103 A1 Blinkgeber anschließen

[Mockawilli]

Ich habe am Blinkgeber (Klemme 15) ein loses Kabel (grün), bei dem ich nicht weiss, wo ich es anschließen muss.
Vom Anschluss 54 geht es zum Blinkerschalter, wo dann die jeweiligen Blinker angesteuert werden,
Im A1 Schaltplan ist noch kein Blinkgeber eingezeichnet.

Lieg ich mit meiner Vermutung richtig, wie im Schaltplan eingezeichnet (roter Pfeil)?

[samson]

Als ich meinen 103A0 mit Blinker ausgerüstet habe, hab ich den Schaltplan vom A2 zur Hilfe genommen und die Leitungen wie dort am Sicherungsverteiler angeschloßen.
Alternativ noch eine zusätzliche Sicherung dazu bauen.

[Erdgeschoss]

Klemme 15 ist geschaltetes Plus vom Zündanlaßschalter.

Lieg ich mit meiner Vermutung richtig, wie im Schaltplan eingezeichnet (roter Pfeil)?

Das kannst Du da abgreifen, wo Du es eingezeichnet hast.

[Mockawilli]

Gut, danke für den Hinweis!

Bei der Gelegenheit würde ich gerne noch eine Frage hinterher schieben.

Und zwar:

Die Blinkerkontrollleuchte schliesse ich die am Blinkgeber (falls ja, an welchen Klemmen) an, oder an den jeweiligen Abgängen vom Blinkerschalter?

[heinkel-bernd]

Servus Jan,

da an Deinem Blinkgeber noch der Anschluss "K" (wie Kontrolle) verfügbar ist, würde ich versuchsweise von hier
eine Leitung zur Kontrollleuchte legen und eine Masseleitung extra dazu.

Sollte das nicht funktionieren, dann mach`es so wie auf dem Schaltplan für den A-2:
Vom Blinkgeber Kl. 15 eine Leitung zur Kontrolle und von Kl. 54 eine leitung zur Kontrolle.
Eine Masseleitung zu Kontrolle entfällt dann natürlich und der Steckplatz "K" am Geber bleibt frei.
Der runde Blinkgeber mit Metallgehäuse benötigt Masse über sein Gehäuse !

[Mockawilli]

Servus Bernd!

Dann werde ich zuerst Variannte 1 ausprobieren.

Falls ich zur Alternative greifen muss, muss ich da auf die Polung achten, wenn ich von Klemme 15 und 54 auf die Kontrolllampe gehe?
Und wie bekommt das Lämpchen denn dann Strom, wenn das Massekabel fehlt?

Beim Blinkgeber habe ich schon ein Massekabel angeschlossen, dass ich dann an der Hupe anschraube.

Gruß

Jan

[heinkel-bernd]

Lieber Jan,

Du musst für Deinen Tacho die isolierte Lampenfassung für die Blinkkontrolle nehmen !
(Identisch mit der Lade-Kontrollleuchte)

Strom bekommt es über Kl.15 (Geschaltetes +), Masse bekommt es über die Leitung, die zum Blinkerschalter
und von da aus jeweils zu den Blinkern führt
(Ähnlich wie bei Ladekontrollleuchte. Polung an der Lampe ist egal)

Und denke daran:
Bei den alten Blinkgebern müssen pro Seite immer 2 Blinker angeschlossen sein, damit diese in der richtigen
Frequenz blinken ! Auch die Leistungsaufnahme (i.d.R. 21 W) der einzelnen Leuchtmittel ist wichtig !

Und hier noch ein Auszug aus dem Schaltplan 103 A-2, der in der Montageanleitung "103 A-2 Schwinge" zu finden ist:

.
Die farbigen Schaltpläne von Michael McWilliams habe ich bis jetzt leider vergeblich gesucht

[anh]

https://heinkel-club.de/downloads/schaltplaene

Auf der Website im Download

Anh

[Mockawilli]

Ahh okay, dann wird die Kontrolllampe quasi in Reihe geschalten oder?

Ja, ich hab jeweils ein Blinkerpaar auf den Ausgängen am Blinkerschalter angeklemmt, das sollte passen.

Der A2 Schaltplan ist da hilfreich, danke für den Hinweis!

[heinkel-bernd]

Ahh okay, dann wird die Kontrolllampe quasi in Reihe geschalten oder?

NEIN !

Reihenschaltung ist, wenn Du mehrere Stromabnehmer oder Akkus hintereinander schaltest !