Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo
mein 103A2 war vor kurzem beim Überholen, ich selbst bin kein erfahrenerer Schrauber.
Seit dieser Zeit habe ich das Gefühl, dass er lahmer ist als früher. ich habe ihn heute mal auf der Autobahn ausprobiert und er schafft es kaum auf 75 km/h, früher waren 90 drin. Woran kann das liegen? Ich denke nicht, dass es an der Überholung liegt, hier wurde vor allem die Lima und die Vorderachse bearbeitet, außerdem ist der Mann ein Heinkelprofi
Noch etwas. Wenn er einige Tage steht, dann kommt anfangs ziemlich viel Qualm aus dem Auspuff.
Kann mir jemand einen Tip geben?

Besten Dank im Voraus
Carsten

Hallo

augenohrenmund hat geschrieben:Wenn er einige Tage steht, dann kommt anfangs ziemlich viel Qualm aus dem Auspuff.

Klingt nach defekten Ventilführungen.
- Ist der Qualm schwarz oder blau?
- Hat sich der Ölverbrauch erhöht?
- Wie sieht die Zündkerze aus?
- Springt er (kalt) nicht etwas schlechter an?

Grüsse Ralf

- Ist der Qualm schwarz oder blau?

eher Blau, fast weiß

- Hat sich der Ölverbrauch erhöht?

Habe ich noch nicht festgestellt

- Wie sieht die Zündkerze aus?

Muss ich noch überprüfen!

- Springt er (kalt) nicht etwas schlechter an?

Springt problemlos an!

Wenn an den sonstigen Einstellungen (Vergaser, Ventile) nichts geändert wurde, deutet es darauf hin, dass etwas an der Zündung nicht stimmt (Lima wurde überholt!). Leicht lassen sich der Kontaktabstand und der Zündzeitpunkt überprüfen (Reparaturanleitung), wenn aber der Züündversteller klemmen sollte (der Motor erreicht deswegen keine höheren Geschwindigkeiten und wird heißer), benötigt man eine Stoboskoplampe, um die Verstellung zu kontrollieren. Ein Heinkelprofi hat dieses Gerät. Notfalls kann man versuchen, die Welle, auf der der Unterbrecher gleitet, mit der Hand zu bewegen. Dies müsste "leichtgängig" sein (geringe Federwirkung des Verstellers), die Welle kann man maximal (Schätzung aus der Erinnerung) 1/8 Umdrehung bewegen.
Ich würde das den Reparateur prüfen lassen.
Mit Heinkelgruß
Bernd

Kolbenringe evtl. falsch montiert? Alle in einer Flucht anstatt 120° versetzt...

Oder, einer gebrochen... wäre MÖGLICH... Haste´n Kompressionsmessgerät?

Moin Carsten,
in welchem Umfang ist der Motor überholt worden? Nur die Lima???
Überholung bedeutet für mich eigentlich u.a. auch Zylinder mit Kolben, d.h. Einfahren ist erforderlich!
Da Du anscheinend aus München kommst wäre in Motorfragen der Technikreferent Gerd Schnieders in Ingolstadt die beste Adresse die ich Dir empfehlen kann!!!! (Tel.:0841/36130)
Vielleicht ergibt sich per Telephon schon eine kleine Diagnose.
Ruf ihn mal an und bestelle einen schönen Gruß von mir.
Grüße
Wolfgang

Hallo Carsten.

- Ist der Qualm schwarz oder blau?
- eher Blau, fast weiß
Also Öl.

- Hat sich der Ölverbrauch erhöht?
- Habe ich noch nicht festgestellt
Dann ist es wohl nicht so heftig.


- Wie sieht die Zündkerze aus?
- Muss ich noch überprüfen!
Ja - mach' das mal.
Wenn der Motor länger steht, hat das Öl Zeit an den Ventilschäften herunter zu laufen.
Das verbrennt dann nach einem Kaltstart und erzeugt kurzfristig blauen Qualm.
Ist das Öl verbrannt, qualmt er nicht mehr, aber die Zündkerze leidet darunter, was zu Leistugsverlust führt.

Bist Du sicher, dass Du beim Fahren keinen Ölrauch entdecken kannst?
Eine übliche Probier-Regel sagt:
Motor warmfahren und aus mittlerer Drehzahl heraus Vollgas geben.
Qualmt es dabei, liegt die Undichtigkeit wahrscheinlich bei den Kolbenringe, bzw. Kolben.

Umgekehrt, gibst Du eine Weile Vollgas und gehst dann schlagartig in den Schiebebetrieb über, ist die Undichtigkeit bei den Ventilschaftdichtungen zu suchen.

Aber man müsste schon wissen, inwieweit da was am Motor überholt worden ist - wenn er auf war, müssen ja die Zugankerschrauben des Zylinderkopfes sowieso nachgezogen werden. Ist das gemacht worden?

Grüsse Ralf

Hallo Carsten,

Du kannst mich ja einmal anrufen, dann können wir
die Zündung einmal überprüfen.

Peter aus München

- Wie sieht die Zündkerze aus?
- Muss ich noch überprüfen!
Ja - mach' das mal.

Die Kerze sieht gut aus, minimal Ruß, kein Öl festzustellen

Bist Du sicher, dass Du beim Fahren keinen Ölrauch entdecken kannst?

Ja, habe ich beobachtet und keinen Rauch festgestellt

Zugankerschrauben

So jetzt oute ich mich als völliger Unfachmann! Welches sind die Zugankerschrauben?

Peter Frey hat geschrieben:Hallo Carsten,
Du kannst mich ja einmal anrufen, dann können wir
die Zündung einmal überprüfen.
Peter aus München

Danke Peter, dass mache ich gerne.
Ich plane ein zwangkloses Treffen von Münchner Heinkelfahrern. Vielleicht hast Du ja Zeit und Lust zu kommen.

Treffen in der Menterschwaige am Samstag den 29. Mai um 15:00 Uhr.

BG
Carsten