Funktionsprinzip des BING-Vergasers (Leerlauf-System)

[striebold]

Hallo Bernd,ich habe jetzt mal einen Deiner vielen Beiträge genommen,um eine Frage in einer anderen Sache anDich zu stellen:Ich habe jetzt vom Klub einen Bing-Vergaser für meinen 103A0 erhalten,den ich anstelle des Pallas-Vergasers einbauen will.Weißt Du,ob der Bowdenzug so bleiben kann(die austretende Seele)?Das Einhaken in den Schieber ist ja nicht so einfach,aber wenn das außerdem eventuell garnicht grundsätzlich passen kann wäre dumm.Es ist aber auch nirgens etwas in dieser Hinsicht nachzulesen.Du hast mir schon einmal geholfen hinsichtlich Elektrik.Es wäre schön,wenn es auch diesmal ginge. Mit freundlichen Grüßen aus Hildesheim,Niedersachsen vom Mitglied 6408 Peter Heidrich

[heinkel-bernd]

Servus Peter (striebold),

in der Regel passt der Vergaserbowdenzug von der Länge und dem Nippel sowol für die "alten" BING-Vergaser
als auch für die PALLAS-Vergaser ! Wie es sich mit den "neuen" 22er BING-Vergasern vom Club verhält, kann
ich DIr nicht 100%ig sagen, habe aber dazu noch nichts gegeteiliges gehört !

Beachten solltest Du, daß nach der Leerlaufeinstellung der Gasschieber nicht am Bowdenzug hängt, sondern
auf der Stellschraue aufsitzt ! Dazu dient die Messing-Gewindehülse mit Kontermutter auf dem Vergaserdeckel.
Der Gaszug muß sich hier ca.1mm herausziehen lassen, ohne daß sich die Motordrehzahl erhöht !

Erfolderlich wird es auch, den neuen Vergaser im Teillastbereich durch die Stellung der Düsennadel und im
Volllastbereicht mittels Hauptdüse einzustellen !!!
Dazu findest Du bestimmt Anleitungen hier im Forum !
Notfalls kann ich Dir auch per P.N. weiterhelfen !

Als Einziehhilfe für den Vergaserbowdenzug habe ich mir aus stabilen Draht diesen Haken gebastelt:

[Werner]

Der Bowdenzug muss für den neuen 22er Vergaser nicht geändert werden, definitiv.

[striebold]

Vielen Dank für die schnellen Antworten von Heinkel-Bernd und Werner.Jetzt gehe ich doch sicherer an die Sache als ohne diese Kenntnisse .Mfg Peter