Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Heinkel-Gemeinde,
ich habe ein kleines Problem bei dem Zusammenbau meines Motors 103A1. Ein Stehbolzen zur Befestigung des Zyl.-Kopfes schaut nur gerade so aus dem Kopf heraus, so daß mit Weicheisenunterlegscheibe nicht mehr genug Gewinde für die Mutter übrig ist. Deshalb meine Frage: Was ist genau die Funktion der Weicheisenscheibe? Dient sie der Kraftverteilung auf den Kopf? Dient sie der Abdichtung? Da ich sowieso Dichtmuttern mit Bund verwenden wollte, könnte ich vielleicht auf die Scheibe verzichten. Bitte keine Ratschläge wie "Tausch doch den Stehbolzen aus" oder ähnliches. Es ist jetzt alles zusammengebaut inkl. Kopf, und deshalb möchte ich nicht wieder alles auseinanderreißen. Bitte nur Infos zur Funktion der Weicheisenscheibe. Danke vorab für konstruktive Antworten.

Gruß
gerdi

Servus...
bin (noch) nicht so der Heinkel-Kenner (baue gerade selber erst meinen 103 A1 Motor auf) aber Alu/Kupferringe sollen entweder abdichten oder Tolleranzen überbrücken. Habe aber auch schon gehört, das sich diese Scheiben IN den Kopf etwas absenken sollen... kann bei meinem sogar leichte Abdrücke sehen...
Ist aber meines erachtens ein Puffer, mit dem der Kopf über den Zylinder mit dem Kurbelgehäuse verbunden wird und minimalste Materialschwankungen (thermisch, Verzug) ausgleichen soll.
Bei den meisten "moderneren" Motoren werden schlicht normale Stahl-Unterlagscheiben verwendet...
Weglassen ist meines erachtens gefährlich... da können sich die Muttern schon beim anziehen in den Kopf festfressen.

Aber sorry, dennoch die Frage... WIESO schauen die Stehbolzen nur knapp raus? Haste mal ein Gewinde im Kurbelgehäuse neu schneiden müssen und warst zu tief? Wenn die Mutter nicht min 3/4 der Gewindegänge besetzt werden kann, wird kein vernünftiger Druck aufgebaut und die Gewinde können durchdrehen...


EDITA: wie dick sind den die Scheiben? evtl. etwas Material mit einer Feile wegnehmen, die dienen ja bei der Montage etwas als Gleitlager...

Oder was meinen die "Kenner"?

Gruss,
Chris

Hallo,

es gibt beim Club eine Ergänzung zur Montageanleitung, ich glaube bei den neueren Kopien ist die Ergänzung schon mit eingebunden, da ist es gut beschrieben warum die originalen Scheiben und die Muttern mit SW 14 verbaut werden sollten.

Grüße

Hauke

@ gerdi: besser jetzt noch mal "auseinanderreißen" als später am Straßenrand durchgepfiffene Kopfdichtungen auszutauschen......

Hauke hat geschrieben:
@ gerdi: besser jetzt noch mal "auseinanderreißen" als später am Straßenrand durchgepfiffene Kopfdichtungen auszutauschen......

Ganz genauso ist es,lieber nochmal den Kopf runterholen,den Zylinder etwas anheben und schauen,warum der Bolzen nicht so lang ist wie die anderen.Alles andere ist Murks und rächt sich später.Der Bolzen kann mittels Schraubensicherung im Motorblock gesichert werden.Die Weicheisenscheiben und die 14er Muttern haben etwas mit der Drehmomentreserve zu tun.Steht,wie Hauke sagt,in der Reparaturanleitung.

Gruß,Jürgen. ( Der auch gerade seinen Motor draußen hat,weil so lustige Abgasfarben aus dem Auspuff kommen )

Hallo Heinkel-Freunde,
vielen Dank für die Antworten. Könnte mir jemand kurz beschreiben, was in der Montageanleitung steht. In meiner habe ich nichts gefunden, und wenn ich im Club bestelle dauerts einige Tage. Ihr kennt das sicher, man ist dran, und kann nicht weitermachen. Danke für eure Mühe.

Gruß
Gerdi

Hallo,

anbei die Beschreibung :





Gruß,Jürgen.

Hallo Jürgen,
muss man solch' feine Unterlagen bei Gläser bestellen?
In allen meinen Club-Downloads fand ich nichts in der Art...
mfg Ralf

Hallo Ralf,

diese Unterlage heißt Ergänzung zur Montageanleitung, du findest diese in der Ersatzteilliste unter Hilfsstoffe, Zubehör und Literatur. Bestell-Nr: 99.2250 (103-A1/2), 99.2251 (103-A0), 99.2254 (Kabine).

Gruß

Hauke

Hauke hat geschrieben:(...)findest diese in der Ersatzteilliste unter Hilfsstoffe, Zubehör und Literatur(...)

Danke (ich Blindfisch...)

Grüsse Ralf

Hallo Jürgen,
vielen Dank, daß du die Kopien hier eingestellt hast.

Gruß ins Allgäu
Gerdi