Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Gutes Neues allen Rollerfreunden!
Seit 2 Jahren fahre ich mit Freude A1 von 58.
Bei der letzten Sommerausfahrt gab es unter Volllast einen explosionsartigen Knall und nichts ging mehr. Es stellte sich raus, dass die Zündkerze dabei aus Zylinder geschossen wurde. Teile des Gewindes sind noch im Zylinder. Was kann ich machen? Bin kein großer Schrauber. An wen wend ich mich?
Grüße aus Regensburg
Gerhard

Hallo Gerhard,
Zylinderkopf runter und Kerzengewinde reparieren lassen, entweder beim Club oder einem Motoreninstandsetzer Deine Wahl. Es geht auch im eingebauten Zustand, aber da besteht die Gefahr, dass Späne reinfallen. Abbauen und professionell reparieren lassen ist besser!
Gruß Henning

Servus Gerhard,

Guckst Du hier:
viewtopic.php?p=13689#p13689
Die "time sert" Hülse von Würth hat einen Außengewinde M18 x 1,5, das Kerzengewinde ist M14 x 1,25
Die Länge der Hülse passt genau zu den üblichen Kerzen mit einer Gewindelänge von 12,7 mm
.

Und wenn du das Gewinde doch im eingebauten Zustand schneiden willst: Den Gewinde/bohrer dick einfetten, mit ein bisschen Glück bleiben die Späne dran hängen. Natürlich auch dabei absaugen. Ist aber nicht so dolle. Bist du denn sicher das die Kerze komplett rausgerissen ist? Bei einem meiner Fahrzeuge ist mal der Isolator samt Innenleben rausgeflogen, das Metallteil war aber noch säuberlich eingeschraubt.

Kannst auch den Motor in den Auslaßtakt drehen und mit dem Staubsauger durch den Auspuff saugen.

Ich setze bei allen Motoren, bei denen ich den Kopf eh schon in der Hand habe bei allen auch nur minder fragwürdigen Zündkerzengewinden Buchsen ein, Stahl/Stahl ist immer besser, vor allem, wenn man die Kerzen oft rausnimmt zum Einstellen z.B. Jemand hat mal in den Raum geworfen, daß dann die Wärmeableitung schlechter sei, aber ich habe auch bei wirklich grenzwertigen Motoren keine erhöhte Klopfneigung festgestellt.

Danke ihr Heinkel Spezialisten! Ich glaub, ich hab verstanden. Und werde, mein Werkzeug und mein Können wohl richtig einschätzend, die Finger davon lassen. Jetzt schau ich mal nach der passenden Werkstatt und hoffe, dass mein Alter bis zum Sommer wieder brummt!
Grüße, Gerhard

Und Rued, die Kerze war komplett raus. Ich traute zuerst meinen Augen nicht. Das Ding hing noch im Stecker und hat fast das kleine Türchen im Kofferraum aus den Angeln gerissen.

HAPPY END

Gerhard hat mir seinen Patienten gebracht und ich konnte ihn schnell beruhigen

Auf dem Kerzengewinde steckte noch eine "alte" Reparaturbuchse mit dickem Bund, wie
man sie noch oft zu Gesicht bekommt. Allerdings müsste dann auch eine Kerze mit längerem
Gewinde verwendet werden
Diese Buchse hat sich aufgrund fehlender/falscher Sicherung im Laufe der Jahre mitsamt der Kerze
aus dem Kopf bis zum entgültigen Knall wieder herausgeschraubt Glücklicherweise besaßen diese Gewindebuchsen das gleiche Außengewinde M18x1,5 wie die
Reparatur-Buchsen Time Sert von Würth. Und glücklicherweise war auch dieses Gewinde im Zylinder-
kopf noch brauchbar und musste nur vorsichtig nachgeschnitten werden

Die neue Gewindebuchse konnte ich in den eingebauten Kopf problemlos einsetzen und mit dem Spezial-Werkzeug am Gewindeende aufspreizen Die Nut für den kleinen Bund an der Buchse wird aus dem Kopf herausgerfräst, sodass er zum Schluss
bündig mit der alten Dichtfläche abschließt. Somit kann auch wieder die gängige Kerze verwendet werden

Sehr guter Beitrag. Danke! Wobei meine Köpfe ja auch zur Rollerschmiede gehen

Servus Denny,

behalte Deinen Kopf lieber bei Dir und beware ihn kühl