Der "Neue" Club Vergaser

[Werner]

Hallo Olaf,
schön das er läuft, aber sag uns doch bitte was du gemacht hast.
Gruß Werner

[Olinger123]

Hallo Werner (und die Anderen)!

Wie ich schon geschrieben habe wurde nur die Leerlaufdüse von 35 auf 30 reduziert. Alles andere ist beim Alten geblieben. Sogar die Einstellschraube für die Leerlaufdüse wurde nicht angerührt.

Immer nur ein Teil verändern, sonst weiß man nie woran es denn jetzt gelegen hat.
Es ist für mich erstaunlich, dass Du Deinen Vergaser mit einer größeren Leerlaufdüse versehen hast wogegen ich diese sogar noch verringert habe.

Ich muss noch erwähnen, dass ich seit längerer Zeit den auf dem Bild gezigten Luftfilter nutze. Meiner Meinung nach hat er einen besseren Luftdurchsatz.

[Werner]

Seltsam wie empfindlich der Vergaser auf die Bedüsung reagiert, ich habe bei mir die Hauptdüse vergrössert nicht die Leerlaufdüse, die ist eine 40er

[Olinger123]

Hi Werner!

Wenn man bedenkt um welche geringen Abmessungen es bei den Bohrungen geht, dann kann ich das schon irgendwie nachvollziehen. Weiterhin muss man bedenken, dass wir immer nur von den Zahlen sprechen, welche auf den Düsen stehen. Ob die immer mit den tatsächlichen Bohrungen übereinstimmen hast Du ja selber erfahren.
Jetzt fehlt mir noch noch ein Zylinderkopf welchen ich einmal aufarbeiten (lassen von Jan - Karl am Kanal) kann. Die Unruhe, welche ich bei jedem Kerzenschrauben habe (kommt die Buchse mit heraus oder nicht) möchte ich nicht mehr haben. In diesem Zusammenhang einmal die Frage was von den hier im Markt angebotenen Zylinderkopf aus Schinveld (NL) zu halten ist (Antort gerne als PN).

Viele Grüße

[manfred030]

Moin Olaf,
wenn Du sicher gehen willst, dass die Rep-Buchse vom Kerzengewinde nicht mit rauskommt, lasse Dir einen Gewindeeinsatz von Würth einziehen. Dieses Kerzengewinde wird mit Spezialwerkzeug eingeschraubt, so dass sich die Büchse im Alu verklemmt. Die schraubst Du mit Sichrerheit nicht wieder mit der Kerze raus. Beim einsetzen in einer Werkstatt muss Du mit ca. 50,-€ rechnen.
Gruss
Manfred

[Vintagewheels]

Hallo,
Ich fahre den gleichen Vergaser und hatte anfangs mit einer 125er Hauptdüse Probleme im Leerlauf und niedrigen Drehzahlen es ruckelte wie vorher schon beschrieben. Inzwischen fahre ich auch eine 105er Hauptdüse und der Roller läuft viel besser! Meine Zündkerze sieht schon Rehbraun aus.

Es kommt mir so vor als wurden die neuen Vergaser etwas zu fett bestückt!

Werde jetzt auch die 35er Leerlaufdüse gegen eine 30er ersetzen, mal schauen ob es gegen das patzen im Leerlauf hilft!
Am Vergaser habe ich einen K&N Filter und ich fahre einen Eigenbau ansaugstuzen.

MfG Stefan

[DER-SCHRAUBER]

Wenn ich richtig gelesen habe fährt Werner 2 mal 200 Kolben und Ihr anderen 175...

Da ist es nicht verwunderlich wenn Ihr kleiner Düsen braucht,,,

Gruss Markus

[DER-SCHRAUBER]

Was die Düsen angeht... ich glaub an nix mehr....

Habe mir alle Düsen schicken lassen die der Club hat um meinen neuen "23" Vergaser abzustimmen..
und habe versucht mich,mit den aufgestempelten Werten, an eine optimale Verbrennung heranzutasten... vergeblich..

Bis ich auf die Idee kam mal die Düsen nachzumessen... und... kein Wert stimmte! Exreme Streuungen in beide Richtungen...
Da bleibt also nur sich hinsetzen und an Hand der wirklich gemessenen Werte die Düsen zu sortieren...und notfalsl aufzureiben... So bekommt man dann einen "Düsensatz" mit dem man auch ordendlich abstimmen kann!

Gruss Markus

[Werner]

Update zum "Neuen Vergaser"
ich habe den Verg. nun längere Strecken mit der oben genannten Bedüsung gefahren und es hat sich herausgestellt dass diese Einstellung immer noch nicht optimal war. Zwar war das Ruckeln in niedrigen Drehzahlen bei Gaswegnahme weg aber bei hohen Drehzahlen fehlte etwas Leistung. Habe nun auf die vorherige 115er Bedüsung zurückgerüstet so wie die Düse geliefert wurde.
Wie ich mittlerweile erfahren habe ist der angegebene Wert wohl doch nicht der Durchmesser in mm sondern irgendein Durchfluss Wert, wie auch immer, mit der 115er Seriendüse und nun kleinerer 35er Leerlaufdüse läuft er besser und ruckelt auch nicht mehr. Werde bei Zeiten noch einmal auf eine noch etwas kleinere Hauptdüse umrüsten um zu testen ob oben herum noch etwas mehr herauszuholen ist. Auch teste ich noch einmal veränderte Nadelstellungen und evtl. eine 30er Leerlaufdüse. Dieser Vergaser scheint was die Einstellung angeht doch sehr hei(n)kel zu sein.
Ich fahre in diesem Roller übrigens keinen 200 Kubik Zylinder sondern nur einen 62 Kolben

[Olinger123]

Guten Morgen!

Nachdem durch die 30er Leerlaufdüse ( s. Text vom 05.05.13) sich das Verhalten bei Teillast schon merklich gebessert hat scheint mir nun eine andere Düsennadel (1.95 stat 1.65, "Kabinennadel") zum Durchbruch verholfen zu haben. Bei der ersten Probefahrt war von einem "Ruckeln" im Teillastbereich nun überhaupt nichts mehr zu spüren. Die "neue" Düsennadel habe ich in die zweite Kerbe von oben befestigt. Die Leerlaufeinstellschraube blieb unverändert. Der Roller hing gut am Gas und auch im vierten Gang konnte man aus Stadtgeschwindigkeit (50 Km/h) "gut", d. h. gleichmäßig beschleunigen. Auch an der Endgeschwingikeit habe ich keine Veränderung gespürt. Einzig der im Moment noch nicht vorhanden Leerlauf stört. Ich hoffe, dass es sich dabei nur um Einstellungsarbeiten handelt.