Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo erstmal,

ich weiß nicht ob ihr´s schon wußtet , aber mein A2 nimmt schlecht Gas an, d.h. am besten ist der Anzug bei 1/3 bis 1/2 Gas. Die Höchstgeschwindigkeit geht nie über 82 km/h. Hat hier vielleicht jemand einen Tip? ich dachte schonmal an zu kleine Düse (85er ist drin), so kenne ich das jedenfalls vom Zweitakter her.

Danke und viele Grüße
peterpeh

/Glaskugelmodus an/
Mnh, mal sehen was gibt es den alles für Möglichkeiten.
1. Vergaser nach http://www.pteng.de einjustieren
2. Kompression messen, Gashahn dabei voll auf
3. Wenn Kompression unter 9 Kerzengewinde kaputt, Dichtungen durch, oder zu dick
4. Ventile undicht
5. Kerze alt/kaputt/falscher Elektrodenabstand
6. Auspuff dicht, total innen verrostet und blockiert Abgaswege dadurch zu hoher gegendruck
7. neuer Motor und noch nicht eingefahren, dauert noch etwas bis er besser läuft.
/Glaskugelmodus aus/

Bernd

weitere Möglichkeiten:

/Glaskugelmodus an/
1. Ventiltrieb und Nockenwellenverschleiß nach http://www.pteng.de kontrollieren
2. hoher Ölverbrauch deutet u.a. auf verschlissenen Kolben, Zylinder hin
3. falscher Vergaser
4. Luftfilter versifft
5. zu hoher Benzinstand durch defekten Schwimmer
/Glaskugelmodus aus/

Die 85 er Düse ist richtig im 20 er Vergaser. z.B. Bing 1/20/55

Bernd

Hallo an beide Bernds,

vielen Dank für die Infos! Bei den vielen Möglichkeiten wähle ich dann mal die Option: Motor neu, das gibt sich. Denn alles andere macht mich sehr, sehr traurig.... und so genau will ichs, wenn ich mir das recht überlege, gar nicht wissen... In der Tat verbraucht er recht viel Öl und hat grundsätzlich ein schwarzes, recht rußiges Kerzenbild.

Ihr könnt ja nicht dafür...

Viele Grüße & Danke,
peterpeh

Bernd Hünten hat geschrieben:weitere Möglichkeiten:

/Glaskugelmodus an/
1. Ventiltrieb und Nockenwellenverschleiß nach http://www.pteng.de kontrollieren
2. hoher Ölverbrauch deutet u.a. auf verschlissenen Kolben, Zylinder hin
3. falscher Vergaser
4. Luftfilter versifft
5. zu hoher Benzinstand durch defekten Schwimmer
/Glaskugelmodus aus/

Die 85 er Düse ist richtig im 20 er Vergaser. z.B. Bing 1/20/55

Bernd

Hallo an beide Bernds,

vielen Dank für die Infos! Bei den vielen Möglichkeiten wähle ich dann mal die Option: Motor neu, das gibt sich. Denn alles andere macht mich sehr, sehr traurig.... und so genau will ichs, wenn ich mir das recht überlege, gar nicht wissen... In der Tat verbraucht er recht viel Öl und hat grundsätzlich ein schwarzes, recht rußiges Kerzenbild.

Ihr könnt ja nicht dafür...

Viele Grüße & Danke,
peterpeh

Bernd Hoose hat geschrieben:/Glaskugelmodus an/
Mnh, mal sehen was gibt es den alles für Möglichkeiten.
1. Vergaser nach http://www.pteng.de einjustieren
2. Kompression messen, Gashahn dabei voll auf
3. Wenn Kompression unter 9 Kerzengewinde kaputt, Dichtungen durch, oder zu dick
4. Ventile undicht
5. Kerze alt/kaputt/falscher Elektrodenabstand
6. Auspuff dicht, total innen verrostet und blockiert Abgaswege dadurch zu hoher gegendruck
7. neuer Motor und noch nicht eingefahren, dauert noch etwas bis er besser läuft.
/Glaskugelmodus aus/

Bernd

Wenn er viel Öl braucht, ist das ein Zeichen das etwas nicht stimmt.
Auch wenn du es nicht genau wissen willst, solltest du dich im jetztigen Schrauberwinter darum kümmern.

Dein Motor wirds dir danken!!

Und wenn du dich selbst nicht traust, frag am Stammtisch jemanden, irgendeiner wird dir schon helfen.

Sind die 80 km/h mit oder ohne Scheibe??

Als erstes würd ich einen Kompressionstest machen!

Gruß MArkus