14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
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7552thomas
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Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
Danke für den Tipp. Werde ich ausprobieren. Und dann berichten.
- heinkel-bernd
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- Wohnort: Nähe Bayreuth
Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
Servus Thomas,
Wenn Du den Bohrer zu nahe an der Kurbelwelle ansetzt, kann dieser (auch durch die Schräglage des Bohrers)
zur KW abrutschen und die Dichtfläche am KW-Zapfen beschädigen
Vielleicht findet sich ein Stückchen dünnwandiges Metallrohr, das Du als Schutz zum Bohren vorher
über den Zapfen durch den Wedi-Ring schieben kannst.
(Evtl. Dichtlippe rundum abschneiden und entfernen)
Ich wünsche viel Erfolg und
Unter dem Kunststoff des Wedi-Ringes befindet sich ein Metallring.Heinkelcruiser hat geschrieben: 25.09.2017, 20:11 Bohr einfach recht und links ein ca. 3,00 mm großes Loch in den Wellendichtring und schraub da
jeweils eine Torxschraube rein
Wenn Du den Bohrer zu nahe an der Kurbelwelle ansetzt, kann dieser (auch durch die Schräglage des Bohrers)
zur KW abrutschen und die Dichtfläche am KW-Zapfen beschädigen
Vielleicht findet sich ein Stückchen dünnwandiges Metallrohr, das Du als Schutz zum Bohren vorher
über den Zapfen durch den Wedi-Ring schieben kannst.
(Evtl. Dichtlippe rundum abschneiden und entfernen)
Ich wünsche viel Erfolg und
Viele heinkelige Grüße
BERND aus Bayreuth
BERND aus Bayreuth
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Heinkelcruiser
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- Registriert: 28.11.2014, 07:59
Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
Hallo Bernd,
schön das Du Dir gedanken darum machst und Du hast natürlich auch recht. Aber einen leichten
Akkuschrauber, einen Hss Cobaltbohrer und etwas Handwerkliches Geschick setze ich hier immer vorraus.
Zum Schutz des Kurbelwellenzapfen kann man auch ein Stück Blech aus einer Bierdose rausschneiden und zwischenschieben.
Gibt es in verschiedenen dicken, muss mann nur mal ein paar Bier mehr trinken. Saufen für die Motorinstandsetzung.
Gruß
Christian
schön das Du Dir gedanken darum machst und Du hast natürlich auch recht. Aber einen leichten
Akkuschrauber, einen Hss Cobaltbohrer und etwas Handwerkliches Geschick setze ich hier immer vorraus.
Zum Schutz des Kurbelwellenzapfen kann man auch ein Stück Blech aus einer Bierdose rausschneiden und zwischenschieben.
Gibt es in verschiedenen dicken, muss mann nur mal ein paar Bier mehr trinken. Saufen für die Motorinstandsetzung.
Gruß
Christian
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7552thomas
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- Registriert: 19.03.2017, 22:15
Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
Hier mal ein kleiner Zwischenbericht.
Konnte gestern das Getriebeöl wechseln und die erste kurze Probefahrt durchführen.
Leider hat sich am Leerlaufverhalten nichts geändert.
Bleibt doch nichts anderes übrig als die Wellenringe zu tauschen.
Fortsetzung folgt.
Konnte gestern das Getriebeöl wechseln und die erste kurze Probefahrt durchführen.
Leider hat sich am Leerlaufverhalten nichts geändert.
Bleibt doch nichts anderes übrig als die Wellenringe zu tauschen.
Fortsetzung folgt.
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7552thomas
- Beiträge: 18
- Registriert: 19.03.2017, 22:15
Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter.
Wie vorgeschlagen, habe ich die Dichtringe erneuert, SAE80 GL3 Getriebeöl eingefüllt und verwende mineralisches 2Takt-Öl.
Gestern die Zündung neu eingestellt und Probefahrt durchgeführt.
Das Ergebnis sind marginale Verbesserungen im Leerlaufverhalten.
Dafür läuft er nur noch maximal 60 km/h im Teillastbereich und bei Vollast hat er massiven Leistungsabfall.
Wie vorgeschlagen, habe ich die Dichtringe erneuert, SAE80 GL3 Getriebeöl eingefüllt und verwende mineralisches 2Takt-Öl.
Gestern die Zündung neu eingestellt und Probefahrt durchgeführt.
Das Ergebnis sind marginale Verbesserungen im Leerlaufverhalten.
Dafür läuft er nur noch maximal 60 km/h im Teillastbereich und bei Vollast hat er massiven Leistungsabfall.
Re: 14.00 Motor dreht im Leerlauf hoch
hm, ich sag's ungern, aber das sind die gleichen Phänomene, die bei mir mit einem Motorschaden (gebrochener Kolbenring) endeten. Siehe viewtopic.php?f=11&t=2517
Gruß
Christian
Gruß
Christian
"Der ist aber schnuckelig!" (Fahrer einer englischen Rickman Rennmaschine zu meinem Roller an der roten Ampel)