Strom den ich nicht verstehe

[gelebtes Holz]

Liebe Gemeinde,

beim Einstellen der Zündkontakte meines 103 A2 stelle ich fest, dass meine Prüflampe leicht glimmt, wenn ich sie an den beweglichen Kontakt der Unterbrecher halte (das andere Ende an Batterie Plus). Das glimmen ist nur ganz leicht, kein richtiges Leuchten.

Wenn die Kontakte schliessen, leuchtet die Prüflampe normal. An der Lampe liegt's nicht.

Mit dem Multimeter gemessen zwischen Batterieplus und Masse: 13,6 V, zwischen Batterieplus und beweglichem Unterbrecher (Unterbrecher offen): Ebenfalls 13,6 V. Ist das ein normaler Effekt, dass hier ein kleiner Strom vom Batterieplus zur Klemme an der Zündspule läuft oder stimmt hier was nicht? Mich wundert ausserdem, dass die Prüflampe nur glimmt, das Messgerät aber die gleiche Spannung zeigt, wie gegen Masse gemessen.

Viele Grüsse aus dem Berliner Speckgürtel
vom Tom

[Werner]

Du misst bei ausgeschalteter Zündung. Bei eingeschalteter Zündung solltest du kein glimmen feststellen können. Das liegt daran dass du durch die Spule über das Kabel Klemme 15 + und weiter über alle an Klemme 15 vom Zündschloss angeschlossenen Verbraucher gegen Masse misst. Der Widerstand der Spule und der anderen Verbraucher, mir fällt derzeit nur die rote Batteriekontrollleuchte ein, sorgt dafür dass nur ein geringer Strom fließt der die Prüflampe glimmen lässt.
Das Messgerät nimmt diesen Widerstand bei der Spannungsmessung nicht wahr.

[gelebtes Holz]

Aorry wegen der späten Antwort. Ich hatte Deinen Post erst heute gesehen, da ich keine e-mail-Benachrichtigung dazu erhalten habe. Habe ich wohl vergessen einzuschalten.

Du hast recht. Bein eingeschalteter Zündung bleibt die Prüflampe aus. Ich verstehe aber immer noch nicht, wieso bei ausgeschalteter Zündung hier ein kleiner Strom fliessen kann.

Verstehe ich Deine Erklärung richtig, dass das normal ist? Also ein " das gehört so"? Oder besteht hier Handlungsbedarf?

[Werner]

Ja ist normal. Der Strom fließt von Plus Betterie über die Glühlampe in der Prüflampe zum Kontakt. Dann über das Kabel vom Kontakt zur Zündspule Klemme 1/- durch die Spule an 15/+ raus. Dann zum Zündschloss Klemme 15 und von da zur Batteriekontrolleuchte. Durch die Leuchte und dann weiter zu D+61 am Regler. Von da zur Lima und dann durch die Spulen und den Anker gegen Masse. Übrigens müsste, wenn die Prüflampe leuchtet auch die rote Batterieleuchte leicht glimmen/leuchten

[gelebtes Holz]

Ahso, jetzt habe ich's verstanden. Danke für Deine Hilfe.

[anh]

Hallo Werner
Herzlichen Glückwunsch zum 1000. Beitrag.
Dank der vielen Mitmacher ist das Heinkel Forum ein Quell der Freunde.

Anh
Club Marketing

[Werner]

Wow schon 1000. Hätte ich nicht gedacht ( das ist nun der 1001 ste)

[Liqui-dambar]

An Werner!
Auch von mir ein herzliches "Dankeschön" für Deine Beiträge.
Deine Erläuterungen sind stets sachlich und verständlich verfasst.
Ich wünsche mir ein "Weiter so".

[heinkel-bernd]

An Werner!
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Dem überfälligen Lob an Werner kann ich mich ganz ehrlich anschliessen

[Olinger123]

An Werner!
Auch von mir ein herzliches "Dankeschön" für Deine Beiträge.
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Ich wünsche mir ein "Weiter so"

Dem schließe ich mich gerne an.
Vielleicht sitzt ja, auch als Anreiz für viele andere, ein Mindermengengutschein, drin.