Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Zusammen,

da meinen Heinkel ja kpl. in Kisten zusammengeschmissen erworben habe, fand ich nun u. a. einen unbeschrifteten Beutel mit Teilen, die ich nicht zuweisen kann:

Oben links Dichtungsring (D14,5mm x d10,5mm x t1,7mm) kann vom Vergaser sein?
Oben rechts Druckfeder (D4,4mm x l11,5mm) kann vom Schaltgriff sein?
Unten links Gummischeibe (D23,8mm x d11mm x t2,3mm) aus Gummi kann...?
Unten rechts Dichtungsprofil? (L16mm x B6,4mm x H8mm) aus Gummi kann...?

Kann mir hier vielleicht jemand weiterhelfen?

Danke & Gruß

Wolfram

Servus Wolfram,

- Oben links: Fiberdichtung zwischen Benzinhahn und Tank
- Oben rechts: Feder für Rastung im Schaltdrehgriff
- Unten links: Gummischeibe auf Verzahnung Schaltsegment zwischen KULU-Deckel und Schalthebel
- Unten rechts: Dichtmuffe am Kurbelgehäuse limaseitig siehe Foto
. Viel Spaß beim Heinkelschrauben und

Besten Dank Bernd, nun ist ein weiteres Puzzleteil eingereiht.

Gruß

Wolfram

Hmmmm...hab mal in der Preisliste nachgeschaut, Tafel 5 -33: 21.1085 Gummiring 13 x 18 x 2,5

Das ist ein O-Ring in der Preisliste.
Die Abmessungen Aussen und innen sind vollkommen anders bei der vorhandenen Gummischeibe.

Bist Du sicher, daß die Gummischeibe da hin gehört?

Danke & Gruß

Wolfram

Servus Wolfram;

Wolfram hat geschrieben: 19.03.2018, 09:04 Hmmmm...hab mal in der Preisliste nachgeschaut, Tafel 5 -33: 21.1085 Gummiring 13 x 18 x 2,5

Ich vermute, dass hier in der Preisliste ein kleiner Fehler vorliegt.
Ich bin mir sehr sicher, dass hier als Staubschutz diese Gummischeibe übergezogen wird.
Ein O-Ring macht hier auch keinen Sinn, da diese Welle von innen mit einem Radi-Ring abgedichtet wird

Hi,
da ist kein Fehler in der Liste. Das obige Bild zeigt wohl den Gummiring aus der A2-Preisliste Tafel 5, Nr 32 (nicht 33). Das ist kein O-Ring.
Gruß
Hans

Sorry, bei Preisliste für A0 u. A1 ist es doch die Nr 33 in Tafel 5, aber kein O-Ring.
Hans

Danke euch beiden.

Stimmt, in den PLs ist es:
A1=Tafel 5-33
A2= Tafel 5-32

Ich werde am WE mal schauen, ob ich die Gummischeibe sauber drauf bekomme.

Frage mich aber, was der "Ring" da soll.
Wirklich Staubschutz bei ´nem Simmering dahinter, der bei offenen/unverkleideten Motorradmotoren locker 5-10 Jahre im Dreck und Regen hält?
Da so unprofessionell eine vorgefrickelte Gummischeibe, bei sonst durchdachtem Motor?
Also letztendlich da doppelt gemoppelt und bei der Kupplungsschnecke alles offen gelassen?
Das glaube ich nicht.

Kann das so etwas wie eine "Dämpfungsscheibe", also ´ne Art "Lenkungsdämpfer" sein?

Ich schaue mir das mal an.......

Hi, denke doch Staubschutz ----- und sie verhindert, dass der Schalthebel zu weit auf den Vielzahn der Schaltachse gedrückt wird und dann die Schaltung schwergängig wir.
Bei "unverkleideten Motorradmotoren" sind die Simmeringe meistens mit integrierter Staubschutzlippe. Einen solchen habe ich z.B. bei meinem A2 auch für die Kurbelwelle auf der Lima-Seite verbaut. Der dafür vom Club angebotene hat keine Staubschutzlippe.
Gruß
Hans

Wolfram hat geschrieben: 20.03.2018, 22:02 Also letztendlich da doppelt gemoppelt und bei der Kupplungsschnecke alles offen gelassen?

Dafür habe ich mir aus 4 bis 5 mm dickem Schaumgummi schon immer Staubschutzringe selbst gestanzt
. .
Am unteren Foto sieht man auch den Staubschutzring auf der Schaltachse : .
Lasst Euch nicht von der Flügelmutter und dem fehlenden RaDi-Ring stören. Die Fotos wurden an meinem
Schnittmodell gemacht und dieses muss schnell und ohne Werkzeug zerlegbar sein ! Ausser Schraubenzieher für Kupplungsstift