Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo liebe Heinkelfreunde,
ich bin schier verzweifelt. Vor längerer Zeit ging mein Roller unterwegs einfach aus ( zum Glück innerhalb meines Wohnortes).
Weil der Motor sowieso ölte, habe ich ihn zerlegt und von einem Fachmann aus dem Club zusammensetzen lassen. Danach sprang er allerdings immer noch nicht an. Wir haben mehrere Vergaser und Zündspulen ausprobiert, die Zündkerze habe ich ebenfalls erneuert, alles mehrfach überprüft - ohne Erfolg. Dann hatte ich erst mal die Nase voll. Jetzt - nach einigen Monaten -
habe ich mich entschlossen, den Zylinderkopf überholen zu lassen. In einer - übrigens sehr zu empfehlenden - Fachwerkstatt
wurde der Kopf komplett überholt: neue Ventile, neue Ventilsitze und -Führungen, ein fast neuer Kopf.
Jetzt kam der große Moment. Nach der Montage das Drücken des Anlassers, aber fehlgeschlagen. Der Motor springt zwar sofort an, läuft aber nur im Leerlauf, solange man ein wenig am Gas rumspielt. Sobald man aber mehr Gas gibt, geht er aus.
Den Vergaser hatte ich natürlich zuerst in Verdacht, doch alle Düsen sind sauber, der Schwimmer ist dicht, schlicht: ich weiß nicht mehr weiter. Hat jemand dafür vielleicht eine Erklärung? Würde so gern mal wieder fahren ...

Hallo,
so wie sich das anhört hast du schon einiges versucht und bist leider nicht weitergekommen.
Eine Ferndiagnose ist hier schwierig. Du hast geschrieben, dass ein erfahrener Schrauber den Motor wieder aufgebaut hat, so dass ein falscher Einbau der Nockenwelle wohl ausscheidet. Du hast mehrere Vergaser und Zündspulen probiert (auch nach dem Einbau des neu überholten Zylinderkopfes?), so dass eigentlich auch der Vergaser ausscheiden sollte.
Hast du nochmals die Einstellung der Zündung überprüft?
Wie sieht es mit der Fliehkraftverstellung der Zündung aus? Funktioniert die? Die sollte allerdings erst bei höheren Drehzahlen Probleme machen.
Entweder ist dein Vergaser total verstellt (Umluft, Leerlaufdüse, Position der Nadel...) oder du hast doch ein Problem mit der Zünung.
Wie sieht denn deine Zündkerze aus, wenn der Motor etwas im Leerlauf gelaufen war?
Tausche bitte mal die Zündkerze durch eine neue Kerze. Bei mir war auch schon das Problem, dass noch ein Funken da war, der Motor jedoch nicht lief.

Und bitte, schreibt doch auch wo ihr wohnt. Falls jemand aus dem Forum bei euch um die Ecke wohnt kann man dir vielleicht helfen.
Momentan sind jedoch viele aus dem Forum bei der Deutschlandfahrt.

Moin!

Ich hatte auch einmal ein ähnliches Problem. der Motor lief im Standgas wunderbar. Sobald man etwas Gas gab ging er aus. Aufällig war dabei die Funkenbildung direkt an den Kontakten. Durch einen defekten Kondensator oder dessen mangelde Masseverbindung (zu guter Rostschutz am Rahmen) waren die Kontakte nach wenigen Motorumdrehungen "abgebrannt". Nachdem der Kondensator gewechselt und die Masseverbindung hergestellt war habe ich mit feinsten Schmirgelpapier (800er) die Kontakte saubergeschliffen und siehe da, der Motor lief und drehte gut hoch.

Ist nur eine Ferndiagnose und nur ein Tip, vielleicht hilft es.

Hallo Rolf, hallo Olaf,

danke für eure Antworten! Ich wohne übrigens in Lüdinghausen im Münsterland.
Ich werde eure Ratschläge jetzt mal ausprobieren. Habe mir eben zwei andere Vergaser geliehen, die ich einbauen werde. Wenn das nicht hilft, gehe ich an die Elektrik ran. Zu wenig Masse ist kaum vorstellbar, weil der Roller ja vorher gelaufen ist. Aber der Rest klingt vielversprechend. Ich melde mich, sobald ich weiter bin.
Kann leider erst heute abend schrauben, deshalb wird heute wohl noch kein Erfolg zu vermelden sein.
Bis denne, ich halte euch auf dem Laufenden,
Peter

Hallo Peter,

ich muss da kurz auch noch mal meinen Mostrich dazu geben.
Nur soviel: ein Kondensator, gerade wenn schon einige Jährchen alt, pflegt schlagartig durchzuschlagen! Es ist also nicht gesagt, wenn der Roller vorher mal gelaufen ist, dass dieses sehr wichtige, aber oft unterschätzte Teil nicht mittlerweile, etwa beim ersten Startversuch, seinen Geist aufgegeben hat.
Ich erinnere mich da an einen Satz aus deinem Eingangsposting: "Vor längerer Zeit ging mein Roller unterwegs einfach aus..."
Könnte es nicht sein, dass damals schon...?!?

Ich würde, ehe ich den vierzehnten Vergaser probiere, mal nach dem Kondensator kucken, bzw., da man ihm seine Unbrauchbarkeit nicht ansieht, ihn kurzerhand austauschen. Er sitzt neben der Zündspule und ist ein silbriger Zylinder mit etwa 4 cm Länge und 2 cm Durchmesser.

Ich bin gespannt auf deine weiteren Berichte!

Gruß Holger

Hallo Holger, danke für deine Anregung. Bin gerade erst von einem Geburtstag zurück. Morgen werde ich zunächst die Vergaser testen, dann aber bestimmt auch den Kondensator ins Auge fassen.
Irgendwie sagt mir mein Gefühl, dass nicht der Vergaser die Ursache ist. Irgendwo habe ich noch einen Kondensator rumliegen. Ich versuche auf jeden Fall alles. Nochmals DANKE!

Peter

Hallo Ihr,

aus eigener Erfahrung - einen Kondensator sollte man immer auf Reserve haben. Wie Holger schon schrieb. Der Kondensator geht heute noch und beim nächsten Mal ist
er defekt - alles schon mitgemacht

Gruesse aus der Rhoen
Ralf

Hallo Ralf,
der Vergaser ist es definitiv nicht! Ich werde es auf jeden Fall mit einem neuen Kondensator versuchen. Danke für den Hinweis.

Peter