Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,

der Lagerbolzen des Bremspedals wird beim 103 A2 nur über ein Federblech gehalten. Zufällig und zum Glück bemerkte ich nun, dass sich der Lagerbolzen gelöst hatte und seitlich gewandert war.

Wie kann ich den Lagerbolzen zusätzlich sichern, so dass das Fedeblech am vorgesehenen Ort verbleibt?

Gruß Joachim

Hallo Joachim. Soweit ich mich erinnere ist die Blechklammer an den Lagerbügel angenietet und die Blechklammer selbst hat eine zum U gebogene Lasche die über eine Stelle an der Pedalaufnahme geschoben wird und dort festklemmt. Normalerweise sollte das reichen als Sicherung. Man müsste nun prüfen warum der Bolzen sich aua dem Pedal herausgeschoben hat. Mir fallen da folgende Punkte ein:
1. die Klammer ist nicht mehr in Ordnung/ ausgelutscht und hält nicht am Rahmen
2. Der Bolzen hat Spiel und wird beim Bremsen bewegt was zum herauswandetn aus dem Pedal führt
Man könnte ,bei ausgeschlagenen Bohrungen, die Löcher mittels Reibahle etwas größer aufreiben und einen übermaß Bolzen einsetzen ( vorausgesetzt entsprechende Werkzeuge zur Fertigung sind vorhanden).
Auch ein längerer Bolzen der an beiden Seiten mittels Splint gesichert wird wäre eine Lösung.
Also zuerst mal genau checken woran es liegt und dann entscheiden. Entsprechende nachgefertigte Bolzen müssen natürlich aus passendem Material gefertigt sein damit sie den Belastungen beim Bremsen standhalten. Eine Bastellösung mit ner langen Schraube und einer Mutter als Sicherung würde ich nicht empfehlen.

Danke Joachim,

Da sprichst Du einen Punkt an, der mich schon lange nachdenklich macht
Beim 103 A-0/A-1 wird der Bremspedal Lagerbolzen (hier wird er Bremshebelachse genannt)
in eine Seite des Lagerbocks geschraubt und mit einer Mutter gekontert Wie die "Verbesserung" mit der rostanfälligen Federblech-Sicherung damals überhaupt eine Zulassung von der
Aufsichtsbehörde (heute KBA) erhielt, ist mir immer noch einn Rätsel
Wenn am Deinem Lagerbolzen das Federblech noch seine Funktion erfüllt, wurde vielleicht bei früheren Arbeiten daran
vergessen zu Überprüfen, ob die durchgestanzte Nase des Federblechs auch wirklich in die Bohrung am Bremspedalbock einrastet
Trotzdem bleibt das für mich eine zweifelhafte Konstruktion
Ich habe hier schon ein paar Lagerbolzen liegen, die unbrauchbar wurden, nur weil die Federbleche abgerostet sind

Hallo Bernd,

danke für deine wie immer gute und bebilderte Replik.

Das bringt mich zu folgenden Fragen:
1) Passt die Pedalachse vom A1 auch beim A2 oder muss ich mir da selbst etwas Passendes bauen?
2) @ Anh und Rk: Hat unsere GmbH schon mal über ein optimiertes Alternativprodukt für den A2 nachgedacht?

Grüße Joachim

joachim hat geschrieben: 09.11.2025, 19:20 1) Passt die Pedalachse vom A1 auch beim A2 ?

Nein Joachim, passt nicht, weil der Bremspedalbock am A-2 beidseitig große Durchgangsbohrungen für den Lagerbolzen hat
Ich würde versuchen, den Bolzen wie vorgesehen zuverlässig einzusetzen

Wenn am Deinem Lagerbolzen das Federblech noch seine Funktion erfüllt, wurde vielleicht bei früheren Arbeiten daran
vergessen zu Überprüfen, ob die durchgestanzte Nase des Federblechs auch wirklich in die Bohrung am Bremspedalbock einrastet

Bei den meisten A-2 hält er ja, solange der Rost die Sicherung nicht geschwächt / weggefressen hat und sie richtig eingerastet ist.