Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin die Runde,

Ich habe da ein Problem mit der Montage meiner Vorderradverkleidung mit Blechkragen und renne im Kreis:

Ist der Lenker montiert, in das Rohr geschoben und die Klemmschellenschraube angezogen kann ich den Blechkragen nicht unter die Lenkerverkleidung schieben.
Ist der Lenker relativ weit aus dem Rohr rausgezogen, kann ich die Vorderradverkleidung montieren, den Lenker auch wieder in das Rohr schieben, komme aber nicht mehr an die Schraube der Klemmschelle für die Lenkerbefestigung.

Irgend ein Trick muß es aber geben....

Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Gruß

Wolfram

Servus Wolfram,

Kunststoffkragen vor der Lenkermontage schon auf das montierte Beinschild auflegen,
Lenker montieren und dann die Vorderradhaube mit dem Ausschnitt in den Spalt des Kragens
einführen und Haube anschrauben
Unter die obersten 2 Schrauben müssen die Rosetten mit dem Absatz verwendet werden,
um den Kunststoff nicht zu zerquetschen !

Habe es aber auch schon anders gemacht:
Kunststoffkragen an der schmälsten Stelle (über dem Taschenhaken) durchgeschnitten, auf der
Innenseite mit einem Blechstreifen und 2 Blechfressern eine Verbindung vorbereitet, den Blechstreifen
mit einem Blechfresser schon mal angeschraubt, den Kragen mit Heißluftpistole (oder Haarfön) vorsichtig
erwärmt bis er schön weich wird
(muss noch elastisch bleiben und bei Erkalten wieder die alte Form annehmen !),
dann unter dem Lenker an der Haube eingefädelt und mit dem 2. Blechfresser geschlossen.
Sichtbar bleiben nur zwei kleine Schraubenköpfe

Achtung !
Für die Lenkerklemmschelle muss eine Schraube mit der Güte 10.9 oder die Originale 10K
verwendet werden !
Hier habe ich schon ein paar mal 70er V2A-Schrauben rausgeschmissen

Danke Bernd.

Es handelt sich aber um die Vorderradverkleidung mit BLECHKRAGEN....das ist ja das Problem.

Ach Sch.....

Was hab ich denn da wieder gelesen (oder auch nicht)

Jetzt mal zum Blechkragen:
Da der Schlitz am Lenkerführungsrohr etwas Luft am Querbolzen hat, unternehme ich zum Ermitteln
der Geradeausstellung des Lenkers immer ein paar kurze Probefahrten ohne Haube.
Wenn dabei die Klemmschelle noch nicht endfest gezogen wurde, kann auch unterwegs angehalten werden,
um den Lenker in die optimale Stellung zu drehen
Kaum etwas ist später ärgerlicher als ein schiefstehender Lenker bei Geradeausfahrt
Danach das entgültige Festziehen nicht vergessen !!!!

Für die Haubenmontage ist man am besten zu zweit
Die Oberseite des Beinschildes, wo später die Haube aufliegt, mit Maler-Abdeckband
(lässt sich am leichtesten wieder entfernen)
zwei bis dreimal großflächig abkleben. Sicherheitshalber auch die Unterkante der Lenkerschale und die
Oberkante des Blechkragens.
Wenn Eine/r die Haube vorne weit genug anhebt und der/die Andere die günstigste Lenkerstellung ermittelt
und die Haube mit den Blechauflagen leicht nach unten drückt, sollte es ohne Kratzer und Verbiegen zu
machen sein Danach die Haube leicht anheben und das Klebeband mit Geduld herausziehen.
Zum vorläufigen Fixieren im oberen Bereich die Keder dazwischen legen und durch die oberen Bohrungen
die Schrauben locker einsecken.
Das weitere Vorgehen erklärt sich dann von selbst

Viel Ärger erspart man sich, wenn die Keder vorher anhand der Haube für die Schrauben großzügig ausgeklinkt
werden und an den Biegungen bei Bedarf etwas angewärmt werden

Danke Bernd, ich hatte es alleine versucht und der Roller stand auf einer Moped-Hebebühne, mit vorne fixiertem Rad.
Keine Chance.

Ich denke der Trick wird sein, den Lenker zu drehen, bis der Blechkragen (besser) drunter zu "hebeln" ist.

Besten Dank für deine Hilfe und die zusätzlichen Tips.

Mal schauen, ob ich das dieses WE auf die Reihe bekomme.

Gruß

Wolfram

Melde Vollzug.

Hab ich just alleine montiert.
Nach dem Tip mit dem schwenken des Lenkers war das kein wirkliches Problem mehr.

Es wird.....

Servus Wolfram,

der Lampentopf ist absichtlich vom A-2 zweckentfremdet ?
Warscheinlich für H4- oder LED-Scheinwerfer

Oder hatte ihn dieses Übergangsmodell zum A-2 auch schon werksmäßig ?

Ansonsten gute Arbeit

Moin Bernd,

jepp, gutes Auge.
Ist für den 35W/35W H4-Einsatz vom Club für den A2.

Original war da der vom A1 dran.
Aber weiß der Geier, was bei diesem A1-Konvolut aus 7 Kisten wirklich noch Original war.....

Gruß

Wolfram

Hallo Wolfram,

ich möchte den Threat nicht kapern, habe aber zur Montage der Verkleidung eine Frage. Ich bin ja blutiger Heinkel-Anfänger und meinen A1 (sehr spätes Modell bereits mit Plastikkragen) habe ich mit demontierter Vorderradverkleidung gekauft.

Ich mache mir schon jetzt Riesensorgen, wie man die Schrauben, insbesondere oben, bei der Montage festhält. Muss man da "Affenarme" haben? Wie hast Du das gelöst? Gibt es da einen Trick? Die Forumssuche hat mich da nicht wirklich schlauer gemacht. Ich gebe aber zu, dass ich das überhaupt noch nicht probiert habe.

Sorry für das Off-topic und viele Grüße
Jörg

Moin Jörg,

also zu den Versionen mit Kunststoffkragen kann ich nichts sagen.

Ich hoffe, daß Bernd hier noch mal reinschaut, der weiß das sicher und kann dir helfen.

Gruß

Wolfram