Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Liebe Forumsteilnehmer,

ich habe mir - leider durch persönliche Blödheit - meinen Pallas-Vergaser ruiniert (Gehäuse gebrochen). Nun stehe ich vor dem Problem, einen neuen Vergaser finden zu müssen. Verbaut war ein Pallas 20/12P. Es scheint schwierig zu sein, aktuell genau diesen Typ zu finden. Der A0 wurde laut Vergasertabelle auch mit Pallas 20/14P (genauso schwer zu bekommen) und mit Bing 1/20/51 ausgerüstet. Nun meine Fragen:

- Kann ich, sofern ich einen Bing 1/20/51 bekomme, mein altes Luftfiltergehäuse vom Pallas weiterverwenden oder benötige ich ein neues?
- Würde der Motor des 103 A-0 auch mit dem Pallas 20/11P (vom 102 A-1) laufen? Da hätte ich aktuell eine Möglichkeit, einen zu bekommen.
- Gibt es weitere Typen, die im 103 A-0 verwendbar wären und was ist dann mit dem Luftfilteranschluss/-gehäuse?
- Passt der Gasbowdenzug vom Pallas an alle Typen oder muss er verändert werden?

Ich fände es toll, wenn ihr mir weiterhelfen könntet!
Viele Grüße
Volker

Hallo Volker,

Ich kann nur empfehlen den Tread Nibbi Vergaser mal zu lesen. Steht nur wenige Zeilen unter deiner Anfrage.
Ich würde keine alten, gebrauchten Vergaser mehr kaufen, die sind bis auch ganz wenige Ausnahmen alle verbraucht. Auch wenn du sämtliche Innereien für sehr viel Geld erneuerst, ist der Schieber im Gehäuse doch ausgeschlagen.
Umrüstung auf den Nibbi, ich habe den 24er verbaut, kostet incl. Luftfilter und Ansauggummi ca. 80€ und löst schlagartig alle bisherigen Vergaserprobleme, wirklich! Kannst du alles wieder problemlos rückrüsten.
Noch nie so eine gute Beschleunigung und perfektes Kerzenbild gehabt.
Grüße Stefan

Hallo Stefan,
eigentlich bin ich ja ein Freund davon, den Heinkel möglichst im Originalzustand zu belassen, aber nachdem ich den von dir empfohlenen Thread über den Nibbi-Vergaser gelesen habe, überlege ich, dem eine Chance zu geben. Nicht auszudenken, wenn der Vergaser keine Schwierigkeiten mehr machen würde...
Vielen Dank für den Hinweis!
Viele Grüße,
Volker