Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen

Reine Interessensache: ich hatte den Schlauch der Motorentlüftung in ein Gefäß geleitet um zu sehen ob und wo der Motor (Öl) leckt.

Jetzt - nach ungefähr (!) 1000 Kilometern habe ich das Fläschen mal geleert - und war überrascht:

Der Inhalt war - meiner Einschätzung nach - zu 99 % WASSER mit ein wenig Schaum und Schmodder darauf. Ungefähr 20 ml, was ich viel finde !

Klar, Kondenswasser im Ölsumpf, Langstrecke, Betriebstemperatur und Verdunstung etc. - aber: Alles aus Kondensat ??????
Gibt es noch andere Quellen (wie sinnig...)

Gruß

stefan

Hallo Stefan,
da habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. An meinem Entlüftungsschlauch ist immer nur etwas Öl, welches aber nie im Stand abtropft.

Kondensat entsteht immer etwas, aber eigentlich mehr bei Kurzstrecke. Was Verstehst du denn unter Langstrecke? Nach dem was ich gehört habe, ist Langstrecke ab 50 km!
Könnte es eventuell sein, daß es Benzin ist? Zumindest könnte ich es mir eher vorstellen, wenn der Vergaser etwas sehr fett eingestellt ist und nicht alles verbrennt, sondern den nicht verbrannten Sprit nach unten durchdrückt, dort verdunstet und in deinem Gefäß wieder kondensiert. In Deinem Gefäß kann es dann durch den Schmodder nicht wieder verdunsten und sammelt sich immer weiter. Mach doch mal vorsichtig einen Test. Nimm mal einen guten Schluck, bei folgenden Magenkrämpfen ist es Benzin! OK! Mach bitter kein Scheiß, ist ein Scherz, aber funktioniert. Habe ich bei eigener unfreiwilliger Erfahrung feststellen dürfen. Mit einem "Bäuerchen" hätte ich einen Grill anzünden können. Ich roch aus dem Hals wie eine Tanksäule Also eine Geruchsprobe sollte reichen.

Also bis dann!
Gruß Stephan

Ja Danke !

Jetzt muss ich die Beiträge einiger Leute hier schon auf ihr Gefährdungspotential für Leib und Leben überprüfen.

"Mein Anwalt wird sich freuen... !"

OKOK, also die kürzesten Strecken sind ca. 30 km, die längsten ca. 100. Also "Mischbetrieb".

Aaaaber: Benzin war das nicht, obwohl mein Vergaser wohl eher etwas fett steht. Ich habe geschnuppert und gefühlt - nicht mit der Zunge, meine Bäuerchen sind eh´ schon gefährlich ! - und es war vor allem Wasser... .

Tja, bin mal gespannt wer noch `ne Idee hat !

Gruß

stefan

Wo war denn die Flasche befestigt?

Kann es sein, dass da irgendwie Regenwasser reingekommen ist? Vielleicht während der Fahrt von der Straße auf den Schlauch gespritzt worden und dann außen am Schlauch reingelaufen? Das würde auch den Schmodder erklären. Soviel sind 20ml auf 1000km meiner Meinung nicht.

Ansonsten glaub ich auch an die Kondensat-Variante.

Hallo Christian,

das Fläschen war in der rechten Batteriehalterung befestigt, der Schlauch ging "saugend" hinein und ich bin - glaube ich - gar nicht im Regen gefahren.

Ich habe das ganze noch einmal zusammengebaut, nicht nur weil ich ja den Kopf nochmal neu abgedichtet habe und sehen will ob/was evtl. noch leckt, sondern auch weil ich jetzt mal genau sehen möchte, wieviel Zeug - und vielleicht was - sich sammelt.

Wenn die Küche renoviert ist komme ich bestimmt wieder zum Fahren, schnief...

Bis bald

stefan

Hallo Stefan!
Nach meinem technischen Verständnis dient der Entlüftungsschlauch zum Druckausgleich. Wenn der Kolben nach unten geht, entsteht im Motorgehäuse ein Überdruck, der irgendwo seinen Ausgleich braucht. Geht der Kolben nach oben, entsteht ein Unterdruck, d. h. der Kolben wirkt wie eine Pumpe. Ist die Entlüftung nun verschlossen, kann der Druckausgleich nicht stattfinden, er sucht sich also einen anderen Weg. Meistens führt das zur Undichtigkeit des Motors. Dein Motor atmet also in das Fläschchen und trinkt den Inhalt gleich wieder. Ich glaube nicht, dass man aus diesem Versuch Rückschlüsse ziehen kann.
Vielleicht liege ich aber falsch?
Mit freundlichen Grüßen
Bernd

Hallo again - nach mehreren "Tagen des zusammengebrochenen Forums". Es ging mir gar nicht gut... .

Verd..., ich hatte mir nicht notiert, wie beim letzten mal der Tachostand war, aber es sind mehrere Tausend Kilometer vergangen UND:

SCHMODDER UND WASSER !!!!! Mehr als 40 Milliliter (Milimieter ? Mininieter ? ääähhhh... )

Alle, die noch essen wollen - mal weglesen: Das Wasser sieht aus wie SEHR dünne Brühe. Ohne Einlagen.
Der Schmodder wie - Schmodder. Also RICHTIG SCHMODDRIG. Also wie Schaum, der beim Braten von (Hack-) Fleisch austritt. Grau und von merkwürdiger Konsistenz - zäh aber leicht verreibbar.. .
Das Ganze riecht nach Öl und Abgasen, GANZ leicht nach Sprit. Lässt sich trennen, setzt sich recht deutlich ab.
Kann nicht von Außen in das Fläschen geraten sein.

Das nur um klar zu machen, dass ich nicht völlig meschugge bin. Also in dieser Hinsicht.

Ideen ?

Gruß

stefan

transexl hat geschrieben: nach mehreren "Tagen des zusammengebrochenen Forums".

Alle, die noch essen wollen - mal weglesen: Das Wasser sieht aus wie SEHR dünne Brühe. Ohne Einlagen.
Der Schmodder wie - Schmodder. Also RICHTIG SCHMODDRIG. Also wie Schaum, der beim Braten von (Hack-) Fleisch austritt. Grau und von merkwürdiger Konsistenz - zäh aber leicht verreibbar.. .


Ideen ?

Hallo Stefan,jaja das Forum geht wieder,ein Wunder.

Deine Beschreibung liest sich wie das Geheimrezept eines Döner Kebap Schlammbuden Verkäufers ( Jam Jam ) .Hast Du schon einmal einen Ölwechsel gemacht ? Kann es sein ,das es mit deinem Zylinderkopfdilemma zu tun hat ? Sieht das Öl ein wenig nach Mayonese aus ? ( Wenn ja,würde ich das alles sammeln und dem oben genannten Kebapmann mal anbieten,ne nur Spaß ).Wie sich das einfach anhört ,ist Kondenswasser im Öl ,Kommt eigentlich nur bei Kurzstrecke an kalten Tagen vor.An Deiner Stelle würde ich erst mal einen Ölwechsel machen ( das Öl aber " fachgerecht " entsorgen ).Gruß,Jürgen.
P.S. Habe schon lange keinen Döner mehr gegessen,jetzt weiß ich auch warum .

Hey Jürgen

Du machst mir Appetit - hast Du einen Vertrag mit der Dönerindustrie ?

Ich bin, was meine Fahrzeuge betrifft, eher zwanghaft. Wenn ich den Ölwechsel - trotz mehrmaligem Nachschütten - bei 2100 statt 2000 Kilometer mache, geht es mir schon "etwas schlecht"... .

Das heisst: das Öl ist immer "frisch", keinesfalls ZU überaltert.
Ich verwende das Öl vom Club oder das von Miller, je nach Kontostand. (Wieso ist Castrol eigentlich so teuer, sind da von Kinderhänden handgeklöppelte Goldfäden drin ?).

Tja, ich glaube, dass das Wassersammlerphänomen nicht so kleicht zu lösen ist. Mal sehen, wer noch einen Ansatz hat... .

Gruß

stefan

Hey Stefan,steht der Roller im Freien ? Kann Er vollregnen ? War das früher auch schon so,oder ist es ab einem bestimmten Zeitpunkt aufgetreten ? Allein,wenn der Roller eine Nacht im Freien steht ( z.B. Heinkeltreffen in GiGu ) ist die komplette Karosserie mit Raureif überdeckt,da kommt schon was zusammen.Wie sieht dein Luftfilter aus,ist Er noch ganz " koscher " ,hat Er was abbekommen ? Kannst Du mal ein Bild einstellen ? Evtl. mir schicken und ich setze es rein. Gruß,Jürgen.