Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo

Seit Dezember 2020 bin ich Besitzer eines Heinkel Tourist BJ61.

Und merkte recht schnell dass auch mein Tourist 60 Jahre alt wurde. Er fährt eigentlich einwandfrei, geht gut ans Gas, Kerzenbild und Kopression einwandfrei und ist noch im unrestaurierten Orginalzustand, den ich natürlich auch weitestgehend beibehalten möchte.

Leider hat der 2. Gang was dagegen, es ist nicht möglich die Schaltung so einzustellen dass der 2. Gang grad noch drin bleibt. Klauen abgeschliffen.
Ein taugliches Ersatzgetriebe habe ich schon, Zahnräder Vikers Härteprüfen lassen, alles gut.
Getriebe raus heisst auch Vollinstandsetzung des Antriebs, wie bei jeder Motorreparatur, wenn man schon mal offen hat kann man auch gleich.....
Wer kennt das nicht.

Ins Detail, gibt es im Club noch M8 Schrauben und Muttern mit 14 er Schlüsselweite irgendwo neu zu beziehen?

Hier im Club werden einige Werkzeuge zur Motor und Schwingendemontage und Kolbendemontage erwähnt. Leider finde ich diese Werkzeughinweise nicht im Ersatzteilekatalog.
Die Abzieher für die Lichtmaschine und das Kettenritzel an der Schwinge habe ich, aber das Kupplungsmontagewerkzeug zum Federn spannen fehlt mir leider. Kann man das auch über den Club erwerben oder gibt es Masszeichnungen für dieses Werkzeug? Dann könnte ich mir das auch Fräsen lassen.

Gruß

Dieter

Servus Dieter,

Unter "Tank / Werkzeug" findest Du das Gesuchte !
Sogar mit Abbildung, wenn Du in der Liste auf die Bezeichnung klickst

Und vergiss die Montagehülse für den KULU-Stift nicht ! Der ist unverzichtbar.

Ach ja das ganze Werkzeug. Wird schnell eine eigene Baustelle für sich.

Muttern mit Schlüsselweite 14 gibt's hier:

http://schlüsselweite14.de

gruess curdin

Hallo,
bevor Du ans zerlegen gehst: meist oder zumindest oft ist ein ausgeschlagener Schaltgriff schuld.. Wenn deiner spürbares Spiel hat, fang damit an.
Grüße
Stephan

Hallo

das mit der Griffschaltung hab ich schon durch, hab den griff und die zahnscheibe da drin schon gegen neu getauscht, seilzug auch, das ganze sauber ausdistanziert.

alle gänge gehen wunderbar nur der 2 nicht. der fliegt immer raus. klauen rund. genau weiss man das aber erst wenn offen ist.

Gruss

Dieter

Hey Super, danke für eure Infos.

Kulu-Stift, guter Tip! Den wirds brauchen.

Werde mich mal um Werkzeug kümmern. Den Kupplungsspanner kann ich selber anfertigen, hab das ja mal gelernt, ist aber schon Jahrzehnte her......

Also der Tourist und ich sind der gleiche Jahrgang.

Auch die Adresse für die 14 er Schlüsselweiten. Genial.

So macht Oldtimerschrauben Spass.

Gruss

Dieter