Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hi!
Meine Wahl fiel auf einen 103 A1 - wird Donnerstag geholt. Motor hörte sich gesund an, aber schwitzte etwas hier und da.
Was sind so die typischen Schwachstellen am Heinkel-Motor bzw. wo ölt der besonders gerne?
Habe schon gelesen, dass dies wohl ein kaum zu behebendes (Zusatzdichtmittel) Problem sein soll.
Gruss,
Chris

Hi Chris,
Einen Heinkelmotor dicht zu kriegen ist kein Ding der Unmöglichkeit.
Meiner hat früher aus der Naht zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Kurbelgehäusedeckel geölt, aber einmal vernünftig abgedichtet, mit einem Dichtmittel, hält das seit über 10 Jahren. Von früher hab ich auch noch das Gelenk zwischen Schwinge und Getriebegehäuse in Erinnerung, aber auch das ist weg.
Es läuft (oder "dampft" vielmehr) jetzt nur noch etwas aus der Kupplungsschnecke, die man halt auch nie ganz abdichten kann zum Getrieberaum, aber das ist so minimal, dass es nicht mal tropft.
viel Spaß, der 103-A1 ist eine gute Wahl!
Christian

Moin!
Nun, der erwählte Kandidat hat am Kupplungsdeckel einen (lt. Vorbesitzer alten) Ölnebel,
und an der Ölablass-Schraube bzw. an einer ca. 10cm weiter hinten entfernten Stelle sind kleine Tropfen.
Beim Anschauen hat der VB den Roller auf ein Brett gestellt, damit nix sifft.
Gehe mal von akuter Inkontinenz aus - bei heissem Motor werde ich das ja dann merken.
Gruss,
Chris

Hallo zusammen,

habe dem Heinkel seine Füßchen abmontiert zwecks Neubesohlung.

Das defekte Gewinde für den Spiegel links habe ich mittels M8-Gewindebohrer nachgeschnitten.
Im Moment steckt da ein M8/M10-Adapter zusammen mit einem alten Yamaha-Spiegel.
Den passenden schönen werde ich mir noch bei Gelegenheit besorgen.

Erst mal TÜV, ich will fahren... Optik folgt die nächsten Jahre... je nach Zeit&Geld..

Der Deckel an der Schwinge hat wohl das "hinlegen" zwecks Radwechsel nicht so gut verkraftet
und ölt etwas... den Ölflecken und Flickstellen mit Dirko nach zu urteilen tut er das schon länger.
Sobald die Räder montiert sind, wird Öl abgelassen (Motor&Schwinge), der Deckel entfernt,
gereinigt, entfettet, gedichtet montiert und neu befüllt.

Nach und nach fallen mir die Genialitäten in Sachen Wartung auf - davon könnte sich so mancher Herstelle eine Scheibe abschneiden.


Grüsse,
Chris