Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin aus dem Nordwesten!
Ich bin gerade dabei, mir einen Ersatzmotor aufzubauen. Der soll natürlich nicht nur notdürftig laufen, sondern Heinkel-typisch Freude bereiten!
Ich habe die Gehäusehälften getrennt und stehe jetzt vor dem Problem, die Innereien zu beurteilen. Lager, Dichtungen, Radialwellendichtringe etc. kommen natürlich neu.
Aber bei den Getriebeklauen, die ja für befriedigende Gangwechsel zuständig sind, fehlt mir die Erfahrung. Etwas angeschrägt sollten sie ja sein, aber was ist OK und was ist zuviel? Deshalb meine Bitte an die Experten im Forum, den Zustand zu beurteilen. Kann ich die abgebildeten Teile verwenden oder muss ich für regenerierte Teile tief in die Tasche greifen?
Vielen Dank im voraus! Ich werde zu gegebener Zeit natürlich gern über den Erfolg berichten.
Viele Grüße
Hartmut

Hallo Hartmut, ich hab mir das grad mal angesehen und für gut befunden. Ich kann dir natürlich keine Garantie geben und würde mir die Getrieberäder lieber life ansehen aber auf den ersten Blick sieht alles noch recht ordentlich aus. Man kann natürlich immer noch was verbessern und nicht jeder wird meiner Meinung sein aber für mich sieht das OK aus. Etwas Verschleiß ist an den Kanten der Klauen sichtbar. Warten wir mal ab ob sich noch ein Bedenkenträger meldet.
Nachtrag: Bei dem letzten Bild bin ich mir nicht mehr sicher. Die Kanten der Klauen scheinen schon etwas sehr rund zu sein. Das müsste man sich wirklich life ansehen

Servus Hartmut,
wie Werner schon treffend bemerkt, ist über die Fotos keine zuverlässige Beurteilung möglich
Die Klauen am Klauenrad sehen m.E. auch schon sehr angerundet aus,wie auch Werner erkannt hat
Die Kanten an den Öffnungen im gegenübeliegenden Schaltrad, wo die Klauen eingreifen, werden auch nicht besser sein Besonderes Augenmerk musst Du auf das Klauenrad für den 2.Gang und das Schaltrad für den 2./4. Gang legen ! Ich habe nach enorm vielen Kilometern mit meinem Getriebe feststellen müssen, dass trotz exakter Einstellung der 2. Gang
laufend herausspringt, die anderen Gänge dagegen noch zuverlässig halten.
Auf Detailaufnahmen von Klauen-und Schalträdern im Heinkel Shop kann man diese Klauen in gutem Zustand teilweise erkennen

Ich habe auch mal ein Bild bearbeitet um zu veranschaulichen, wie der "Hinterschliff" an den Klauen und in seinem Gegenrad bewirkt,
dass bei Drehbelastung gegenseitig diese Verbindung bestehen bleibt
(Foto durch den Ausschnitt an meinem Schnittmodell)

Hallo Werner und Bernd,
vielen Dank für eure Einschätzungen. Ich gehe nun auf "Nummer sicher" und habe gerade meine Club-Bestellung entsprechend ergänzt
Viele Grüße aus dem Nordwesten
Hartmut