Servus Denny,
jetzt habe ich mit meiner Antwort extra einen Tag gewartet, um mich nicht immer vorzudrängen
Du willst aber sicher Deine Radnabe wieder fertig machen, deshalb gleich meine Tipps:
phenomeno hat geschrieben: 26.03.2018, 21:58
Soll ich es so lassen und wieder draufstecken,
Auf keinen Fall würde ich es so lassen, da sich durch mehrmaliges Ausziehen des Lagers aus der Naben-Presspassung
(geht jetzt schon zu leicht)
diese ausreibt und sich irgendwann der Lager-Außenring im Alu-Sitz mitdreht !
Was dann passiert, kannst Du Dir sicher vorstellen
Beschaffe Dir ein Stück Metallrohr in das die Vorderachse locker hinein passt
(es muss der innere Lagerring auf der Stirnseite des Rohrs noch gut aufliegen)
und das mindestens so lang ist wie die Achse.
Dann stellst Du das Rohr aufrecht auf eine feste Platte und steckst die Achse (natürlich ohne Abstandhülse)
von oben in das Rohr.
Nach dem Anwärmen des Lager-Innenrings mit einer Heißluftpistole auf mind. 100°C
(gefühlsmäßig, wenn Wasser oder Spucke am nassen Finger bei Berührung mit dem Lager zischt und verdampft)
treibst Du mit einem Kunststoffhammer oder Hydr. Presse die Vorderachse durch das Lager in das Rohr
I.d.R. passiert dem Lager dabei nichts und Du kannst es nach dem Einfetten wieder verwenden, wenn es vorher
noch gut war.
Die Bohrung des Lager-Innenrings sollte aber mit ganz feinem Schleifpapier ( ich verwende 400er) geglättet
werden.
Jetzt musst Du noch, auch mit 400er Schleifpapier, die Vorderachse so weit bearbeiten, dass sich das (kalte) Lager
mit etwas Fett oder Öl gerade noch aufschieben lässt. Das Lager verkantet sich ohne Führung leicht auf der Achse,
deshalb bei jedem Versuch schmieren !
Danach musst Du kontrollieren, ob sich der Lager-Außenring zum Einschrumpfen noch mit etwas Widerstand
in die Nabe treiben lässt (Lageraufnahme der Nabe auf mind. 100°C anwärmen, Lager für ca. 10 min in das Gefrierfach)
Erscheint Dir diese Presspassung zu unsicher, treibst Du das Lager nochmals aus, etntfettest die Berührungsflächen,
benetzt diese mit "Loctite 603 FUGEN WELLE-NABE" und und wiederholst den Einschrumpfvorgang.
Vor dem Einsetzen des Lagers die Abstandhülse nicht vergessen ! Dies muss sich nach dem Einschrumpfen mit einem
Schraubenzieher zwischen den Lagern noch seitlich verschieben lassen, ohne dass sie Luft hat !
Da aber diese Abstandhülsen aus einem relativ weichen Stahl bestehen, musst Du aber rechtzeitig kontrollieren, dass
die Stirnflächen dieser Hülse noch eben sind und keine Verformung aufweisen.
Ansonsten eine Neue verwenden.
Für die Hinterachslager gilt das gleiche Prinzip.
Das Teil, was sich ausdehnen muss, gut erhitzen und das Teil ,das schrumpfen muss, ab in das Gefrierfach
Auch ein Blick in die Montageanleitung ist nie verkehrt !
