Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Ein Hallo an alle Mitglieder des Heinkel Forum!

Heute möchte ich mich und meinen Heinkel 150 ccm vorstellen. Mein Name ist Andreas und ich wohne im Ruhrgebiet und ich habe diesen Heinkel 150 ccm geschenkt bekommen. Der Vorbesitzer hatte ihn damals aus erster Hand erworben und dann auch gefahren, bis er schließlich in einer Scheune auf dem Dachboden abgestellt wurde. Nach Erzählungen des Vorbesitzers hatte der den Heinkel mal zur Reparatur gegeben, weil dieser nicht mehr mit dem Elektrostarter angesprungen ist. Das funktionierte dann auch nach der Reparatur zwei- oder dreimal und dann nicht mehr. Daraufhin hatte der Besitzer den Heinkel dann in einer Scheune auf dem Dachboden sprichwörtlich "eingemottet". Jetzt habe ich den Heinkel bekommen und ich werde ihn in den nächsten Tagen aus der Scheune abholen und mein Anliegen ist es, den Heinkel tatsächlich wieder fahrbereit zu bekommen. Als Vespafahrer freue ich mich natürlich sehr über dieses außergewöhnliche Geschenk und bin schon total aufgeregt, endlich vor dem Heinkel zu stehen.

Hier nun auch Fotos, die ich gestern vom noch Besitzer erhalten habe:



Über Hilfreiche Tipps und Informationen würde ich mich sehr freuen!

Im Heinkel Club habe ich mich bereits angemeldet und den Mitgliedsausweis und erste Unterlagen habe ich auch schon erhalten.

Nun wünsche ich allen hier einen sonnigen Sonntag und allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit Euren Heinkel´n (Ich hoffe das ist der Plural von Heinkel!).

Gruß
Andreas

Herzlichen Glückwunsch zu deiner Neuerwerbung. In der Heinkelszene wird dieser Roller nur „ Der Zweitakter“ genannt. Ich habe auch so einen Roller und er ist wirklich ein tolles Teil. Fährt einfach super. Der Zweitakter hat eine Achillesferse und zwar ist es der Zylinder. Wenn der hin ist kannste den Roller eigentlich sofort wieder in die Scheune stellen. Der ist fast nicht zu reparieren und neue Zylinder gibts auch nicht mehr. Bevor du also anfängst alles zu zerlegen, sieh dir zuerst den Zylinder an.

Was ist denn an dem Zylinder dann defekt, das man nicht reparieren kann?

Zunächst danke für den Hinweis!

Ich werde den Heinkel in den nächsten Tagen vom "noch" Besitzer holen und dann in die Zweiradwerkstatt eines sehr guten Freundes bringen. Der hat einen Vespa-Laden und da muss auf jeden Fall auch mal ein Heinkel 150 ccm in der Werkstatt stehen. Dann werden wir mal weitersehen und mal schauen, was uns so an dem Projekt "Mein Heinkel 150 ccm" erwartet. Am liebsten möchte ich ihn ganz zerlegen und neu aufbauen. Für mich hat der Roller eine emotionale Bindung und da ist es mir ganz egal, ob es nur der "kleine "Heinkel" war und das es ein Zweitakter ist. Ja und eigentlich möchte ich ihn auch neu lackieren lassen. Ein sehr guter Freund von mir ist Autolackierer und da bietet sich eine Farbdusche an. Für fragen zum Lack werde ich mit Sicherheit noch einmal auf das Forum hier zurückkommen. So wie ich mich belesen habe, gab es den 150ger nur in weiß/rot und rot/weiß - ich denke das ist richtig so... Und wenn er überhaupt nicht mehr fahrbereit fertiggestellt werden kann, dann aber zumindest so, dass er einen Ehrenplatz in meiner Vespa-Sammlung als Standmodell bekommt. Abgeben möchte und werde ich den Heinkel aus emotionalen Gründen auf keinen Fall. Dann wird er optisch neu aufgebaut und bleibt einfach stehen.

Jetzt schließe ich mich aber auch der Frage meines Vorschreibers an und stelle hiermit die gleiche Frage. Was ist denn dann überhaupt an dem Zylinder defekt?

Und sollte der Zylinder tatsächlich nicht mehr brauchbar sein, vielleicht hat ja hier im Forum noch jemand so ein Bauteil für mich. Aber gut, bevor nicht eine umfangreiche Inaugenscheinnahme durchgeführt wurde, sollte ich hier nicht mutmaßen. Somit werde ich mich in Geduld fassen und einfach zuwarten, bis der Heinkel bei mir ist.

An alle hier im Forum einen guten Start in die neue Woche mit einem herrlichen und sonnigen Montag.

Viele Grüße
Andreas

Hallo, der Zylinder ist ein aus Alu gegossener Sackzylinder , das bedeutet dass Zylinder und Kopf ein Teil sind. Die Zylinderlauffläche ist hart verchromt und derzeit nicht reparabel. Oft ist bei diesen Zylindern durch Kolbenringschäden die verchromte Lauffläche beschädigt.Es hat Versuche gegeben den Zylinder auszudrehen und eine Graugussbuchse einzupressen aber das hat soweit ich informiert bin nie richtig funktioniert.
Die Hoffnung auf einen Forumsteilnehmer der dir so ein Teil, am besten noch zum Vorzugspreis, überlässt kannst du sofort gaaaaaanz tief begraben. Da ist nix mehr da und wenn irgendwo ein Zylinder da ist dann wartet der bei einem Zweitakter Besitzer im Regal auf seinen Einsatz für den Fall dass der derzeit Eingebaute verreckt. Eher schenkt dir jemand einen Roller ohne Zylinder als dass er dir einen Zylinder verkauft

Fremdzylinder ist keine Hexerei, oder?!
Ausser man muß es unbedingt original haben

Viel Spaß beim Basteln. Darüber hab ich mir auch schon Gedanken gemacht, ist aber nicht so einfach. 150er MZ Zylinder könnte mit reichlich Anpassungen funktionieren, aber dazu benötigt man einen speziell angefertigten: Auspuffkrümmer, Ansaugkrümmer, Kolben, Lüfterhaube sowie neu zu bohrende Stehbolzenlöcher und Anpassung der Überströmkanal Öffnungen im Gehäuse. Das kann und will nicht jeder machen. Dann ist es auch noch so eng unter der Verkleidung dass der MZ Zylinder einiges an Kühlrippen verlieren muss , also nich ganz so einfach

Hallo Werner,

ich möchte das hier jetzt mal loswerden. Zum einen gratulierst Du mir zu meiner Neuerwerbung, gleichzeitig zeigst Du mir aber ganz klar und deutlich auf, dass in der Heinkelszene dieser Roller nur „ Der Zweitakter“ genannt wird. Weiter schreibst Du dann, das Du auch so einen Roller besitzt und er wirklich ein tolles Teil ist. Fährt einfach super... Dann macht Du mich auf den Schwachpunkt des Heinkel aufmerksam - herzlichen Dank an dieser Stelle dafür - und auf einmal dreht sich alles nur noch um diesen ominösen Zylinder. Lass doch den Heinkel erst einmal bei mir sein und bitte mutmaße nicht so vorschnell.

Suboptimal finde ich auch folgende Aussage von Dir:

Die Hoffnung auf einen Forumsteilnehmer der dir so ein Teil, am besten noch zum Vorzugspreis, überlässt kannst du sofort gaaaaaanz tief begraben.

Das war nie meine Absicht und ich habe mich in diesem Forum auch nicht angemeldet, um etwas zum "Vorzugspreis" zu bekommen.

Mehr möchte ich dazu jetzt nicht schreiben und verabschiede mich für heute mit einem schönen Abend an alle Mitglieder!

Gruß
Andreas

Das hast du leider völlig falsch verstanden und ich wollte dir ganz bestimmt den Roller nicht schlecht reden sondern wirklich nur auf den großen Schwachpunkt aufmerksam machen. Auch ist der Roller nicht „Nur“ der Zweitakter sondern er wird völlig neutral der Zweitakter genannt ohne irgend etwas negatives.
Er ist und bleibt für mich ein ganz tolles Teil und hat in der Heinkelszene seinen Platz wie alle anderen Typen auch. Sicherlich gibt es auch Leute die diesen Roller verteufeln, ich gehöre aber nicht dazu.
Ich empfehle dir nur dringend zuerst mal den Zylinder zu checken bevor du viel Geld versenkst und hinterher zwar einen schönen Museumsroller hast der aber leider nicht läuft.
Nun gut den Vorzugspreis -Satz hätte ich mir schenken können, war aber nicht böse gemeint, ich wollte dir nur lieber sofort den Wind aus den Segeln nehmen bevor du dir bei eventuellem Bedarf falsche Hoffnungen auf soein Teil machst, da gibts halt nix.
So ich hoffe das ist nun geklärt und die Missverständnisse sind ausgeräumt. Viel Erfolg mit deinem Roller

Servus Andreas,

Herzlich willkommen im Heinkel Forum und auch von mir Glückwunsch zu diesem
seltenen Heinkel-Zweitaktroller
Noch seltener ist dieses Fahrzeug jedoch mit 125 ccm Motor (Exportmodell) , das dann auch mit dem
älteren Auto-Führerschein gefahren werden darf

In einem virtuellen Forum lernt man die "Aktivisten" halt erst mit der Zeit und nicht persönlich kennen.
Werner ist aber auch einer, der aus langjähriger Erfahrung spricht und von vorneherein den "Knackpunkt"
dieses Rollers auf den Tisch gelegt hat. Finde ich besser, als alles erst schön zu reden und dann umso
enttäuschter zu sein.

Jetzt komme ich zu der Sache, die mir auf der Oldtimer-Seele brennt:

Ja und eigentlich möchte ich ihn auch neu lackieren lassen. Ein sehr guter Freund von mir ist Autolackierer und da bietet sich eine Farbdusche an.

Für mich sieht die Lakierung Deines Zweitaktrollers nach Originallack aus und sie scheint auch keine
größeren Beschädigngen zu haben
Wenn diese Farbkompination auch nicht auf der Webseite aufgeführt ist, würde sich diesbezüglich eine
Recherche hier im Forum vielleicht lohnen.
Wäre schade um diesen (möglichen) Originallack der dem Werterhalt des Fahrzeuges enorm dienlich wäre
Und deshalb finde ich Dein o.g. Vorhaben etwas unüberlegt;
Du würdest ja auch nicht an Dir herumschneiden lassen, nur weil Dein Freund Schönheitschirurg ist
Ich finde diese alte Lakierung jedenfalls zeitgemäß und erhaltenswert !

Nichts für ungut, viel Erfolg bei der Instandsetzung und