Hallo,
ich restauriere momentan einen Heinkel 102 A3 und finde leider die Mengenangabe des Öles für die Vordergabel meines Heinkels nicht.
Das Öl sollte meinen Recherchen zu Folge 10W40 ist das richtig ?
Mit freundlichem Gruß
Charles
102 A3 Gabelöl
Re: 102 A3 Gabelöl
Hallo Charles,
"Beim Einbau der Faltenbälge darauf achten, daß der kleinere
Durchmesser der Faltenbälge über das Außenrohr gezogen
wird. Die Ölfüllung beträgt pro Holm 30 ccm Motorenöl wie
Mobiloil A (SAE 30)."
Wenn Du dir die Montageanleitung herunterlädst ("Downloads"), da steht alles drin
Was für Öl du nimmst ist m.E. fast egal, Hauptsache es schmiert und beugt Rost vor. Ich nehme Motoröl SAE40, da ich das immer da habe und fülle auch Fett mit ein, das verflüchtigt sich nicht so schnell, wenn mal ein Faltenbalg undicht wird.
Grüße
Stephan
"Beim Einbau der Faltenbälge darauf achten, daß der kleinere
Durchmesser der Faltenbälge über das Außenrohr gezogen
wird. Die Ölfüllung beträgt pro Holm 30 ccm Motorenöl wie
Mobiloil A (SAE 30)."
Wenn Du dir die Montageanleitung herunterlädst ("Downloads"), da steht alles drin
Was für Öl du nimmst ist m.E. fast egal, Hauptsache es schmiert und beugt Rost vor. Ich nehme Motoröl SAE40, da ich das immer da habe und fülle auch Fett mit ein, das verflüchtigt sich nicht so schnell, wenn mal ein Faltenbalg undicht wird.
Grüße
Stephan
Re: 102 A3 Gabelöl
Vielen Dank für die schnelle und gute Antwort.
Es wurde direkt umgesetzt
Es wurde direkt umgesetzt
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Klaus Drobig
- Beiträge: 80
- Registriert: 28.01.2007, 18:14
- Wohnort: 53359 Rheinbach
Re: 102 A3 Gabelöl
Hallo Charles,
wie kommst Du auf 10W/40 Öl ??
Mach bloß nicht den Fehler, das Zeug in Deinen Motor zu füllen.
Gruß Klaus
wie kommst Du auf 10W/40 Öl ??
Mach bloß nicht den Fehler, das Zeug in Deinen Motor zu füllen.
Gruß Klaus
Schöne Grüße aus Rheinbach
Klaus Drobig
Klaus Drobig
-
manfred030
Re: 102 A3 Gabelöl
Moin,
mein Bericht über Castrol 10W40 habe ich gelöscht, da habe ich "geträumt.
Ich meine natürlich Gastrol Power 1 20W50.
Hier ein Auszug aus dem Datenblatt:
Castrol Power 1 4T 20W-50 - 4-Takt Motorradmotorenöl
Beschreibung
Castrol Power 1 4T 20W-50 ist ein hochwertiges Motorradmotorenöl auf Mineralölbasis. Es ist speziell auf die
Verwendung in luftgekühlten 2 Zylinder Boxer- und V-Motoren ausgelegt. Durch seine "Power Protection"-Formel wird es
den Anforderungen auch der neuesten 4-Takt-Motorradmotoren insbesondere im strapaziösen Alltagsbetrieb gerecht.
Die umfangreichen Tests während der Entwicklung dieses Motorenöls bestätigen geringe Reibungsverluste und hohe
Schmiersicherheit während des Ölwechselintervalls.
Vorteile
- Hohe Schmiersicherheit auch bei thermisch stark beanspruchten luftgekühlten Motoren
- Reduzierte Ablagerungsneigung während des gesamten Ölwechselintervalls
- Optimaler, kombinierter Schutz von Motor, Getriebe und Ölbadkupplung durch die
Castrol Trizone Technology
Diese Öl verwenden wir hier schon seit Jahren (hieß früher Castrol Activo) mit besten Erfahrungen.
Gruß
Manfred
mein Bericht über Castrol 10W40 habe ich gelöscht, da habe ich "geträumt.
Ich meine natürlich Gastrol Power 1 20W50.
Hier ein Auszug aus dem Datenblatt:
Castrol Power 1 4T 20W-50 - 4-Takt Motorradmotorenöl
Beschreibung
Castrol Power 1 4T 20W-50 ist ein hochwertiges Motorradmotorenöl auf Mineralölbasis. Es ist speziell auf die
Verwendung in luftgekühlten 2 Zylinder Boxer- und V-Motoren ausgelegt. Durch seine "Power Protection"-Formel wird es
den Anforderungen auch der neuesten 4-Takt-Motorradmotoren insbesondere im strapaziösen Alltagsbetrieb gerecht.
Die umfangreichen Tests während der Entwicklung dieses Motorenöls bestätigen geringe Reibungsverluste und hohe
Schmiersicherheit während des Ölwechselintervalls.
Vorteile
- Hohe Schmiersicherheit auch bei thermisch stark beanspruchten luftgekühlten Motoren
- Reduzierte Ablagerungsneigung während des gesamten Ölwechselintervalls
- Optimaler, kombinierter Schutz von Motor, Getriebe und Ölbadkupplung durch die
Castrol Trizone Technology
Diese Öl verwenden wir hier schon seit Jahren (hieß früher Castrol Activo) mit besten Erfahrungen.
Gruß
Manfred
Zuletzt geändert von manfred030 am 13.10.2016, 20:47, insgesamt 1-mal geändert.
Re: 102 A3 Gabelöl
Hallo Manfred,
ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion über Motoröl anfangen, die gab es schon mehrfach ("Suche"). Da aber bisher keiner geantwortet hat ein paar Hinweise (mehr findest Du auch unter Startseite/Club/Fahrzeuge/Technik/Antrieb/Allgemeines/Motoröl):
Mehrbereichsöl wird m.E. für unsere Motoren, die keine Ölpumpe, sondern Schleuderschmierung haben, zu dünn. Das ist gut, wenn Öl mit Druck durch Gleitlager gepresst wird, haben wir aber nicht.
Ob man HD Öl nimmt oder nicht wird immer wieder kontrovers diskutiert. Fakt ist, dass HD Öle Schmutztrage und -löse Additive besitzen und unsere Motoren nur Schlammtaschen (wo sich der Dreck absetzen soll) besitzen, aber kein Ölfilter, der den Dreck herausfiltert. Daher würde ich bei alten Motoren kein HD Öl fahren. Bei überholten (sauberen) Motoren kann man "mild legiertes" Öl ohne Schmutztrageadditive bekommen, das wäre ein Kompromiss.
"Mein" Öllieferant (http://www.gaehringer.de/) stellt das Öl selber her und fragt beim Kauf nach dem Fahrzeug.
Dort wird SAE 40 (unlegiert) empfohlen, HD Öl hat er auch, verkauft er für den Heinkel aber nicht, da es ungeeignet ist. Mild legiertes kann man auch bekommen, das habe ich momentan drin.
Der Club hat das Wagner Öl (unlegiert) im Angebot, das habe ich vorher gefahren.
Grüße
Stephan
ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion über Motoröl anfangen, die gab es schon mehrfach ("Suche"). Da aber bisher keiner geantwortet hat ein paar Hinweise (mehr findest Du auch unter Startseite/Club/Fahrzeuge/Technik/Antrieb/Allgemeines/Motoröl):
Mehrbereichsöl wird m.E. für unsere Motoren, die keine Ölpumpe, sondern Schleuderschmierung haben, zu dünn. Das ist gut, wenn Öl mit Druck durch Gleitlager gepresst wird, haben wir aber nicht.
Ob man HD Öl nimmt oder nicht wird immer wieder kontrovers diskutiert. Fakt ist, dass HD Öle Schmutztrage und -löse Additive besitzen und unsere Motoren nur Schlammtaschen (wo sich der Dreck absetzen soll) besitzen, aber kein Ölfilter, der den Dreck herausfiltert. Daher würde ich bei alten Motoren kein HD Öl fahren. Bei überholten (sauberen) Motoren kann man "mild legiertes" Öl ohne Schmutztrageadditive bekommen, das wäre ein Kompromiss.
"Mein" Öllieferant (http://www.gaehringer.de/) stellt das Öl selber her und fragt beim Kauf nach dem Fahrzeug.
Dort wird SAE 40 (unlegiert) empfohlen, HD Öl hat er auch, verkauft er für den Heinkel aber nicht, da es ungeeignet ist. Mild legiertes kann man auch bekommen, das habe ich momentan drin.
Der Club hat das Wagner Öl (unlegiert) im Angebot, das habe ich vorher gefahren.
Grüße
Stephan
Re: 102 A3 Gabelöl
Hallo.
Zum Thema Motoren Öl für den Heinkel gibt es bei Pteng unter Heinkel/Allgemeines ( http://www.pteng.de/heinkel/heinkel.htm) einen auführlichen Bericht. Ich fahre das Pistoneeze P40 von Miller bereits seit 2004 mit
den besten Erfahrungen.
Gruß Franz
Zum Thema Motoren Öl für den Heinkel gibt es bei Pteng unter Heinkel/Allgemeines ( http://www.pteng.de/heinkel/heinkel.htm) einen auführlichen Bericht. Ich fahre das Pistoneeze P40 von Miller bereits seit 2004 mit
den besten Erfahrungen.
Gruß Franz
Re: 102 A3 Gabelöl
Ich denke die meisten von euch werden die Reparaturanleitung für 103A1 und A2 vom Club haben. Es ist die Ausgabe mit dem 103A1 auf der ersten Seite und dem Anhang : Ölverlust am Heinkelmotor. Kaum jemand wird es wissen aber auf dem Pflege - Wartungs und Schmierplan am Ende der Reparaturanleitung auf Seite 10 empfiehlt Heinkel Mehrbereichsöl SAE 10W30 . Auch ich fahre schon lange Mehrbereichsöl in meinem Roller ohne rutschende Kupplung und ohne erhöhten Veschleiß.
-
manfred030
Re: 102 A3 Gabelöl
Moin Werner,
dankefür den Hinweis, habe ich glatt überlesen.
Gruß
Manfred
dankefür den Hinweis, habe ich glatt überlesen.
Gruß
Manfred