Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,
Da meine Kolben-Zylinder-Kombination zu viel Spiel aufweist, muss ich sie erneuern. Bei einer Zylinderschleiferei habe ich die Überholung des Originalzylinders angefragt, da mein Plan eigentlich war, wieder nur die Originalteile bei der Restauration des Rollers zu verbauen. Der Preis ist aber um 1/4 höher, als beim Club einen Austauschzylinder zu bestellen. Verbaut ist noch der 60er Zylinder mit 59,95 Kolben.
Hier meine Frage:
Welche Größe wähle ich? Den 60,50er Zylinder, um möglichst nah am Original zu bleiben? Den 62,50er, um mehr Kubik auf die Strasse zu bringen? Alles völlig egal?
Grüsse aus Köln,
Nippes

Nippes hat geschrieben: 03.07.2023, 09:53 ...
Da meine Kolben-Zylinder-Kombination zu viel Spiel aufweist, muss ich sie erneuern.
...

Wie gemessen und wie viel denn?

Nippes hat geschrieben: 03.07.2023, 09:53 ...völlig egal?...

In der Größenordnung ja.
Einfach den nehmen, den der Club halt grade hat.

Aber ERST KLÄREN, ob der wirklich verschlissen ist.

Meine Empfehlung: Nimm das nächste Übermass (60,5mm), sonst ist der Zylinder beim nächsten mal nicht mehr aufbohrbar, sonst noch 3 oder 4 mal...
Grüße
Stephan

Mangels besseren Messwerkzeugs mit Fühlerlehre unten am Kolbenhemd 15/100 mm.

Nippes hat geschrieben: 03.07.2023, 12:38 Mangels besseren Messwerkzeugs mit Fühlerlehre unten am Kolbenhemd 15/100 mm.

Das sagt nichts, weil der Kolben nicht zylindrisch ist. Laß den Laufsatz doch beim Instandsetzer messen, wahrscheinlich geht der noch.

Aber vor der Demontage des Kolbens die Einbaulage markieren !
Falls diese Garnitur (mit NEUEN Kolbenringen) wieder verwendet wird, würde ich die alte Fussdichtung mit beidseitigem
Dichtmittel wieder verwenden, wegen Ansatz an den Umkehrpunkten der alten Kolbenringe im Zylinder
Mit der Kopfdichtung kann man jederzeit variieren, falls die Verdichtung etwas erhöht werden soll.

Danke für die Antworten. Ich lasse die Garnitur erst einmal vermessen.