Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

In der aktuellen Klassik-Motorrad ist ein schöner Artikel über Heinkel Tourist und Bella.
Ansehen lohnt sich auf jeden Fall!

Danke an Erasmo für den Hinweis!

Hallo Elmar und Erasmo,könnte einer von euch beiden vielleicht den Artikel einscanen und Bilder hier einstellen ? Habe leider momentan keine Möglichkeit mir diese Zeitschrift zu kaufen und es wäre recht interessant.Danke schön.Gruß,Jürgen.

Ich glaube nicht dass es erlaubt ist Artikel einfach zu scannen und online zu stellen,oder?
Das Titelbild habe ich von der Website der Klassik Motorrad verlinkt, ich denke strengenommen dürfte man nicht mal das.

Hallo Elmar und Erasmo,

habe mir heute die Zeitschrift gekauft, ist ein sehr schöner Artikel.
Danke für den Tip.

Gruß

Hauke

Seht euch mal die Heinkelbilder genauer an. Welche Teile fehlen?

Gruß
Bernd

Bernd Hünten hat geschrieben:Seht euch mal die Heinkelbilder genauer an. Welche Teile fehlen?

Gruß
Bernd

Das Unterbodenblech fehlt schon mal.

Hallo,
außer dem fehlenden Unterschutz ist mir eigentlich nichts aufgefallen.
Nun zu dem erwähnten Bericht:
Ich hatte mich auf den Bericht seit der Vorschau im letzten Heft gefreut.
Ich habe den Bericht gleich als erstes gelesen, nachdem ich mir das Heft gekauft hatte.
Eigentlich war ich recht enttäuscht. Die Bilder sind sehr schön, beide Roller sind abgesehen von einigen Kleinigkeiten auch top restauriert.
Was jedoch nach meiner Meinung total fehlt sind Emotionen und Erfahrungen mit den Fahrzeugen. Herr Kneile ist ein Sammler, dessen sehr schöne Fahrzeuge schon des öfteren in den verschiedenen Oldtimerzeitschriften vorgestellt wurden. Im Artikel wurde im Wesentlichen zum x. Male die Geschichte der Bella und des Touristen wiederholt.
Wie man es, nach meiner Meinung, besser hätte machen können sieht man im Bericht der Motorrad Classic über die Kawasaki 750 H2 und die Suzuki GT 750.
Es hätte doch ein schöner Vergleichtest zwischen Zündapp Bella und Heinkel Tourist werden können. Über die "Macken" der einzelnen Fahrzeuge wie festgehende Zylinder bei der Bella und rausspringendem zweitem Gang beim Tourist.
Oder wie sieht es auch heute mit der Alltagstauglichkeit der Roller aus - wie wäre es mit einem "Reprint" alter Vergleichstests aus den 60er Jahren.
Weiter hinten im Heft beklagt sich Frank-Albert Illg darüber, dass die "Jungen" wegbleiben und nur wenige den Zugang zu unserem schönen Hobby finden. Wie gesagt, mehr Emotionen, Erfahrungen und Berichte von Fahrern der einzelnen Modelle. Vielleicht klappts dann auch mit dem Nachwuchs.

Rolf

Moin Moin

Die Batterieabschirmung scheint zu fehlen, wobei man sich sicher streiten kann ob sie, genauso wie der Unterfahrschutz auch weggelassen werden kann.
Ansonsten kann ich (außer evtl. dem etwas tiefstehendem Vorderrad beim aufgebocktem Roller) an diesem wirklich sehr schön restauriertem Roller nichts entdecken.

Gundolf 5530 hat geschrieben:Die Batterieabschirmung scheint zu fehlen, ...

ist das die aus Asbest? Ich hab die mal in den 80ern beim Club bestellt und auch eingebaut. Bei jedem Kofferkasten runternehmen bröselte von der sowieso schon recht porösen Abschirmung dann immer mehr (Asbest?) ab und verteilte sich im Motorraum, sodass ich das Teil bald wieder ausgebaut hab. Seitdem fahre ich ohne und seh auch keinen Grund für einen Ersatz.

Neben den beiden genannten Dingen vermisse ich auch noch die Schutzkappe an der hinteren Bremstrommel (Tafel 9 Pos. 19), aber man soll ja nicht zu pingelig sein.

Die Batterieabschirmung ist m. E. nicht aus Asbest, sie scheint aus Hartpappe zu sein, man kann sie mit dem Messer schneiden, aber, festlegen will ich mich nicht. Sie könnte zur Hitzeabschirmung zum Motor dienen.
Was mir noch mißfällt, ist das zu lange Minuskabel und die Halterung für den Fußbremszug gehört doch da auch nicht hin, oder?

Zum Schluss möchte ich noch Rolfs Aussagen bezüglich des Berichtes unterstützen.
Gruß
Bernd