Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
Ich wollte mal fragen inwiefern der 3 Gang 102 A1 schlechter geht als ein 4 Gang Tourist.
Sind da krasse Unterschiede zu merken oder gehen die in etwa gleich gut.
Wie schnell läuft so ein 102 A1 auf der Geraden ?
Gruß Nico

Zunächst wünsche ich allen Bekannten und Unbekannten, Heinkelisten und Nichtheinkelisten, Männern und Frauen,
einfach ALLEN
Zufriedenheit und Gesundheit im Neuen Jahr 2024

Servus Nico,
schau doch mal auf die Startseite des Heinkel Club Deutschland.
Unter der Rubrik "Fahrzeuge" findest Du die Werksangaben der verschiedenen Heinkel-Fahrzeuge
https://heinkel-club.de/

Man bedenke jedoch, dass in der Praxis der Tacho um bis zu ca. 10 % voreilen kann/darf
Wenn ein Fahrzeug konstruktionsbedingt langsamer läuft als ein anderes, muss es nicht "schlechter" gehen

Da fällt mir noch ein :
Fragt einer: "Na, wie geht Dein neues Fahrrad" ?
Antwort: "Es geht nicht, es fährt" !
"Und wie fährt Dein neues Fahrrad" ?
"Nunja...., es geht".

Noch was wichtiges zur praktisch erreichbaren Höchstgeschwindigkeit:

Dass technisch ALLES optimal funktionieren muss, sollte klar sein
Auch der Luftwiderstand verstärkt sich durch Geschwindigkeitserhöhung an konstruktiv
ähnlichen Heinkeln gleich.
Großes, steiles Windschild besitzt aber hohen Luftwiderstand, Kleines, geneigtes wirkt (nach meiner Erfahrung)
dagegen sogar leicht positiv auf die Endgeschwindigkeit.

Was aber, ausser Steigung und Gefälle, auch beim Tourist enormen Einfluss auf die Endgeschwindigkeit hat,
ist GEGEN- oder RÜCKENWIND !!!
Schaut mal beim Fahren auf die Windräder:
Dreht sich das Windrad rechtsherum, ist man erstaunt über die Leistung des Motors (Rückenwind )
Dreht sich das Windrad linksherum, denkt man, es stimmt mit dem Motor was nicht (Gegenwind )

Die Heinkelfahrer, die weit und breit keine Windräder haben, können das leider nicht beobachten

Für Physikinteressierte auch sehr interessant:
Warum drehen sich die Rotoren aller Windräder mit dem Wind rechtsherum ?
https://taz.de/Physiker-ueber-linksdreh ... /!5697294/

Also ich fahre einen 102A1 Bj.55 mit überholtem Motor. die 92 kmH erreicht er mit mir vielleicht im freien Fall, bei mit sind ca.80 kmH drin. Ab 65 wird es wegen der Vib. ungemütlich. Der arme muss aber auch dann meine ca120kg. Gewicht als Fahrer bewegen. Mein Sohn ist wohl schon 90 kmH gefahren. Ansonsten allen ein frohes neues Jahr.

Komisch, mit Vibrationen habe ich bei meinem 103 A2 bis Vmax (gut über 80) gar keine Probleme...

Frohes Neues und viele Grüße

Lars

Lieber Lars,

die Modellbezeichnungen 102 A-1 und 103 A-2 verwechsle ich auch ab und zu beim flüchtigen Lesen

Hallo Bernd,

öhm, das war kein Verleser - sorry für mein Unwissen, aber sind 102 A1 und 103 A2 was die Vibrationsneigung angeht so unterschiedlich, dass meine Aussage in dem Zusammenhang nicht sinnvoll war...?

Ich bin bislang tatsächlich nur meinen eigenen Touristen gefahren und ging davon aus, dass das Fahrgefühl bei allen Modellen mehr oder weniger gleich ist. Falsch gedacht?

Viel Grüße

Lars

Bis zum 103A0 sind die Motoren direkt im Rahmen verschraubt. Dadurch übertragen sich die Vibrationen besser .
Erst beim 103A1 und A2 sind die Motoren mit Schwingungsgummi montiert.

Genau. Mit meinen 103 a1 und a2 habe ich auch keine oder wenig Probleme mit Vibrationen. Habe mich bei der ersten Fahrt mit dem 102a1 auch gewundert wie stark die Unterschiede sind.

...und wieder etwas gelernt

Danke und viele Grüße

Lars