Guten Abend an alle Kabinenfahren
für meine Kabine brauche ich neue Reifen/Schläuche. Reifen sind nicht das Problem, was mich jedoch stutzig macht sind die passenden Schläuche vom Club. Im Shop steht, dass diese Schläuche für die Grösse 4.00x10 sind. Daher meine Frage an euch - wie handhabt ihr dass ...

Bernd Hünten hat geschrieben: 18.02.2026, 21:35 Hallo Curdin, hier kannst Kolben kaufen:
https://www.kolben-shop.de/Oldtimer---Y ... e/Heinkel/
Sicherlich gibt es auch noch andere Hersteller.
Bernd

Sehr cool, herzlichen Dank. Kannte den Anbieter nicht.

Gruess Curdin

Hallo Kimmi
der Kolben muss zwangsweise etwas kleiner sein als die Bohrung vom Zylinder. Das Kolbeneinbauspiel (Laufspiel) ist die Differenz zwischen dem Zylinderinnendurchmesser und dem Kolbendurchmesser um Wärmeausdehnung und Schmierung zu gewährleisten. Das sind die 0.05 - 0.07mm.

Habe gerade im ...

Zum Messstab: so wie der auf den Bildern aussieht, liegt der nur auf dem Anschluss auf. Eigentlich sollte der Messstab 4 Klammern mit einem Dichtring haben, welche sich auf dem Anschluss festhalten. Alternativ gab es vom Club auch mal Ölmessstäbe mit Gewinde und einem speziellen Adapter dazu.
Wenn ...

Hallo Heinkel ekki,
ich würde als erstes einmal prüfen ob du noch einen Zündfunken hast. Hatte kürzlich einen solchen Fall: Fahrzeug ist immer schön angesprungen und gestern einfach nix. Bei mir war es die Zündkerze.

Dreht den der Starter?

Gruss Curdin

Hallo Michael
ich würde als erstes die beiden Schaltzüge am Motor aushängen, das Hinterrad aufbocken um dann die Gänge von Hand (am Schalthebel) durchschalten. So kannst du schon mal testen ob das Getriebe, mit ziemlicher Sicherheit, in Ordnung ist. Wenn ja würde ich am Schaltgriff oben am Lenker ...

Hallo Heiko
du schreibst ganz am Anfang, dass dein Heinkel einen starken Zündfunken aufweist. Das heisst im Umkehrschluss: die Zündung funktioniert. Was aber nicht heisst WANN der Funken springt. Dies kannst du am besten mit einer Stroboskoplampe prüfen.

Ich denke zum Anfang, wie die Vorredner auch ...

ich kenne das so nur bei neueren Vespa PX Motoren. Am Heinkel habe ich das noch nicht gesehen.

Gruess Curdin

Hallo Wanne
schliesse mich Christoph betreffend dem Gewebebenzinschlauch an. Zum Hahn selber: kannst du erneuern, klar. Ich bin halt eher der Ursachenforscher und würde den Hahn erst mal zerlegen. Dann wirst du schnell sehen an was es liegt.

Gruess Curdin

Also die Ventilschaftdichtungen können es nicht sein - hat der Heinkelmotor meines Wissens nicht.

Du schreibst, dass am Einlasskrümmer Benzin steht! das wäre dann ja relativ viel. Würde meinen, dass das auf den Vergaser zurückzuführen ist. Der würde dann viel zu fett laufen. Hast du den schon ...