Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin,
habe über den Club die neue "Sportnocke" gekauft und eingebaut.
Bisher ist für mich das Ergebnis enttäuschend, der Motor dreht nicht sauber hoch, wirkt wie gehemmt. Zündung, Ventile etc. ok. Werde jetzt noch verschiedenes probieren müssen, um der Ursache auf den Grund zu gehen.

Wer kann hier über Erfahrungen mit der neuen "Sportnocke" berichten.
manfred030

Hallo Manfred,

der Bernd hat doch so eine Nockenwelle eingebaut und hat schon hier berichtet, siehe hier: http://forum.heinkel-club.de/viewtopic.php?t=340
ziemlich weit unten.

Gruß

Hauke

Hallo Hauke,
Danke für den Hinweis. Der Bericht deckt sich ja fast mit meinen Erfahrungen, obwohl ich schon 25er Krümmer, Bingvergaser mit ca. 23mm, größeren Ventilen etc. eingebaut habe.
Ich hoffe nur, daß die Ausssage von "Laser Schmidt" München betr. Glaser Nocke nicht stimmt: " Versuch und Irrtum" .Er hatte ja mit Glaser zusammen gearbeitet .
Manfred

Lieber Manfred,
auch ich habe diese Nockenwelle eingebaut. Das Ergebnis kurz: Der Motor beschleunigt mit normalem Krümmer und Vergaser wesentlich besser, der Durchzug an Steigungen ist besser, auf meiner Teststrecke beschleunigt er sogar dort, wo er vorher die Geschwindigkeit nicht hielt, die Höchstgeschwindigkeit liegt nach neuem Tacho bei 102 km/h, der Benzinverbrauch liegt um 4 Liter!
Ganz eindeutig lässt sich der Motor längst nicht mehr so hoch drehen wie früher. Nach dem Leistungsdiagramm ist bei ca. 6300 Umdrehungen einfach Schluss. Das betrifft den 3. Gang beim Hochdrehen und auch den 4. im stärkeren Gefälle. Mit Mühe erreiche ich dort 104/105. Die alte Nockenwelle ließ dort einfach höhere Drehzahlen zu.

In einer der Clubnachrichten vom letzten Jahr stand ein interessanter Beitrag über Ventile und Welle.

Warum die Maschine mit der Welle nicht höher dreht, das müsste mal ein Fachmann beantworten.

Falls du neue Erfahrungen machst und Erkenntnisse hast, teile sie bitte mit.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd,
ich spiele (spielte) auch mit dem Gedanken mir in einen neu aufzubauenden Motor die Nckenwelle vom Club einzubauen. Es soll mit einem neuen 61,5 er Kolben und sonst alles Serienmäßig geschehen da es mir hauptsächlich um Beschleunigung und Steigungsfähigkeit geht hört sich dein Bericht doch ganz interessant für mich an. Ist das Ergebnis nun Positiv oder negativ für dich ausgefallen? Mein A1 hat noch nie 105km/h gelaufen. wenn er das hinterher schafft wäre ich froh. Würde gern Deinen Rat hören.
Werner

Hallo Bernd,
was hast Du denn für einen Kolben drin und welche Ventilgröße - den Glaser Umbaukit? Oder ist alles andere Serie?
Gruß Manfred

Ich fahre den Glaser-Umbausatz auf 200 ccm und habe von L. Kress einen Kopf mit größeren Ventilen eingebaut. Die Kurbelwelle wurde von H. Glaser erneuert und dem größeren Kolben angeglichen. Alle Lager, Ketten, Ritzel, Kupplungsglocke, Kupplung, Schlepphebel und Nockenwelle wurden erneuert. Das Getriebe blieb alt.

Die Maschine hat jetzt ca. 4000 km gelaufen, davon 1500 km mit der Sportnockenwelle. Ich bin mit der Leistung zufrieden, sie ist merklich besser als mit der vorher von Glaser geschliffenen normalen Nockenwelle. Lediglich höhere Drehzahlen wollen nicht, mit der geschliffenen Nockenwelle drehte der Motor willig höher, hatte aber nicht das Durchzugsvermögen.

Gleichzeitig habe ich noch eine "normale" Maschine, bei der die Verdichtung laut pteng angehoben wurde. Von der stammen meine subjektiven Vergleichswerte.

Ein 25 er Krümmer und ein 22 er Vergaser warten noch auf den Einbau. Zunächst will ich aber fahren und nicht basteln.
Gruß
Bernd

Hallo,
ich habe heute meinen neu aufgebauten Motor mit der Sportnocke eingebaut. Ich bin mit dem Ergebnis nach einigen Kilometern recht zufrieden. Er läuft sauber und zieht gut durch. Ich werde den Motor nun mal erst einfahren und danach schauen was er so bringt und danach berichten . Ich fahre übrigens einen 61,5er Kolben und einen leicht modifizierten Zylinderkopf sowie den 22er Vergaser mit 25er Ansaugkrümmer. Außerdem habe ich einen Eigenbau Auspuff montiert (ist allerdings etwas laut geraten).
Werner

Nachtrag zu oben.

Nachdem der Motor jetzt 5ooo km gelaufen hat, dreht er sowohl im dritten als auch im vierten Gang höher.

Bernd