Hallo liebe Heinkelfreunde,
ich habe einen Heinkel Tourist 102 A1, BJ 1955 restauriert und neu zugelassen. Der Roller läuft prima bis auf die Leerlaufdrehzahl. Zunächst habe ich den Vergaserschieber kontrolliert. Er ist leichtgängig. Dann habe ich an der federbelasteten Schraube am Vergaser gedreht, keine Wirkung. Gibt es noch eine Stelle oder Schraube an der ich drehen kann. Ich wohne in Kelkheim / Taunus, Tel 0163 67 15 907 (falls jemand in der Nähe wohnt oder einen Tip hat).
Liebe Grüße Patrick
Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
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Rollerchris
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Re: Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
Hallo Patrick
Versuch doch mal ob du bei laufendem Motor den Gasschieber noch etwas herunterschieben kannst und ob sich dann etwas ändert. Eine zweite Variante ist das der Gaszug etwas zu kurz ist. Also mal die Kontermutter von der Stellschraube am Vergaserdeckel abschrauben und noch einmal versuchen.
Mit bestem Rollergruß
Rollerchris
Versuch doch mal ob du bei laufendem Motor den Gasschieber noch etwas herunterschieben kannst und ob sich dann etwas ändert. Eine zweite Variante ist das der Gaszug etwas zu kurz ist. Also mal die Kontermutter von der Stellschraube am Vergaserdeckel abschrauben und noch einmal versuchen.
Mit bestem Rollergruß
Rollerchris
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heinkel-bernd
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Re: Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
Servus Patrick
hast Du schon geschaut, ob der Motor vielleicht am Ansaugkrümmer "Falschluft" zieht !
(Vergasermuffe, bzw. Flansch am Zylinderkopf. Riss im Vergaser)
Kannst Du überprüfen indem Du den Bereich bei laufendem Motor vorsichtig mit Bremsenreiniger
besprühst ! (Nicht in die Nähe des Ansaugtrichters sprühen!)
Wenn sich in diesem Bereich ein Leck befindet, saugt der Motor den Bremsenreiniger an und erhöht dadurch
kurzzeitig die Drehzahl !
Wenn Dir die Tipps von Rollerchris und mir nicht weiter helfen, müsste man wissen, welcher Vergaser
an dem Motor verbaut ist
Hersteller: BING oder PALLAS, steht auf dem Deckel der Schwimmerkammer
Typ: Steht bei PALLAS rechts neben der Schwimmerkammer, etwas unterhalb des Ansaugtrichters auf einer
ebenen Fläche.(Z.B.: 20/14 P)
Bei BING unterhalb der Leerlaufluft-Regulierschraube (rechte Schraube mit Feder, z.B.: 1/20/46 )
Vielleicht ist die Leerlaufdüse zu groß oder vom Vorbesitzer mal aufgeweitet worden
I.d.R. haben die Leerlaufdüsen dieser 20er Vergaser eine Bohrung von:
PALLAS 0,25 mm, BING 0,30 mm ( Bezeichnung 25, bzw. 30 )
Wenn keine Düsenlehren zur Verfügung stehen, kann man mit einem digitalen Messschieber an verschiedenen
Kabeln die Adern messen und damit die Düsenbohrung feststellen (zumindest "grob")
hast Du schon geschaut, ob der Motor vielleicht am Ansaugkrümmer "Falschluft" zieht !
(Vergasermuffe, bzw. Flansch am Zylinderkopf. Riss im Vergaser)
Kannst Du überprüfen indem Du den Bereich bei laufendem Motor vorsichtig mit Bremsenreiniger
besprühst ! (Nicht in die Nähe des Ansaugtrichters sprühen!)
Wenn sich in diesem Bereich ein Leck befindet, saugt der Motor den Bremsenreiniger an und erhöht dadurch
kurzzeitig die Drehzahl !
Wenn Dir die Tipps von Rollerchris und mir nicht weiter helfen, müsste man wissen, welcher Vergaser
an dem Motor verbaut ist
Hersteller: BING oder PALLAS, steht auf dem Deckel der Schwimmerkammer
Typ: Steht bei PALLAS rechts neben der Schwimmerkammer, etwas unterhalb des Ansaugtrichters auf einer
ebenen Fläche.(Z.B.: 20/14 P)
Bei BING unterhalb der Leerlaufluft-Regulierschraube (rechte Schraube mit Feder, z.B.: 1/20/46 )
Vielleicht ist die Leerlaufdüse zu groß oder vom Vorbesitzer mal aufgeweitet worden
I.d.R. haben die Leerlaufdüsen dieser 20er Vergaser eine Bohrung von:
PALLAS 0,25 mm, BING 0,30 mm ( Bezeichnung 25, bzw. 30 )
Wenn keine Düsenlehren zur Verfügung stehen, kann man mit einem digitalen Messschieber an verschiedenen
Kabeln die Adern messen und damit die Düsenbohrung feststellen (zumindest "grob")
Viele heinkelige Grüße
BERND aus Bayreuth
BERND aus Bayreuth
Re: Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
Hallo Rollerchris und hallo Bernd,
vielen Dank für Eure Tips, ins Besondere Deiner lieber Bernd. Es waren in der Tat mehrere Ursachen. Der Vergaserschieber hing in einer Position, Ursache war eine Aufweitung an der Nut die im Schieber eingefräst ist. Zweite Ursache war die Leerlaufdrehzahleinstellschraube (was ein Wort). Ich habe alles gesäubert und dann neu eingestellt und nun läuft der Motor einigermaße stabil mit geringer Drehzahl. Ab und zu dreht er noch einmal hoch, aber das sei ihm verziehen. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und bedanke mich für Eure Ratschläge.
Patrick
vielen Dank für Eure Tips, ins Besondere Deiner lieber Bernd. Es waren in der Tat mehrere Ursachen. Der Vergaserschieber hing in einer Position, Ursache war eine Aufweitung an der Nut die im Schieber eingefräst ist. Zweite Ursache war die Leerlaufdrehzahleinstellschraube (was ein Wort). Ich habe alles gesäubert und dann neu eingestellt und nun läuft der Motor einigermaße stabil mit geringer Drehzahl. Ab und zu dreht er noch einmal hoch, aber das sei ihm verziehen. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und bedanke mich für Eure Ratschläge.
Patrick