Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
ich bin neu in diesem Forum.
Habe eine Tourist 102-A1 aus Familienbesitz geerbt und möchte die nach 70 Jahren wieder startklar machen.
Leider hab ich festgestellt, dass der Zündunterbrecher nicht mehr funktioniert.
Der kleine Kunststoffwinkel, der auf der "Nockenwelle" läuft ist soweit abgenutzt, dass der Kreis dauernd geschlossen ist.
Kennt das Problem jemand bzw. kann mir jemand helfen?

Danke im Voraus.
Liebe Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

zunächste mal willkommen im Forum und in der Heinkel-Welt.
Und Glückwunsch zum 102-A1, gefält mir von allen Modellen am besten!!
Um gleich mal Missverständisse auszuräumen wirst du feststellen dass Heinkel schon in der Namensgebung was besonderes ist.
Es ist so ziemlich der einzige Roller der MÄNNLICH bezeichnet wird; DER (Heinkel) Tourist; mir fällt aif die Schnelle nur GOGGO ein, ist auch männlich
im Gegensatz zu: DIE Vespa, DIE Lambretta, DIE NSU, DIE Schwalbe usw


Zu deinem Unterbrecher:
Bist du sicher dass der abgenutzt ist?
Im eingebauten Zustand kann man den unteren Teil des Unterbrechers in der Höhe verstellen und damit den Schliesswinkel/Abstand einstellen.
Falls doch nicht tauchen immer wieder mal Restbestände dieses SIBA-Unterbrechers auf, teilweise im Shop, ist aber nicht billig
Bestellnummer 21.1803

Viel Erfolg

Der kleine Kunststoffwinkel, der auf der "Nockenwelle" läuft ist soweit abgenutzt, dass der Kreis dauernd geschlossen ist.

Thomas, wenn ich mir den Petinaxnocken am Unterbrecherhebel in der Vergrößerung ansehe, ist der noch lange nichts so verschlissen, dass
das Blechprofil des Unterbrechers mit dem Unterbrechernocken in Berührung kommt
(Außer dass alles etwas "verdrekt ist, halte ich diesen Pertinaxnocken für unauffällig Da muss schon wo anders ein Massekontakt zum Unterbrecherhebel bestehen, wenn die Kontakte geöffnet sind
Das kannst Du feststellen, indem Du die Leitung vom Unterbrecher an der Zündspule ( 15 oder + ) löst und an diese Leitung
ein Ohmmeter (auch Durchgangsprüfer "Piepser) anschließt. Andere prüfleitung an Motor-Masse.
wenn die U-Kontakte geöffnet sind oder der U-Amboss* entfernt ist, darf kein Durchgang zur Masse bestehen !!!!!!

Eselsbrücke: Amboß* ist wie beim Schmied, der untere Teil der Gerätschaft, wo von oben draufgeklopft wird