Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Liebe Heinkelexperten,

heute komme ich mal mit einem Problem, mit dem ich bisher noch nicht konfrontiert wurde
Ein langsam erscheinendes Symptom an einem Kundenroller 103 A-1 :
Bei starker Beschleunigung in den kleinen Gängen wird ab und zu ruckartig der Antrieb unterbrochen !
Im Stand mit eingelegtem ersten Gang, gebremstem Hinterrad, Vollgas und gleichzeitigem Einkuppeln bis kuz vor
Abwürgen des Motors spürt und hört man es noch deutlicher aus dem hinteren Bereich des Motors.
Der Gang bleibt dabei aber eingerastet !
Das Phänomen tritt aber nicht immer auf. Schiebe ich z.B. den Roller ein paar Meter und wiederhole den gleichen
Test, kommt es vor, dass sich dieses Symptom auch bei stärkstem Vortrieb nicht bemerkbar macht

Ich habe jetzt mal den stark veschlissenen Schwingenantrieb erneuert, was zwar wirklich nötig war aber leider keine
Besserung gebracht hat
Nach langer Überlegung bleibt mir nur der Verdacht, dass möglicherweise durch sehr starken Verschleiß des Primärantriebs
dessen Kette überspringt.
Mir fehlt aber das typische schleifende Gräusch einer durchhängenden Kette auf dem Schaltsegment !

Hatte jemand schon mal dieses Schadensbild ?
Lag es dabei "nur" am Primärantrieb oder lag etwa ein Schaden im Getriebe vor ?
Mein Kunde und ich möchten zum nächsten Reparaturtermin zeitlich und materiell möglichst gut vorbereitet sein

Herzlichen Dank schon mal für Euere Erfahrungsberichte und

So wie du das beschreibst kommen für mich nur vier Ursachen in betracht. Sekundärkette und Ritzel. Nabe hinten. Primärantrieb Kette und Ritzel und Verzahnung auf der Kupplungsglocke am Eingang zum Getriebe. Letzteres ist eher unwahrscheinlich.
Melde dich mal woran es lag. Wenn es der Primärantrieb ist müssten ja schon reichlich Späne am Magneten der Ablassschraube sein.

Vielen Dank Werner für Deine Einschätzung der Lage

Leider hat der Vorbesitzer den Magnetstopfen gegen einen nichtmagnetischen in Übergröße M18x1,5 getauscht
Hieran konnte ich leider nichts "ablesen" !

Würdest Du bei diesen Symptomen auch einen Getriebeschaden ausschließen ?
Das Getriebe lässt sich gut schalten und gibt keine auffälligen Geräusche von sich.

Sekundärantrieb ist erneuert und die Verzahnung in der Bremstrommel ist noch sehr passgenau
Nach weiteren Überlegungen bin ich auch der Meinung, dass es nur am Primärantrieb liegen kann:
- Kette verschlissen und gelängt
- Kettenritzel verschlissen
- Kettenrad am Kupplungskorb verschlissen
- Lagerzapfen des Kupplungsinnenteils verschlissen, dadurch ein Kippen des Kupplungskorbes möglich, folglich
Verringerung des Abstands der beiden Kettenräder
Bei so vielen Faktoren kann ich mir gut vorstellen, dass die Kette mal überspringt

Bevor ich micht jedoch an die Reparatur mache, drehe ich ein kleines Video mit diesem Phänomen.
Vielleicht kann ja mal jemand mit dem gleichen Problem darauf zurückgreifen
Und natürlich schreibe ich dann hier auch, ob wir mit unserer Vermutung richtig lagen.

Danke nochmals und

Wenn ich so einen Fehler daheim habe lässt mir das keine Ruhe. Den hätte ich schon längst zerlegt um herauszufinden woran es liegt. Bei dir kann ich ja zum Glück sicher sein das ich noch erfahre woran es gelegen hat. Ist bestimmt der Primärantrieb denke ich, obwohl ich das noch nicht erlebt habe.
Viel Erfolg

Hallo, wie ist es denn ausgegangen? Habe gerade das gleiche Problem!

Ohje

Habe ich vor beinahe 5 Jahren vergessen zu schreiben, wie die Sache ausgegangen ist
Und heute weiss ich nicht mehr, was die Ursache war.

Selbst nach ausgibiger Suche in meinem Foto-Ordner und den Kunden-Unterlagen bin ich nicht
fündig geworden

Tut mir sehr leid !

Das macht doch nichts. Schade!