Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,
könnte mir jemand kurz helfen? Ich habe beim Ölwechsel gesehen, dass ich an der Ölablassschraube des A2 einen kupferring und einen Aluring habe. Welcher Ring ist denn die Dichtung? Alu oder Kupfer?
Wisst ihr warum das zwei Ringe sind? Ich bin unsicher, ob ich weiterhin beide Ringe verwenden soll oder nur einen, und wenn nur einen, welchen der beiden.

Liebe grüsse
Ralf

Das linke ist ein Usit Ring. Der ist aus Stahl und hat eine einvulkanisierte Dichtlippe innen, sowas wird viel bei Hydraulik verwendet. Vorteil ist, daß man die Schraubverbindung richtig anziehen kann und nicht wie bei Kupfer der Dichtring ewig fließt.

Es gehört da nur eins von beidem hin, Kupfer ist bei (wahrscheinlich) unebenen Dichtflächen besser.

Tip für Kupferdichtungen: Glühend machen und abschrecken -> butterweich.

Danke Euch beiden.
Ich möchte die Dichtung ersetzen.
Im Shop gibt’s nur den Dichtring auf dem Foto.
Den auch nur alleine verwenden. Richtig? Also ohne zusätzlichen kupferring.
Liebe grüsse

Hallo,
soweit mir bekannt: auf Stahl wird Kupfer verwendet, auf Aluminium Alu. Hat was mit der Spannungsreihe und Korrosion und der Edelheit von Metallen zu tun. Das ist m.E. aber eher theoretischer Natur. Ich verwende gerne Kupferdichtungen, da habe ich das Gefühl, die lassen sich besser anziehen, aber jeder so wie er mag. Alu und Kupferdichtungen zudammen verwenden gehört wohl eher in die Kategorie Murks.
Grüsse
Stephan

Servus Heinkelfreunde,

meines wissens wurden werksseitig am Heinkel (Motor und Telegabel) immer Flachdichtungen aus Weich-Aluminium verwendet.
In Ermangelung dieser Alu-Dichtung kann natürlich auch ein Dichtring aus Weich-Kupfer Verwendung finden

Bei metallischen Dichtringen ist Folgendes unbedingt zu beachten:
Kupfer und Aluminium unterliegen durch die Verdichtung des Metallgefüges (Zusammenpressen) einer sogenannten Kaltverfestigung.

Kupferdichtungen können, soweit diese noch ausreichende Dicke aufweisen, wieder weichgglüht werden:
Im abgeschatteten Raum kirschrot glühen und in kaltem Wasser abschrecken. Die verbleibende Oxydschicht lässt sich mühelos
und ohne mechanische Bearbeitung (Kaltverfestigung!) mit verdünnter Schwefelsäure (Batteriesäure) entfernen.

Da sich beim Weichglühen von Aluminium keine Glühfarbe erkennen lässt (Gefahr des Schmelzens), ist das mit "Hausmitteln"
auch nicht machbar !
Alu-Dichtringe müssen immer durch neue, ungebrauchte ersetzt werden !

Das Foto zeigt einen Magnetstopfen mit mehrmals verwendetem Alu-Dichtring und fragwürdiger Sahlscheibe

hallo ihr,
ob kupfer oder alu habe ich mir eigentlich noch nie gedanken gemacht. hauptsache neu!
euch gehts doch wohl nicht um die 0,90 €, oder?!?

haile hat geschrieben: 20.04.2026, 20:52 ...
euch gehts doch wohl nicht um die 0,90 €, oder?!?

Da geht's meistens um Sonntag Vormittag keine andere Dichtung haben
Deshalb ist Kupfer gut, s.o.

Rami2412 hat geschrieben: 20.04.2026, 15:26 ...Aluring...

Immer noch nicht. Auf dem Photo ist ein Usit Ring, siehe oben. Das wäre an sich der Königsweg an Wiederverwendbarkeit, solange die Anlagefläche wirklich glatt, eben und rechtwinklig ist.

Danke Euch allen, ich werde die Aludichtung aus dem Shop nehmen, habe gerade ein paar bestellt und werde die dann jährlich austauschen. habe zwar verstanden dass Kupfer eigentlich besser ist oder länger hält, habe gerade aber mit meinen Ungeschickt-Fingern den kupferring so zum „kirschrot-Glühen“ gebracht, dass er nun eine „Ei-Form“ hat.
Jetzt wirds die neue Alu-Dichtung.
Danke an Euch alle, ihr habt mir geholfen, klarer zu sehen.
Liebe grüsse
Ralf