Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
nachdem ich im Forum gelesen hatte, daß sich die Distanzhülse zwischen den beiden Kugellagern deformieren kann und dann das Hinterrad bzw. die Nabe sich lockert (was bei meinem 103 A1 der Fall war) und das Nachziehen der Kronenmutter nur kuzfristig Abhilfe brachte, will ich die Hülse nun austauschen.
Stehe vor dem Problem eines der beiden Kugellager aus dem Schwingwenarm heraus zu bekommen.
Auf welche Temperatur muß man das Gehäuse erwärmen um ein Kugellager rauszubekommen ? Simmerring, Sprengring sind raus.
Wer kann mir nen Tip geben?
Gruß aus Remscheid
D. Hirschl

Es sollten schon 90-100°C sein. Ich spucke drauf, wenns zischt ist es O.K.
Werner

ne Werner jetzt spuckst du schon deinen Roller an .
Gruß Wolfgang

Hallo Werner,
danke für den Tip.
Habe ein 2KW Heißluftgebläse mit Temperatureinstellung, damit werd ich die Schwinge im Lagersitzbereich mal auf 140°C bringen.
Das eigenliche Problem sehe ich aber trotzdem noch darin eines der beiden Kugellager von der Inneseite her mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher?) raus zu schlagen. Ich befürchte mal, daß ich dann auch ein neues Lager bestellen muß.
Die Profis machen das mit einem Innenabzieher (sauteuer siehe:http://www.derheimwerkerfuchs.de/-Abzie ... 0-0-0-0-0/).
Werde dann mal berichten
Gruß aus Remscheid
Dietmar

Hallo Dietmar,

die Lager würde ich generell immer wechseln wenn das schon alles auseinander ist. Auf die paar Euro kommt es dann auch nicht mehr an und man hat Ruhe. Dieser Innenauszieher funktioniert echt klasse: http://www.kukko.com/index.cfm?page=pag ... &m=2&id=62 , zusammen mit dieser Gegenstütze: http://www.kukko.com/index.cfm?page=pag ... &m=2&id=68 . Solche Abzieher gibt es manchmal günstig in der Bucht zu kaufen.

Gruß

Hauke

Hallo Werner und Hauke,
alles klar- habe das gerade mit dem Heißluftgebläse gemacht. Schön gleichmäßig in der Schwinge um die lager erwärmt (die Spucke hat noch nich mal gezischt) ca. 10-15 min mit 2 KW Leistung. Die Lager (und Distanzhülse fielen mir quasi ohne besondere Maßnahmen entgegen. Eigentlich ganz einfach wenn man die Physik benutzt (hier die unterschiedlichen Ausdehnungskoefizienten von Stahl und Aluguß)
Jetz mal Teile beim Club bestellen und beim Einbau vorher auch schön warm machen.
PS. Die Distanzhülse war ca. 2-3mm zusammengestaucht und das Kettenrad hat schon schön am Schwingengehäuse geschmirgelt. Ich hatte mich schon über den Alueffekt im Öl gewundert.
Danke noch mal bis dann.
Dietmar

Hallo miteinander,
exact die gleichen Arbeiten habe ich auch gerade vor 10 Minuten (erstmals) gemacht und frage nun:

oldbiker hat geschrieben:Die Distanzhülse war ca. 2-3mm zusammengestaucht

Woher hast Du das Originalmass, Dietmar?
Die erste die ich zerlegt habe, ist sicher gestaucht - habe aber noch zwei andere die nun an die Reihe kommen.
Doch hätte ich gerne die Original-Längen und zwar für die:

- Innere Abstandshülse (Von Lager zu Lager) und
- Äussere Abstandshülse (Von linkem Lager zu Bremstrommel)

Grüsse Ralf

Edit (zwei Schwingen später):

3 gute Achsen, 3 gute Simmereinge, 6 gute Seergerringe, gute lager und...
6 tote Distanzbüchsen.

Von den Äusseren hat die besste (mit Grat) noch 15mm - das könnte original sein, oder?
Aber die Inneren - die längste hat ohne Grat mal so 49mm.
Alles ziemlich verhuntzt.
"Können" die sich stauchen oder sind die immer kaputt?

Ich würde mir gerne was auf die Schnelle drehen (mag keine Woche auf Ersatzteile warten) - die Masse sind ja sicher bekannt - und könnte mir denken:15/50?

Aber wieso gehen die Dinger kaputt, wenn alle Lager und Lagersitze in Ordnung sind?
Schlechtes Material oder zu geringer Anzugsdrehmoment auf den Kronenmuttern?

Grüsse Ralf

Hallo Ralf,

die genauen Maße kenne ich nicht, aber der Beitrag hier ist ganz interessant: http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... t=schwinge

Gruß

Hauke

Hallo Hauke

Danke - genau einen Beitrag in dieser Art hatte ich gesucht (aber "Distanzhülse" und nicht "Abstandshüllse" eingegeben... so kann es gehen) bevor ich gefragt hatte.
Ich baue dann gleich mal trocken zusammen, messe die Abstände, errechne die nötige Distanz und fertige danach.

Bleibt noch die Frage, warum so viele Distanzhülsen kaputt sind...

Grüsse Ralf

Hallo Ralf,
die 2-3mm habe ich nach dem Deformierungsgrad (Gratbildung) geschätzt.
Ich weiß nicht wer an meiner Schwinge schon alles rumgewerkelt hat.
Ich vermute mal, daß die meisten Schraubern die äußere Kronenmutter zu fest anknallen...dann wirkt das alte "Gesetz" ...nach fest kommt lose...!
Gruß
Dietmar