Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo allerseits,

müssen die Kugeln im Lenkkopflager gefettet werden?
Habe seit geraumer Zeit das Gefühl, dass ich, beim Befahren von unebenen Strecken, zu viel
Spiel im Lager habe (muss ich nachstellen) und da keine Schmierung vorhanden, auch dementsprechend metallische Geräusche höre.
In der Montageanleitung ist leider nichts zu finden.

Gruss

Thilo

Hallo Thilo
Die Kugeln im Lenkopflager müssen selbstverständlich gefettet werden. Überall wo Metall auf Metall trifft muß geschmiert werden. Falls du dein Lenkopflager nicht schon mal überholt, solltest du es jetzt, wo du sowieso dabei mußt, tun. Dein Roller wird es dir mit verbessertem Fahrverhalten danken. Die Kugen haben sich mit der Zeit in die Lagerschalen eingearbeitet und bilden "Druckstellen" die man beim Lenken bemerkt.
Mit freundlichen Rollergrüßen
Christoph

Moin,
ich verwende Schwerlagerfett bis 180 Grad. Wie Honig... auf jeden Fall schmieren...
Gruss
chris

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.
Werde mich am Wochenende gleich an die Arbeit machen.

Gruss

Thilo

Hallo,
vergiss bitte nicht auch die Lagerschalen zu überprüfen, da meistens auch dort Druckspuren zu sehen/fühlen sind!
Neue Kugeln bringen nur etwas wenn die Lagerschalen top sind.

In der Reparaturanleitung steht, daß die Lager soweit festgezogen werden sollen, daß sich der Lenker/die Gabel aus eigener Kraft zu einem Anschlag hin bewegen soll- also nicht zu fest anziehen und natürlich auch nicht zu locker. Gummiringe zur Abdeckung nicht vergessen!
Grüße
Wolfgang

klausthilo hat geschrieben:In der Montageanleitung ist leider nichts zu finden.

Hallo Thilo,
siehe Montageanleitung 103-A1, S. 43,
"Zur Beachtung:
Beim Einbau der Vordergabel die Ringmutter nur soweit anziehen, bis die Gabel kein Spiel mehr hat, jedoch leicht drehbar ist."
Wenn Du das Vorderrad im aufgebockten Zustand nach vorn bzw. nach oben bewegen kannst, ist das Spiel zu groß. Das passiert bei mir auch immer wieder in größeren Zeitabständen.

Gruß
Christian

Hallo
Ich schließe mich einmal hier an:
Mein Tourist hat das Problem, das sich das Lenkkopflager ein paar km nach dem Nachstellen gleich wieder lockert.
Wie kann man das sichern? Ist der "Hakenring" ist die einzige Sicherung?
Im Hakenring sind Madenschrauben für Schlitzschraubendreher vorhanden. Welche Funktion haben die?
Ich sage schon mal Danke.

Die Madenschrauben sind zur Sicherung der Ringmutter da. Die Madenschrauben lösen und das Lenkkopflager so einstellen, wie Christian es aus dem WHB zitiert hat. Danach die Madenschrauben wieder mit Gefühl anziehen. Durch das Anziehen der Maden wird die geschlitzte Ringmutter auseinandergedrückt, dabei verspannt sich das Gewinde der Mutter mit dem Gewinde des Steuerrohres und kann sich so nicht mehr lösen.

Grüße aus Verden

Hauke

genauso habe ich es gemacht.
trotzdem hatte ich direkt wieder deutlich spürbares Spiel.
hmm, was passiert, wenn man die Ringmutter mit angezogenen Madenschrauben nachstellt?
das schaue ich mir nochmal an.....
Danke schonmal.