Batterie entlädt sich während der Fahrt

[Peter Frey]

Hier noch die Bilder von Werner über den Reglerbaustein.
Lieben Gruß
Peter

[ATCQ]

Habe eben die erste kleine Tour gedreht. Losgefahren bin ich mit knapp 13V, angekommen mit 12.72 Volt.
Strecke knapp 40 km.

Folgende Beobachtung habe ich gemacht.

Im 4ten Gang erlischt die Ladeleuchte erst ab ca. 60/65 km/h.
Ist das bei Euch auch so?

Der Heinkel macht wirklich Spaß, sind eben zu Zweit gefahren, passt. Beim runterschalten habe ich noch ein paar Probleme die Gänge zu finden, wird aber….

[heinkel-bernd]

Im 4ten Gang erlischt die Ladeleuchte erst ab ca. 60/65 km/h.

Das sind 3.500 U/min und viel zu spät

Die Ladekontrollleuchte sollte schon kurz über Leerlaufdrehzahl (Standgas, ca. 1.000 U/min) erlöschen !!

Hast Du schon mal an der Batterie die Spannung gemessen, wenn die Ladekontrolle erlischt ?
Diese Lampe erlischt auch, wenn die Ladespannung der Lima ungefähr den gleichen Wert hat wie
die Batteriespannung. D.h., die Kontrollleucht erlischt auch, wenn der Regler, bzw. die LIMA nur annähernd
Batteriespannung liefert, womit eine Batterie aber nicht oder nur ungenügend geladen wird
Zum Laden der Batterie sind aber mind. knappe 14 Volt nötig ! Unten noch die Wirkungsweise des Kontrolllichtes:

[ATCQ]

Ich hatte alles bzgl. Lima durchgemessen, die Werte waren alle im Soll.
Ich denk ich muss dann wohl in einen neuen Regler investieren…

Danke für die Info!

[Hans]

Hallo, ich finde deine Angabe der geregelten Spannung am Regler nicht. Wie groß ist sie und bei welcher Drehzahl ist sie bei 14 Volt?
Außerdem miss doch mal wie Bernd vorschlug. Fahre mit angeschlossenem Voltmeter im 4. Gang und stelle fest, wie hoch die Spannung ist, wenn die rote Lampe aus geht.
Gruß
Hans

[heinkel-bernd]

Servus Hans,

Fahre mit angeschlossenem Voltmeter im 4. Gang und stelle fest, wie hoch die Spannung ist, wenn die rote Lampe aus geht.

Warum fahren ?
Ich drehe den Motor aufgebockt auf die gewünschte Drehzahl
Der Regler ist ja nicht geschwindigkeitsabhängig.

[Rücklicht]

Der Regler ist ja nicht geschwindigkeitsabhängig.

Da hat Bernd absolut Recht Hans.

Aber ich befasse mich nicht mehr mit Themen wo die Fragesteller keine Angaben machen was schon mal gefragt wurde, oder dass Vorschläge probiert werden sollten.

Ich hatte einige Seiten weiter oben den Vorschlag gemacht, ohne Licht zu fahren und den Erfolg oder Misserfolg zu berichten.
Das ist leider nicht geschehen. Man hätte mit so einer Angabe klar sagen können es ist der Regler oder die LIMA.

Wenn es euch Spass macht, seitenlang zu schreiben, so ist das so.
Ich werde das nicht tun. Jeder der einen Heinkel fährt und keine Ahnung hat, soll sich dann doch eine gescheite Werkstatt suchen.
Das gibt es, aber das gibt es dann halt nicht für Umme.

[ATCQ]

Danke für die Info. Ich hatte bereits mehrfach berichtet. Alle Werte der Lima sind nach Aussagen der Club Videos und der entsprechenden Beiträge in Norm. Bereich. Ich habe alles mehrfach durchgemessen.

Ansonsten einfach nicht lesen und kommentieren.

[ATCQ]

Servus Hans,

Fahre mit angeschlossenem Voltmeter im 4. Gang und stelle fest, wie hoch die Spannung ist, wenn die rote Lampe aus geht.

Warum fahren ?
Ich drehe den Motor aufgebockt auf die gewünschte Drehzahl
Der Regler ist ja nicht geschwindigkeitsabhängig.

Mache ich am WE. Danke für die info.

[ATCQ]

Servus Hans,

Fahre mit angeschlossenem Voltmeter im 4. Gang und stelle fest, wie hoch die Spannung ist, wenn die rote Lampe aus geht.

Warum fahren ?
Ich drehe den Motor aufgebockt auf die gewünschte Drehzahl
Der Regler ist ja nicht geschwindigkeitsabhängig.

Mache ich am WE. Danke für die info.

Ohne Belastung hat der Akku 12.85Volt. Bei der Drehzahl bei der die Lampe ausgeht zeigt das Voltmeter 13.8 Volt an.