Tachoprobleme
Verfasst: 23.06.2024, 20:47
Hallo Heinkler,
ich hatte jetzt mehrfach dass Problem, dass mein A1 Tacho verrückt spielt. Alle Teile zerlegt und von alten Fettrückständen befreit, das Zählwerk mit Silikonfett "gewartet". Nach Zusammenbau tanzt die Nadel wie ein Lämmerschwanz während der Fahrt über das Zifferblatt.
Nun zu meiner Frage: wie ist die Mechanik der Kilometernadel am besten zu behandeln? Es handelt sich ja um zwei Alugussteller, die ineinandergesteckt sind, wobei der eine den anderen "mitzieht". Um das Ganze mal in Laiensprache auszudrücken. Müssen die beiden Teile nur blank und trocken sein, oder gefettet, oder oder? Ist bei der Ausrichtung der Teile zueinander etwas zu beachten?
Bei meinem Zweitroller habe ich ein ähnliches Phänomen, vor dem Umbördeln des Chromrings funktionierte er einwandfrei, danach (leichte Hammerschläge mit Flachmeissel auf den Ring) macht er den gleichen Unfug. Wer kann helfen?
Gruss aus Köln, Nippes
ich hatte jetzt mehrfach dass Problem, dass mein A1 Tacho verrückt spielt. Alle Teile zerlegt und von alten Fettrückständen befreit, das Zählwerk mit Silikonfett "gewartet". Nach Zusammenbau tanzt die Nadel wie ein Lämmerschwanz während der Fahrt über das Zifferblatt.
Nun zu meiner Frage: wie ist die Mechanik der Kilometernadel am besten zu behandeln? Es handelt sich ja um zwei Alugussteller, die ineinandergesteckt sind, wobei der eine den anderen "mitzieht". Um das Ganze mal in Laiensprache auszudrücken. Müssen die beiden Teile nur blank und trocken sein, oder gefettet, oder oder? Ist bei der Ausrichtung der Teile zueinander etwas zu beachten?
Bei meinem Zweitroller habe ich ein ähnliches Phänomen, vor dem Umbördeln des Chromrings funktionierte er einwandfrei, danach (leichte Hammerschläge mit Flachmeissel auf den Ring) macht er den gleichen Unfug. Wer kann helfen?
Gruss aus Köln, Nippes