Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin Moin

Auch auf die Gefahr hin, das ich mich jetzt einmal mehr unbeliebt mache....

Das Thema "Größerer Ansaugkrümmer".

Da wird von Heinklern, die die technischen Möglichkeiten NICHT haben ,angefragt ob es größere Ansaugkrümmer zu kaufen gibt oder wer sowas herstellen kann.
Jemand findet sich bereit, sammelt Bestellungen und verweist gleich darauf das es seine Zeit braucht.
Dann passiert erstmal nichts.
Jetzt, kurz vor der angekündigten Fertigstellung, taucht ein 2.Anbieter und auch ein 3. Anbieter auf. Hauke hat auch schon einen Prototyp fertig, und ich weiß das im südlichen Schleswig-Holstein auch schon die ersten V2A Krümmer gebaut wurden.
Das mit den paar Krümmern das große Geld nicht zu verdienen ist dürfte jedem klar sein, daran kann es nicht liegen.

Ich finde es nur Schade, das da sich jetzt so viel Leute mit einem und dem gleichen Krümmer beschäftigen. Aus V2A sind sie wohl alle,nen Flansch und nen paar Bögen, wesentliche Unterschiede wird es da wohl nicht geben können. Den Unterschied wird wohl der Preis ausmachen. Dann befürchte ich noch, das die von Transexl angebotenen nicht rechtzeitig fertig werden und der eine und der andere sich dann woanders welche besorgen, vielleicht auch 10 Euro günstiger.
Zurückbleiben wird nur Frust, und eine eigentlich "Gute Sache" , nämlich
Kleinserienproduktion von nicht woanders angebotenen Heinkelteilen wird kaputt gemacht.
An Transexl Stelle würd ich mir irgendwie verarscht vorkommen.

Gibt es nichts anderes am Heinkel zu verbessern oder für unsere Heinkel herzustellen was es NICHT beim Club und den anderen Anbietern gibt??
( Außer Einlasskrümmern)

Mir würde genug einfallen....
Motorverblechung für den Kabinenmotor im Tourist...
Vernünftiger Hauptständer (Rohr) mit Abschmiermöglichkeit...
Neuauflage 103 A0 Auspuff wie Original...
Fußbremshebelaufnahme mit Abschmiermöglichkeit...
Entlüftung Schwingarm..

Dann wären noch diverse Verbesserungen auf http://www.heinkel-ei.de die auch noch keinen "Produzenten" gefunden haben.

So, das war das. Und nun fallt über mich her

gruß Gundolf

Hallo Gundolf,

wieso solltest Du Dich unbeliebt machen..
Du hast Doch recht. Es wird wahrscheinlich, um Kosten zu sparen , parallel entwickelt bzw. gebaut. Wenn's einer für sich macht und das hier erklärt ist das ja in Ordnung.
Aber wenn der Stefan schon mal was losgetreten hat und "Andere" jetzt das gleich anbieten. Das ist nicht fair.
Ich verfolge hier auch die Diskussion wegen eines größeren Krümmers. Vielleicht brauch' ich auch mal einen für meinen Kabinenmotor - wenn der mal eingebaut ist...in einem 2'ten Roller in ferner Zukunft

Da gebe ich Gundolf recht. Es bringt nichts, wenn mehrere ein und dasselbe Teil bauen. Reicht einer macht sich die Mühe, wenn der Preis (und da kommt es wohl nicht auf 5 oder 10 € an) und die Lieferzeit stimmt.

Ich persönlich hätte allerdings keine Geduld monatelang auf einen Krümmer zu warten, sondern hätte mir selbst einen zusammengebraten.

Was mich wundert, daß schon seit Jahren aufgebohrte Zylindersätze (von 175 ccm auf 200 ccm bzw. von 200 ccm auf 230 ccm) käuflich zu erwerben sind, aber diese Art von Motorleistungssteigerung nicht konsequent weiter verfolgt wird.
Bis auf den besagten Ansaugkrümmer.

Wo ist da eine vernünftige Ein-, Auslaßkanalbearbeitung, wenn schon größere Ventile eingebaut werden. Der Auspuffkrümmer ist m.E. auch zu klein und zuletzt fehlt immer noch eine vernünftige Auspuffanlage.

Da hat der Kollege von Heinkel-Ei schon echte Pionierarbeit geleistet mit seiner Nockenwelle und dem Tipp mit der nachträglich herzustellenden Schaltrastung.

Da wäre eine Kleinserienproduktion sinnvoll.

Ich finde es gut, wenn man sich unter Schaltrollerkollegen austauscht und versucht gemeinsam etwas zu bewerkstelligen.

Zur "Motorverblechung für den Kabinenmotor im Tourist... " kann ich beisteuern, daß ich jemanden kenne der Bleche in Kleinserie lasert, sofern Maße, Zeichnunge o. ä. vorhanden sind. Dann braucht man nur noch die Bleche abkanten und zusammenschweißen (zu lassen).

Das gleiche gilt für Auspuffanlagen. Wenn ich zur Zeit nicht mit dem Hainkel-2-Takten so beschäftigt wäre, hätte ich einen 4-Takt-Heinkel-Auspuff schon längst in Angriff genommen. Helfe aber gerne wenn sich jemand diesem Thema widmet.

Gruß Gregor

Hallo,

also ich für meinen Teil habe nie an einen Verkauf dieser Krümmer gedacht, ich habe damals schon bei der Bekanntgabe des Preises von Stefans Fertiger geschrieben, dass 55 Euro nicht zu teuer sind. Für das Geld kann und will ich mich nicht hinstellen, so ein Teil zu fertigen, da geh ich lieber aufs Sofa. Für mich hat sich das nur gelohnt, weil ich in meiner Firma die Möglichkeiten und einen hilfsbereiten Arbeitskollegen habe, alleine hätte ich das Ding gar nicht zusammen bekommen. Darüber hinaus bin ich neugierig, ob das Teil zusammen mit dem neuen Clubvergaser wirklich etwas bringt.

Gruß

Hauke

Gundolf 5530 hat geschrieben:
Mir würde genug einfallen....

Neuauflage 103 A0 Auspuff wie Original...

Wenn ihr da Bedarf habt (Original A0 klingt auch für 2T-phobilen 10mal besser als die Holländer-Tröte), wendet Euch an:

Markus Milz
Dorfstraße 6
17321 Linken
Tel: 03 97 54 - 5 15 14
http://www.motorradmeistermilz.de
Email: motorrad-meister@gmx.de

Der macht super Anlagen für 4 und 2-Takter (EU-Fertigung), die perfekt wie das Original sind und auch eine hervorragende Leistung haben (z.B. sein NSU Max-Auspuff hat sogar mehr Leistung als der vom Motzke).

Schickt ihm 2 originale A0-Anlagen (auch rostige) als Muster und dann wird der Meister schon was machen.

Ciao

erasmo

Hallo, auch ich habe angeboten, wenn ich ein Muster bekomme an Interessierte einen V2A-Krümmer zusammenzubasteln....,ABER NICHT UM GELD ZU VERDIENEN, sondern um einer kleiner Gruppe behilflich zu sein, deshalb habe ich auch angefragt, was die Interressenten für Preisvorstellungen haben.

Aber bevor ich mich unbeliebt mache, überlassse ich das Krümmerbiegen anderen.

Allerdings wäre ich an einem 103A0 Auspuff Nachbau stark interressiert - am leibsten in V2A, da ich wie ich feststellen musste einen Zusammengewürfelten 103A0 habe und ich glaube, daß der "runde Auspuff" den ich drauf habe nicht original ist...ich glaube es gehört ein ovaler drauf...da ich aber neu bin in der Heinkelscene, weiß ich es nicht.
Sonst würde ich meinen Auspuff gerne opfern für einen Nachbau

Wo bekomme ich einen 230ccm Zylinder für meinen 103A0?

Viele Grüße vom Bodensee
Thilo

Hallo zusammen

"Ich bin wieder da !"

Zur Sache:

die Fertigung läuft jetzt an. Mir ist das nach wie vor auch noch etwas peinlich, dass das so lange dauert. Deshalb kann ich verstehen, dass andere "schon mal anfangen".

Ich freue mich aber auch über Gundolfs Einwand. Ich verdiene an den Krümmern nix, deshalb habe ich nur `was zu verlieren, wenn Leute, die einen Krümmer - per "PN" - bestellt haben, diesen nicht nehmen.

Ich würde bitten, dass die Besteller, die in Zweifel geraten sind, auch per PN abbestellen - bis jetzt ist meines Wissens nach keiner abgesprungen.
Ein "Vorteil" der langsamen Rate ist ja, dass ich - bis Ende Mai !!! - noch alle Bestellungen stornieren kann, deshalb hier der Aufruf:

WER NICHT MEHR WILL ODER WOANDERS SCHNELLER ZUM ZIEL KOMMT : BESTELLT AB, ICH KANN ES NACHVOLLZIEHEN UND HABE NOCH (bis ende des monats !!!!) ALLE MÖGLICHKEITEN OFFEN !!!!!!

Viele Grüße

(Und es ist schön wieder hier zu sein !)

stefan

Erst mal ein ganz herzliches Hallo an alle hier,

wie es mir scheint, könnte dieser Thread vielleicht der richtige sein für mein Anliegen.

Nachdem ich mich das letzte dreiviertel Jahr aus beruflichen Gründen leider nicht mehr so intensiv mit dem Heinkel-Geschäft befassen konnte, ist die Sache mit der Entwicklung eines neuen Auspufftyps etwas liegen geblieben.

Vielen, die mir unter heinkel-ei.de geschrieben haben, hatte ich ja schon mitgeteilt, dass ich den Original-Auspuff für sehr fragwürdig halte. Von der Holländer-Ausführung ganz zu schweigen. Es gehört ja schon einiges dazu, einem Viertakter über den Auspuff das Leben schwer zu machen. Nach meiner Einschätzung gelingt das bei den Tourist-Auspuffen aber ganz gut...

Wie auch immer, die letzten Wochenenden habe ich mich mal wieder der Sache angenommen und die schon länger gesammelten Gedanken geordnet und zusammengefasst. Inzwischen habe ich eine Lösung gefunden, die es sich meines Erachtens einmal mit vertretbarem Aufwand lohnt umzusetzen.

Mein Problem liegt jetzt allerdings darin, dass ich selbst keine Möglichkeiten zur präzisen Blechbearbeitung und zum Rohrbiegen besitze. Bevor ich mich jetzt mit diversen Blech- und Metallverarbeitern am freien Markt auseinander setze, wollte ich daher hier im Forum einmal anfragen, ob es da jemanden gibt, der mir diesbezüglich weiterhelfen kann.

Ich werde alle Blech-Einzelteile im CAD erstellen, sowohl als Abwicklung zum Lasern, als auch in der endgültigen Kontur zum Kanten und Biegen. Eine entsprechend ausgestattete Blechwerkstatt sollte dann nicht allzu lange damit zu tun haben. Den Zusammenbau und sämtliche Schweißarbeiten kann ich dann wieder selber übernehmen.

Die Materialwahl wäre Edelstahl und zwar in der Qualität 1.4401 (V4A) oder noch besser in 1.4541 wegen der Warmfestigkeit.

Wenn also jemand da Möglichkeiten sieht, wäre es sehr nett, wenn er sich kurz meldet, um das weitere Vorgehen baldmöglichst abzustimmen.

Abschließend noch die Anmerkung: Ich werde natürlich für die entstehenden Aufwendungen aufkommen. Mir ist es nur lieber, an der Sache sitzt noch jemand mit dran, der vielleicht auch ein gewisses Eigeninteresse besitzt und dafür entsprechenden Elan einbringt.

Und wenn es dann noch etwas wird, haben ja auch vielleicht einige mehr etwas davon.

In diesem Sinne viele Grüße an alle Interessierten, Wolfgang


PS an Gregor: Eure Hainkel-Site macht sich prächtig, Glückwunsch!

Hallo zusammen,

zunächst @ speedwave: eventuell hätte ich einen Produzenten zur Hand, müsste aber anfragen ob genügend Zeit zur "Kleinserienfertigung" da ist.
Hast Du evtl. schon Pläne/Zeichnungen zum geplanten Auspuff? Damit könnte ich auch gleich einen Kostenvoranschlag abliefern.

Übrigens: an diesem Wochenende hat mir mein "Pott" Blasen in den Lack gebrannt - schnelle Überlandfahrt bei 32°C, danach kriechen in der Stadt.
Schöne Bescherung, im Herbst geht's zum Lackierer damit.

Ich habe überlegt einen längeren Krümmer in S-Form anfertigen zu lassen und eine schöne, schmale, evtl. verchromte Zigarre
(das Gezeter wird groß) SICHTBAR, aber vor allem im Fahrtwind zu montieren.
Die oft diskutierten Temperaturprobleme im Kofferkasten wären damit deutlich reduziert, zumal man auch ein Luftleitblech installieren könnte,
welches den Fahrtwind gezielt in den Kofferkasten spült.
Bin ich mit dieser Idee alleine auf der Welt oder hat auch ein anderer von euch daran gedacht?

Grüße

David

Moin Wolfgang,
ich finde es super, daß Du Dich um den Auspuff kümmerst.
Allerdings vermisse Dein Erfahrungsbericht, was Deine bisherigen Änderungen (Nocke, Krümmer etc.) bewirkt haben, denn Theorie und Praxis...
Oder sollte ich den Bericht überlesen haben.
Gruß manfred030