Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo
worin genau bestehen die Unterschiede zwischen einem
173ccm, einem 198ccm und einem 204ccm Zylinderkopf?

Danke, Ralf

Hallo Miteinander,
niemand kennt den Unterschied?

Dann mal anders:
404.301-700-01 (Form2)
Das ist doch kein 200er Kopf, oder?

Er hat weniger Brennraumhöhe und der Stösselstangenkanal ist etwas versetzt, richtig?

Und wenn dieser Stösselstangenkanal nun nicht mit einem Stösselstangenkanal eines Zylinders fluchtet, dann muss dieser Zylinder ein 200er sein (und kein aufgebohrter 173er), nichtwahr?

Die Form der Kühlrippen dieses Zylinders spielt dabei keine Rolle, ist das so?

Grüsse Ralf

Moin Moin

Der Zylinderkopf von der Kabine 175 hat laut Teileliste die gleiche Nummer wie der vom Tourist.
Dein Kopf mit der Nummer ist einer vom Tourist, manche haben auch andere Nummern...
Die Brennraumhöhe beim Tourist ist meine ich um die 19 mm, die bei der Kabine um die 21 mm ( 198+204)
Die Köpfe 198 + 204 sind doch an der Auslassseite eckig, haben also mehr Kühlfläche und passen nicht unter
das Motorabschirmblech vom Touristen.

Gruß Gundolf

Hallo Gundolf,
vielen Dank.

Gundolf 5530 hat geschrieben:Die Brennraumhöhe beim Tourist ist meine ich um die 19 mm, die bei der Kabine um die 21 mm ( 198+204)

Dann ist der Kopf der jetzt auf dem Küchentisch liegt also eindeutig vom Tourist, Nummer und Brennraumhöhe stimmen überein.
Hatte ich befürchtet. Im Lager bekomme ich ja keinen 200er im Austausch für einen Tourist-Kopf. Schade.

Die Köpfe 198 + 204 sind doch an der Auslassseite eckig, haben also mehr Kühlfläche und passen nicht unter
das Motorabschirmblech vom Touristen.

Hm - so in etwa hatte ich mir das für die Zylinder zurechtgereimt - Unterschiede in den Kühlrippen beim Kopf waren mir bei der Montage des ersten Motors garnicht aufgefallen. Hab' ich wohl geträumt.
Was mache ich jetzt mit dem Kopf? Will jemand tauschen?

Grüsse Ralf