Pleuelspiel 103A1
Verfasst: 10.10.2018, 10:48
Liebe Heinkelfreunde,
im Zuge der Wiederauferstehung meines 59er A1 bin ich jetzt beim Motor angelangt.
Nach Demontage von Kopf, Zylinder und Kolben ergibt sich folgendes Bild:
Kopf und Ventile = guter Zustand und Ventile sind dicht.
Zylinder nebst Kolben = fertig, Riefen und Wurfpassung
Pleuelauge/Kolbenbolzen= Spiel, Wurfpassung (muss gemacht werden).
und jetzt zu meinen Fragen:
Das Pleuel hat ein seitliches Spiel (gemessen am Auge) von ca. 3 mm, ein Längsachsenspiel von max 2/10tel mm
Wie sind eure Erfahrungen? Ist die lagerung auf der KW fertig und muss erneuert werden?
Desweiteren: in Clubverkauf werden Übermasskolben angeboten, muss es KS/mahle sein, oder geht auch das Auslandsprodukt?
Hat jemand Erfahrung mit einem Restaurationsbertrieb, welcher die Instandsetzung des Pleueltriebs erledigen kann.
Ich komme aus der Ecke Rüsselsheim/Mainz.
Wäre froh wenn ich ein paar Antworten bekommen würde.
Gruß und gute Fahrt an Euch
Andreas
im Zuge der Wiederauferstehung meines 59er A1 bin ich jetzt beim Motor angelangt.
Nach Demontage von Kopf, Zylinder und Kolben ergibt sich folgendes Bild:
Kopf und Ventile = guter Zustand und Ventile sind dicht.
Zylinder nebst Kolben = fertig, Riefen und Wurfpassung
Pleuelauge/Kolbenbolzen= Spiel, Wurfpassung (muss gemacht werden).
und jetzt zu meinen Fragen:
Das Pleuel hat ein seitliches Spiel (gemessen am Auge) von ca. 3 mm, ein Längsachsenspiel von max 2/10tel mm
Wie sind eure Erfahrungen? Ist die lagerung auf der KW fertig und muss erneuert werden?
Desweiteren: in Clubverkauf werden Übermasskolben angeboten, muss es KS/mahle sein, oder geht auch das Auslandsprodukt?
Hat jemand Erfahrung mit einem Restaurationsbertrieb, welcher die Instandsetzung des Pleueltriebs erledigen kann.
Ich komme aus der Ecke Rüsselsheim/Mainz.
Wäre froh wenn ich ein paar Antworten bekommen würde.
Gruß und gute Fahrt an Euch
Andreas