Der "Alte" BING-Vergaser

[heinkel-bernd]

hält auch nicht ewig !

Heute während der Fahrt einfach abgebrochen !

[Peter Frey]

Hallo Bernd,

Kein Wunder bei den schlechten Straßen !!!!!!!!!!!

Schönen Gruß
Der Fichtelwichtel
Peter

[heinkel-bernd]

Servus Fichtelwichtel ,

Kein Wunder bei den schlechten Straßen !!!!!!!!!!!

Kein Wunder wenn das ganze Geld in die Landeshauptstadt fließt !!!!

Eine Mitschuld am Vergaser-Bruch gebe ich aber auch meinem "Motorluft-Adapter" !
Dadurch wird das relativ schwere Knecht-Luftfilterehäuse um ca. 3cm nach hinten versetzt, sodaß sich die
Hebelwirkung am Vergaser etwas vergrößert !
Ich habe jetzt einen leichten "Sport-Luftfilter" montiert und denke, daß so etwas nicht mehr passieren wird !

[DER-SCHRAUBER]

Hallo Bernd,

das Foto bestädigt meinen Verdacht einen "Schwingungsrisses." Wichtig wäre herauszufinden woher die Schwingungen kommen... sonst bricht bald das Nächste...

Gruss Markus

[heinkeltje]

schade! bernd
grusse aus holland
marcel

[DER-SCHRAUBER]

habe nun vorsorglich mal 3 Vergasergehäuse ersteigert....

Gruss Markus

[heinkel-bernd]

Servus heinkeltje,

Danke für Dein Mitgefühl !

vorsorglich mal 3 Vergasergehäuse ersteigert....

Habe gottseidank wie Markus ein paar Vergasergehäuse "gesammelt" und gleich wieder eins auf
22 mm aufgebohrt. Die An- und Einbauteile vom gebrochenen Vergaser übernommen,
"Hannibal" läuft wieder zufriedenstellend !
Vorsichtshalber habe ich einen Sport-Luffi angeklemmt, der ist wesentlich leicher und damit
dürfte das Malheur nicht mehr passieren !
Wenn ich mit dem Knecht-Luffi-Gehäuse die "frische" Luft wieder durch die Vergaserklappe
ansaugen will, werde ich den Vergaser am Luffi-Anschluß zusätzlich abstützen müssen !

Servus Markus,

ich habe in letzter Zeit bemerkt, daß der Motor in meinem 103-A-0 bei der bequemen Geschwindigkeit
von 90 km/h starke Viprations-Geräusche von sich gab ! Ab 100 km/h (lt.Tacho) war es dann
wieder relativ ruhig !
Heute habe ich nach langem Suchen das Bremspedal als Lärmquelle ausfindig gemacht.
Der Pedalhebel hat sich im Laufe der Jahre durch die stärkeren Viprationen des A-0-Fahrgestells
ein paar mm in den Alu-Anschlag "eingearbeitet", sodaß der Zapfen für die Feder des Bremslichtschalters
nur noch 1 mm Abstand zum Knieblech hatte !

Ich wollte eigentlich schon längst meinen Ersatzmotor eingebaut haben, da der z.Zt. montierte Motor
auch mal richtig überholt werden muß ! Ich denke jetzt auch an das Auswuchten der Kurbelwelle !
Aber wie es halt so ist, man nimmt sich einfach viel zuviel vor !
Diese Saison wird der Motor schon noch durchhalten und im Winter wird mein optimierter Ersatzmotor
schon fertig werden !

Noch etwas zu Deinen ersteigerten Vergasern:
Schaue Dir die Anschlußmuffen an den Enden der Einschlitzung genau an ! An der Innenseite
der Muffe in Fortsetzung der Schlitze und auch quer dazu erkennt man manchmal Risse !
Ein schönes Gehäuse musste ich aus diesem Grund leider schon aussondern !