Vergaserschieberrunterdrückfeder
Verfasst: 12.04.2010, 08:13
Hallo miteinander!
Kurze Frage:
Ist es möglich, dass beim Clubvergaser(22er) das Kräfteverhältniss zwischen der Beschleunigerpumpenfeder und der Vergaserschieberrunterdrückfeder etwas unausgewogen ist?
Lange Frage:
Wärend der ersten 250km nach dem Zusammenbau des Kabinenmotors kam es immer wieder zu Russbildung auf der Zündkerze.
Zwar hatte ich einige (gebrauchte) unterschiedlichen Herstellers und Wärmewertes getestet (neue habe ich gestern am Sonntag an der Tanke nicht bekommen, heute dafür), aber mit nur geringfügiger Verbessserung.
Leerlauf ist 30er, Luftsschraube 1.5 raus, Hauptdüse 110 (sollte aber egal ein), Nadelstellung "3".
Da wollt' ich dann doch mal mit Stellung "2" testen.
Aber der Schieber ging nicht (meisst) mehr richtig runter.
Da ich noch eine fast neue, augenscheinlich gleiche Nadel hatte, habe ich diese eingebaut (auf "2") - keine Veränderung.
Nahm sodann beide Nadeln unter die Lupe und betrachtete die groben Bearbeitungsspuren und entschloss mich kühn, eine der beiden mal mit 600er Nassschleifpapier zu glätten.
Immer noch keine Verbesserung.
Vergaser ist natürlich blitzeblank und Gaszug freigängig.
Meine Schlussfolgerung:
Eine Kerbe weniger in der Nadelstellung, erhöht natürlich die Kraft, die aufzubringen ist um den Pumpenkolben ganz nach unten zu drücken. Ist die Vergaserschieberrunterdrückfeder nicht ausreichend dimensioniert, tut's das aber nicht.
Ist das so?
Grüsse Ralf
Kurze Frage:
Ist es möglich, dass beim Clubvergaser(22er) das Kräfteverhältniss zwischen der Beschleunigerpumpenfeder und der Vergaserschieberrunterdrückfeder etwas unausgewogen ist?
Lange Frage:
Wärend der ersten 250km nach dem Zusammenbau des Kabinenmotors kam es immer wieder zu Russbildung auf der Zündkerze.
Zwar hatte ich einige (gebrauchte) unterschiedlichen Herstellers und Wärmewertes getestet (neue habe ich gestern am Sonntag an der Tanke nicht bekommen, heute dafür), aber mit nur geringfügiger Verbessserung.
Leerlauf ist 30er, Luftsschraube 1.5 raus, Hauptdüse 110 (sollte aber egal ein), Nadelstellung "3".
Da wollt' ich dann doch mal mit Stellung "2" testen.
Aber der Schieber ging nicht (meisst) mehr richtig runter.
Da ich noch eine fast neue, augenscheinlich gleiche Nadel hatte, habe ich diese eingebaut (auf "2") - keine Veränderung.
Nahm sodann beide Nadeln unter die Lupe und betrachtete die groben Bearbeitungsspuren und entschloss mich kühn, eine der beiden mal mit 600er Nassschleifpapier zu glätten.
Immer noch keine Verbesserung.
Vergaser ist natürlich blitzeblank und Gaszug freigängig.
Meine Schlussfolgerung:
Eine Kerbe weniger in der Nadelstellung, erhöht natürlich die Kraft, die aufzubringen ist um den Pumpenkolben ganz nach unten zu drücken. Ist die Vergaserschieberrunterdrückfeder nicht ausreichend dimensioniert, tut's das aber nicht.
Ist das so?
Grüsse Ralf