seltsames Motorverhalten

[heinkel-bernd]

Nochwas Curdin:

Ich hatte Deine Kerze gar nicht angesehen; Sieht böse aus
Brennt sich evtl. nicht richtig frei !
Versuch`s doch mal mit einer heisseren

Ich schraube bei jedem Heinkel-Viertakter die NGK B7HS ein und die funktionieren in den
allermeisten Fällen immer gut
Bis auf den Motor eines Kameraden, der optimal eingestellt ist und an dem alles o.k. ist.
Der o.g. Kerzentyp, mochte sich in diesem Motor partout nicht frei brennen, fiel alle
paar 100 km aus und hat immer genauso ausgesehen wie die auf Deinem Foto
Mit der NGK B6HS hat er jetzt Null Problemo mehr

Pass aber auf: Bei NGK ist die absteigende Zahl immer heisser, bei anderen Fabrikaten
kann es genau anders herum sein !!!

[Pema]

Hallo Curdin,

hast Du die Ursache gefunden?

Ich habe genau das selbe Problem.

Grüße Pema

[heinkel-bernd]

Servus Curdin, Servus Pema,

Habe heute wieder versucht einen 22er Alternativvergaser (ehemals vom Club) einzustellen und bekam ihn etwas über
Leerlaufdrehzahl einfach nicht anständig zum Laufen
Ganz entspannt entsann ich mich auf mein kürzlich erlangtes Erfolgserlebnis:
viewtopic.php?p=24615#p24615
Ich würde es in dem 22er Vergaser wirklich mal mit einem Gasschieber vom alten 20er BING mit trapezförmigen Ausschnitt
versuchen
In dem heute mit gutem Ergebnis eingestellten 22er ist eine schlanke Düsennadel (20x1,65 in der 1. Kerbe von oben),
eine 35er Leerlaufdüse und eine 100er Hauptdüse verbaut.

[Pema]

Hallo Bernd,

danke für Deine schnelle Antwort.
Ich hatte überlesen das es sich um den 1/22/355 handelt.
Mein Vergaser ist es ein 1/20/51, hat auch den Schieber mit Trapezform.
Mit der schlanken Nadel war er auch bei der 1. Kerbe von oben, also ganz mager, im Teillast-Bereich zu fett. Habe auf die Kabinennadel gewechselt. Einstellung 3. Kerbe von oben.
Gute Gasannahme, ordentlich gelaufen – hatte mich schon gefreut – stehe an der Ampel und will bei grün losfahren und der Motor stirbt ab. Dasselbe Spiel bei Kerbe 2.
Heute habe ich die 1. Kerbe von oben bei der Kabinennadel getestet – siehe da Ampel grün – Heinkel fährt weg.
Meine HD 85, LD 30.
Was mich wundert, ich fahre den offenen Filter von Polo.
Eigentlich habe ich damit gerechnet das meine HD größer sein muss, habe mich in vielen Testfahrten von 95er HD auf die originale 85er
zurück „gedüst“.
Auch bei 10 Km Vollgasfahrt ist die Kerze Rehbraun bei der 85er HD.
Vielleicht hast Du eine Erklärung dazu.

Grüße
Pema