Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
mein Vergaser schwitzt aus allen erdenklichen Öffnungen, nimmt das Gas nur schlecht an und Roller bringt nur durch öffnen und schliessen des Gashahns ( spielen) knappe 80km/h. Ausserdem braucht er ca. 6-7 Liter auf 100km.
habe 103 / A0 mit 2.übermass und Mahlekolben, bleifrei,Steini Zündung und elektronischer Regler..also eigentlich beste Voraussetzungen für ne Rennmaschine,aber es kommt nichts.

Kann mir einer nen Ersatzvergaser empfehlen für nen 1/20/51 er Vergaser von bing - baue auch nikuni und dell orto ein hauptsache er läuft endlich

Viele Grüße vom Bodensee
Thilo

Anstatt nach einer neuen Vergaseralternative zu suchen, würde ich erst mal den alten Vergaser auseinandernehmen und prüfen was daran faul ist.

Vielleicht ist der Düsenstock locker, bei 6-7 l/100km Verbrauch läuft der Motor viel zu fett oder das Benzin suppt irgendwo raus. Neuer Satz Vergaserdichtungen wäre auch nicht schlecht.
Düsen mal auf Durchgängigkeit prüfen, alles schön sauber machen und wieder fein zusammenbauen.

Dann den Vergaser nach Anleitung (Handbuch) wieder einstellen.

Nebenbei würde ich auch noch mal die Zündeinstellung kontrollieren. Testen der Fliehkraftverstellung auf Gängigkeit sollte man auch.

Stimmt dann noch die Kompression müsste deine Rennmaschine wohl mindestens auf/über die 90 km/h kommen, ohne am Gas rumzuspielen.

Ein "Fremdvergaser" sei es Mikuni, Dell Ortho oder Koso bringt leistungsmäßig nicht viel mehr.

Und die Dinger mit allen Düsen- und Nadelkombinationen vernünftig auf den Motor abzustimmen ist auch nicht so einfach und schnell gemacht. Eine Stange Geld kostet es übrigens auch noch dazu.

Danke für den Tip, aber ich bin stark verunsichert....wieso seht in meinem Ersatzteilkatalog vom Club, den ich für diesen Roller bekommen habe, daß ein 1/22/355 drin sein sollte und der alternativ Vergaser ist ein 1/22/alternativ..und in meinem Roller ist ein 1/20/51 verbaut..ist da überhaupt der richtige Vergaser drin???

Moin Moin

Dann blätter doch mal zurück in deiner Ersatzteilliste und dann wirst sehen das original ein Pallas drinnen war.
Der 1/22/355 war ein nachgefertigter Alternativvergaser den das jetzt nicht mehr gibt, dafür den 1/22 alternativ.
Dein Bing ist so verkehrt auch nicht, stammt aber vom Nachfolgermodell 103 A1/2.
Pallas sind die besten nach Meinung vieler Heinkler, vor allem der Leerlauf eiert nicht so rum. Problem ist nur die Ersatzteilversorgung, da gibt es nicht mehr viele Teile nach zu kaufen.
Wenn du auf der Clubseite unter Fahrzeuge guckst, kannst auch sehen wo was drinnen war Vergasermäßig.
Im Übrigen möchte ich mich der Meinung von Gregor anschließen, guck erstmal nach was los ist, nur mit nem neuem Vergaser wird deine Reuse auch nicht schneller.

Gruß Gundolf

Ok, danke für die Hilfe, dann werde ich ihn mal frisch abdichten, Zündung ist elektronisch und mit "Club" Einstellgerät mit Messuhr eingestellt...läuft auch gut an...allerdings wenn ich bei ca. 80km/h das Gas wegnehme haut er immer ne Fehlzündung raus....gibt es eine Möglichkeit eine externe Ölpumpe mit Kühler zu Installieren am besten mit Filter, habe ein schlechtes Gewissen wenn ich so rumfahre
Viele Grüße
Thilo

Ja Ölpumpen/Kühler Umbau gibt es...Levent von den Bösen Heinkelz hat´s z.B. schon gemacht.

Aaaaaber braucht man meiner Meinung nach nicht!

Du kannst von mir einen einwandfreien Bing 1/20/51 mit neuem Schieber bekommen oder den 1/20/46 vom A1 der auch beim A 2 eingesetzt werden kann. Die scchwitzen nicht sondern funktionieren.
Gruß Rolf

Elmar hat geschrieben:Ja Ölpumpen/Kühler Umbau gibt es...Levent von den Bösen Heinkelz hat´s z.B. schon gemacht.

Aaaaaber braucht man meiner Meinung nach nicht!

Wo bitte gibts diesen Ölühlerumbau??

lg Markus