Der Vorschlag von Stephan, mit Kriechöl (Caramba, WD40 o.Ä.) beidseitig gut einwirken zu lassen,
war auch mein erster Gedanke.
Auch beherztes Anwärmen, wie von Erdgeschoss empfohlen, könnte zum Erfolg beitragen.
Durch das Verdampfen des Kriechöls könnte aber durch trockene Reibung der Oxidschicht die Bohrung stärker
aufgerieben werden als mit flüssigem Kriechöl
Trotzdem wird es ohne Austreiben mit einem passenden Stahldorn nicht gehen
Um aber ein Abbrechen des Aluteils von vorneherein zu verhindern, muss eine kräftige Stahlplatte untergelegt
werden, worauf sich dann die Aluaufnahme auf einer kurzen Stahlhülse (geht auch eine Stecknuss) abstützen
kann, während mit einem Stahldorn die Passhülse in diese Nuss getrieben wird.
Danach die Passhülse und die Bohrung säubern und die umlaufende Nut für den Sicherungsring freischaben.
Dann auf der Gegenseite (Motor) an der Alu-Aufnahme mit einem schweren Metallteil (großer Hammer) gegenhalten
und die Passhülse gleichmässig so weit in die Bohrung treiben, bis der Sicherungsring in seiner Nut verschwunden ist.
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Vor jeder Montage des LIMA-Deckels reinige ich die große und kleine Passhülse und deren Aufnahmen, fette diese
gut ein und vertraue darauf, dass dadurch diese Hülsen im Deckel nicht mehr festoxidieren.
Man muss auch an die nächste Demontage des LIMA-Deckels denken
Genauso handhabe ich das auch mit den Passhülsen am KULU-Deckel
