Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Ich hab mir diesmal extrem schwer getan, beim Einbau des Tachos.
Nachdem mir der alte Tacho-Chromring während der Fahrt davongeflogen ist - ich hab's zwar gleich gemerkt, aber bis ich ihn aufheben konnte, ist schon ein SUV geschmeidig drüber gefahren - habe ich heute versucht meinen neuen Chromring zu montieren.
Nur zum Verständnis: Es ist schon so gedacht, dass der Gummiring zwischen Tacho und Lenkerschale so zusammengepresst wird (durch das Festziehen der Befestigungsschrauben des Tachogehäuses), dass er sich in der Fläche ausdehnt und dadurch den Chromring fesklemmt.
Irgendwie hat das bei mir gerad überhaupt nicht geklappt, d. h. der Chromring hält nicht richtig und kann praktisch mit dem Fingernagel gelöst werden. Jetzt hab ich irgendwie Angst, dass der auch gleich davonfliegt und bei den vielen SUVs brauch ich dann wieder einen Chromring und die kosten immerhin 23 Euro.

Hallo Hal2000,
Du mußt den Chromring an der Unterseite noch umbördeln, damit er hält. (Hammer, Holz,Tuch) Der Gummiring ist eigentlich nicht zum Halten da.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd,
ich nehm mal an, umbördeln von der Tiefe her bis zu der Kante der Aussparung oben links und rechts von dem waagrechten Stück. Heißt das ringsrum den kompletten Ring umbördeln? Und platzt da nicht der Chrom ab?
danke und Gruß
Christian

Hallo!

Der Tachoring wird einmal rundherum umgebördelt. Ich habe dazu den Tacho auf eine weiche Unterlage gelegt (Glas nach unten) und dann mit einem Teelöffel aus Mutters Küche mit diesem langsam Stück für Stück den gesamten Rand umgebogen. Es kann sein, dass du die Runde zwei oder drei mal machen musst bis es stramm sitzt. Ich kam damit sehr gut klar und der Chrom hielt auch. Nur nicht sofort den Rand komplett umbördeln, lieber in kleinen Schritten.

Moin,
am einfachsten geht folgende Methode:
Tacho mit Chromring auf eine weiche Unterlage (Tuch etc.) legen, über den Tachowellenanschluß eine Röhre,
eine Nuß geht auch prima, stülpen und dann mit einer Schraubzwinge das ganze am Tischrand befestigen. Durch festdrehen der Schraubzwinge drückt man den Chromring schön in das Gummi, so daß der Chromringrand am Tachogehäuse übersteht und sich leicht mit einem kleinen Holzstück und Hammer umbördeln läßt. Keine Angst, der Chromring wird beim anziehen der Schraubzwinge weder zerquetscht noch beschädigt.
Mit dieser Methode habe ich bestimmt schon 10 Chromringe ohne Beschädigung montiert.
Manfred

danke, Olaf und Manfred!
noch eine letzte Frage:

manfred030 hat geschrieben:...Durch festdrehen der Schraubzwinge drückt man den Chromring schön in das Gummi, ...

Meinst Du damit den Profilgummi im Chromring?
Das heißt, gefalzt wird ohne den runden, schwarzen Gummiring. Der kommt dann nachträglich zwischen Chromfalz des Tachos und Lenkerschale.

Hallo Hal 2000,
ich meine den fast "dreieckigen" Gummiring der unter den Chromring kommt. (Gehäuse mit Glasscheibe, Gummiring, Chromring). Wenn Du diesen Gummiring nicht unter den Chromring legst, quetscht du den Chromring zusammen!
Manfred

Nun ist ja schon alles gesagt
Gruß
Bernd

danke, dann hab ich's schon richtig verstanden!

@HAL:
noch ein kleiner Tipp: Das Umbördeln habe ich mit einer großen Werkzeugnuß gemacht, eine Stelle aussuchen und dann anfangen, ein paar mal wiederholen bis die Umbördelung schön sichtbar ist. Hat den Vorteil, daß man keine Dellen reindrückt.
MfG
Wolfgang