Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo in die leider kleine Perle-Runde.
Wer könnte mir eine Kurbelwelle der Perle austauschen?
Benötigte Teile, incl. der KW vom Club, würde ich zur Verfügung stellen, denn mir fehlt der Platz und das Spezialwerkzeug.
Der Motor läuft, aber die KW ist stark unwuchtig.
Den nackten Motor würde ich zuschicken oder auch anliefern, wenn z.B. jemand in NRW Interessiert ist die Arbeit zu machen.
Bitte die Kosten für die Arbeit benennen. Der Zeitraum spielt eigentlich keine Rolle.
Perlige Grüße juergstel

Hi Jürgstel,
die Montagearbeiten kann ich dir leider nicht machen. Mir fehlt dazu auch das Werkzeug.
Mich interessiert aber was an deiner KW denn unwuchtig ist. Wie hast du das festgestellt?
Gruß
Hans

Hallo Hans!
Danke für dein Interesse.
Gerne will ich versuchen deine Frage zu beantworten. Das wird schwierig und daher muss ich ein wenig ausholen.
Ich habe die Perle als einen Haufen Schrott in der Nähe von Sinsheim gekauft. Viel zu teuer bezahlt.
Als erstes habe ich sie total zerlegt, gesandstrahlt, lackiert und alles was nicht ok war ausgetauscht mit Teilen vom Club oder wenn
die nicht dem Original entsprachen bzw. nicht verfügbar waren, aus dem Internet zusammen gesucht oder bei NSU Quickly geordert.
Dann zusammen gebaut und die ersten Fahrversuche unternommen.
Der Motor lief von Anfang an nicht so wie ich das wollte!
Ich muss, des besseren Verstehens wegen, den Problemkreis in drei Abschnitte aufteilen.
Zündung, Vergaser ja und dann das Vibrieren.
Nachdem ich den original Fischer-Amal-Vergaser mehrfach bearbeitet habe und mit einem Hitzeschutzblech vor dem Schwimmergehäuse
ausgerüstet habe, war das Ergebnis in Ordnung und die Leistung akzeptabel.
Nur Steigungen und längere Strecken mochte die Perle garnicht, dann wurde der Motor sehr heiß und das Vibrieren sehr unangnehm, beim
Fahren schmerzten die Hände und der Popo tat weh. Permanent gab es bei längeren Strecken Zündaussetzer.
Nachdem ich dann die Zündanlage überholt habe (Zündspule und Kondensator erneuert), war dann die Leistung ok und es gab auch keine
Aussetzer mehr aber das Vibrieren war unverändert.
Nun muss ich erwähnen dass das Gewinde am Kurbelwellenschaft saumäßig war. Original ist ein M8x1 Gewinde aber es war eine M8x1,25
Mutter montiert. Durch das mehrfache Montieren und demontieren meinerseits, hat dann irgendwann das versaute Gewinde nicht mehr
gehalten und ich habe ein M7x1,25 neu geschnitten und mir eine längere M 7 Mutter drehen lassen. das hält prima.
Aber die Vibration blieb. Ich bin der Meinung, das der Vorbesitzer das Polrad mit einem Zweiarmabzieher mit Gewalt und Hammer-
schlägen demontiert hat, denn der Sicherungsring der KW war nicht mehr in der Sicherungsnut. Die Kurbelwelle hatte sehr starkes
Axialspiel. Neuen Sicherungsring montiert und ein anderes Polrad ausprobiert. Das übermäßig starke Vibrieren blieb unverändert.
Also kann es nur noch die Kurbelwelle sein, denn wenn man bei laufenden Motor auf den Kurbelwellenzapfen schaut, sieht man recht
deutlich, dass das Zentrum vom Zapfen"wandert, eiert".
Nun suche ich jemanden der mir eine neue KW montiert.
Hoffentlich liest ein begnadeter Schrauber mit Spezialwerkzeug diese Mail. Ich will das gerne Bezahlen.
Ich hoffe ich habe mich einigemaßen verständlich erklärt.
Perlige Grüße juergstel

Hallo juergstel;

ich könnte dir behilflich sein und dir die Kurbelwelle tauschen.
Bevor du Ersatzteile orderst, sollte der Motor zunächst zerlegt
und ALLE Teile in Augenschein genommen werden,
damit nicht mehrfach bestellt werden muss.
Ich wohne in 34127 Kassel.
Gruß Hans

Hallo Hans!
Danke für dein Angebot!
Ich würde logischerweise die üblichen Verschleissteile,Lager, Dichtringe (Dichtmaterial oder als Satz) bestellen.
Da aber keine Zeitnot besteht, könnte ich deinem Vorschlag folgen und den Motor von dir zerlegen lassen um dann alles zu bestellen,
zzgl. der beiden Keilbolzen für die Tretkurbeln.
Es wäre hilfreich wenn du mir einen ungefähren Kostenrahmen nennen könntest.
Ich würde dir den nackten Motor (also ohne Vergaser und Zündanlage, ohne Kurbeln und Seitendeckel per DHL bzw. Hermes zuschicken.
Nochmals danke. Gerne höre ich von dir. Auf jeden Fall würde ich schon mal die Kurbelwelle für mich reservieren lassen.
Perlige Grüße juergstel aus dem Raum Köln

Hallo Jürgstel,
das KW-Problem ist also nicht, dass die Wuchtung selbst defekt ist, sondern ganz schlicht und einfach, dass die Welle krumm ist. Was im geraden Zustand gut gewuchtet ist, hat, wenn's krumm ist, natürlich eine Unwucht. Die KW zu richten dürfte nur schwer möglich sein.
Gruß
Hans