Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin aus Hannover, mein 1960'er A1 fährt seit vielen Jahren ohne Probleme. Er ist kein Fahrzeug was in der Garage steht, er wird oft benutzt. Jetzt habe ich mal eine Frage an die Elektrik-Experten unter euch.
Gestern fing auf einmal während der Fahrt die Ladekontrollleuchte permanent an zu leuchten. Ich habe dann den geregelten Ladestrom an den Batterien gemessen. Leider kam nichts an (heißt die Voltzahl hat sich nicht verändert). Ich bin dann noch eine Runde gefahren und da ging dann plötzlich die Ladekontrolleuchte wieder aus. Dieser Zustand hielt allerdings nur bis zur nächsten Ampel. Das Spiel hat sich dann noch einige Male wiederholt. Leider habe ich es nicht geschaft, den geregelten Ladestrom zu messen, wenn das Lämpchen aus war. Jedesmal wenn ich alles angeschlossen hatte, ging die Leuchte nicht wieder aus.
Meine Dynastartanlage ist in den 90igern durch einen leider mittlerweile verstorbenen hannoverschen Heinkel Elektrik Experten überholt worden. Ich gehe mal davon aus, dass er damals neue Kohlen verbaut hat (weiß ich aber nicht). Ich habe einen elektrischen Regler vom Club verbaut.

Hat jemand von euch eine Idee? Wie soll ich weiter vorgehen? Gibt es in der Gegend von Hannover noch einen Heinkel Elektrik Spezi?

Gruß Guenther Helmke

Hallo

30 Jahre nach der letzten Überholung könnten es natürlich schon wieder die Kohlen sein.

anh

Dachte immer das die Kohlen mindestens für 50.000 Km gut sind? Und müsste dann nicht die Ladekontrolleuchte erst anfangen zu "flackern"?

So, ich bin eben noch einmal ein ordentliches Stück Autobahn mit Vollgas gefahren - schon auf dem Weg zur Autobahn ist die Ladekontrollleuchte plötzlich bei mittlerer Drehzahl ausgegangen. Während der gesamten Fahrt ist sie auch nicht mehr angegangen. Als ich auf der Rückfahrt wieder an einer Ampel stand und der Roller im Leerlauf lief, ist sie wieder angegangen. Eigentlich normal, nur das die Kontrolleuchte früher geglimmt hat und jetzt hell leuchtet. Beim Anfahren von der Ampel wieder dasselbe Spiel - 500 Meter brennt die Kontrolleuchte, dann geht sie plötzlich wieder aus.

Jemand eine Idee?

hallo tasman,
kohlenwechsel wird, soweit ich weiss, alle10.000 bis 15.000 km empfohlen.
evtl kannst du aber auch mal mit dem gummihammer auf der motor schlagen, oder länger über kopfsteinpflaster fahren, das hilft manchmal, wenn eine kohle verklemmt ist und nicht von der feder angedrückt wird.

Hallo Mathias,

das würde ja heißen, dass der Motor alle 15.000 Km ausgebaut werden muss Danke für den Tipp. Werde ich ausprobieren

Gruß Guenther

tja, genau das heißt es !
ich mache da gleich immer noch eine neue kupplung und kette und ritzel mit.

Irgendetwas anderes kann es also nicht sein?

evtl. könnte noch das kabel zur kontrollbirne unterwegs einen masseschluss haben