gelöst:Nockenwelle, Schlepphebel und Lima (Kombinationen ? )
Verfasst: 21.11.2009, 09:29
Guten Tag
Vor mir liegen zwei zerlegte Rumpfmotoren (Kabine), woraus ich einen richtig guten bauen möchte.
Beide enthielten asymetrische, stark abgenutzte (von den Massen her) Nockenwellen, jedoch fanden sich in einem gerade, in dem anderen jedoch gewölbte Schlepphebel.
Beide Motoren waren schon einmal auf.
Grundkreise 18.01-18.07 mm
Nockenhöhen 22.48 - 22.70 mm
Dem Forum entnehme ich, dass die geraden Schlepphebeln zu den symetrischen, die gewölbten zu den asymetrischen Nocken gehören.
Dort:
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... elle#p4303
lese ich aber auch, dass die Nockenwellen Kabine&175er, zumindest gleich seinen 'könnten'.
Aus Preisliste 103-A2:
21.1316 Schlepphebel, gewölbte Gleitfläche (Neuteil)
21.1318 Nockenwelle (Neuteil f. Motoren mit Bosch-LIMA)
21.1315 Bed. Nockenwelle, überarbeiten (im Tausch)
Aus Preisliste Kabine:
21.1317 Schlepphebel, gerade Gleitfläche (Tauschteil)
21.1320 Nockenwelle (Neuteil f. Motoren mit Siba-LIMA)
21.1315 Bed. Nockenwelle, überarbeiten (im Tausch)
Daraus sollte man nun schlissen, dass ich gewölbte Schlepphebel als Neuteil kaufen könnte, wenn ich (dazu passend) eine symetrische Nockenwelle hätte.
Ferner, dass in einem der Motoren mal falsche Schlepphebel eingebaut wurden.
Meine geraden Schlepphebel, scheinen filigraner zu sein, als die im Forum (der Link oben) abgebildeten?
Wenn ich aber bei Pteng nachschaue, dann sehe ich für den A103/A1 die Kombination:
Asymetrische Nockenwelle & gewölbte Schlepphebel.
"...zur hülf, zur hülf..."
Dort heisst es auch, Neuteile hätten 23,10 mm.
Hier im Forum schreibt Bernd von 22,95 mm Nockenhöhe.
Noch konfuser wird's mir, wenn ich die Lichtmaschine miteinbeziehe.
Also, ich habe Bosch.
Bosch ist aber bei der Teileliste Kabine nicht aufgeführt.
Und umgekehrt - die Nockenwelle(Siba) ist als Neuteil für 103-A2 nicht aufgeführt.
Und was hat der Hersteller der Lichtmaschine mit den Steuerzeiten und der Nockenform zu tun?
Schlepphebel müssen sowieso erneuert werden und an der Nockenwelle könne ich dann ja (überarbeiten statt Neukauf) maximal 70€ sparen.
Nein - da hätte ich gerne alles neu, was sich bei dem Motor auch lohnen wird.
Aber lt. Ersatzteilliste ist die Nockenwelle (Kabine 200cm³+BoschLima) ja nichteinmal aufgeführt.
Ebenso nicht die dazugehörigen Kipphebel (gerade).
Also, wenn ich alles vom Typ 103-A2 (Tafel 1) kaufe, funkelnagelneu?
Das ist viel Geld, aber wenn ich an den kommenden Sommer denke...
Geht das?
Wo finde ich detailiertere Informationen zu Unterschieden in den Steuerzeiten, bzw.: Oder gleicht sich das in der Kombination wieder aus?
Was mich auch irritiert: Es ist unwahrscheinlich, dass im Laufe der Jahrzehnte in beide Motoren falsche Nockenwellen montiert wurden. Wahrscheinlicher erscheint es mir, dass einer der beiden falsche (weil gerade) Schlepphebel enthielt.
Bitte sagt mir, dass ich richtig vermute.
Vielen Dank, Ralf
Vor mir liegen zwei zerlegte Rumpfmotoren (Kabine), woraus ich einen richtig guten bauen möchte.
Beide enthielten asymetrische, stark abgenutzte (von den Massen her) Nockenwellen, jedoch fanden sich in einem gerade, in dem anderen jedoch gewölbte Schlepphebel.
Beide Motoren waren schon einmal auf.
Grundkreise 18.01-18.07 mm
Nockenhöhen 22.48 - 22.70 mm
Dem Forum entnehme ich, dass die geraden Schlepphebeln zu den symetrischen, die gewölbten zu den asymetrischen Nocken gehören.
Dort:
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... elle#p4303
lese ich aber auch, dass die Nockenwellen Kabine&175er, zumindest gleich seinen 'könnten'.
Aus Preisliste 103-A2:
21.1316 Schlepphebel, gewölbte Gleitfläche (Neuteil)
21.1318 Nockenwelle (Neuteil f. Motoren mit Bosch-LIMA)
21.1315 Bed. Nockenwelle, überarbeiten (im Tausch)
Aus Preisliste Kabine:
21.1317 Schlepphebel, gerade Gleitfläche (Tauschteil)
21.1320 Nockenwelle (Neuteil f. Motoren mit Siba-LIMA)
21.1315 Bed. Nockenwelle, überarbeiten (im Tausch)
Daraus sollte man nun schlissen, dass ich gewölbte Schlepphebel als Neuteil kaufen könnte, wenn ich (dazu passend) eine symetrische Nockenwelle hätte.
Ferner, dass in einem der Motoren mal falsche Schlepphebel eingebaut wurden.
Meine geraden Schlepphebel, scheinen filigraner zu sein, als die im Forum (der Link oben) abgebildeten?
Asymetrische Nockenwelle & gewölbte Schlepphebel.
"...zur hülf, zur hülf..."
Dort heisst es auch, Neuteile hätten 23,10 mm.
Hier im Forum schreibt Bernd von 22,95 mm Nockenhöhe.
Noch konfuser wird's mir, wenn ich die Lichtmaschine miteinbeziehe.
Also, ich habe Bosch.
Bosch ist aber bei der Teileliste Kabine nicht aufgeführt.
Und umgekehrt - die Nockenwelle(Siba) ist als Neuteil für 103-A2 nicht aufgeführt.
Und was hat der Hersteller der Lichtmaschine mit den Steuerzeiten und der Nockenform zu tun?
Schlepphebel müssen sowieso erneuert werden und an der Nockenwelle könne ich dann ja (überarbeiten statt Neukauf) maximal 70€ sparen.
Nein - da hätte ich gerne alles neu, was sich bei dem Motor auch lohnen wird.
Aber lt. Ersatzteilliste ist die Nockenwelle (Kabine 200cm³+BoschLima) ja nichteinmal aufgeführt.
Ebenso nicht die dazugehörigen Kipphebel (gerade).
Also, wenn ich alles vom Typ 103-A2 (Tafel 1) kaufe, funkelnagelneu?
Das ist viel Geld, aber wenn ich an den kommenden Sommer denke...
Geht das?
Wo finde ich detailiertere Informationen zu Unterschieden in den Steuerzeiten, bzw.: Oder gleicht sich das in der Kombination wieder aus?
Was mich auch irritiert: Es ist unwahrscheinlich, dass im Laufe der Jahrzehnte in beide Motoren falsche Nockenwellen montiert wurden. Wahrscheinlicher erscheint es mir, dass einer der beiden falsche (weil gerade) Schlepphebel enthielt.
Bitte sagt mir, dass ich richtig vermute.
Vielen Dank, Ralf
!!
