Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

So, dann stelle ich mich auch mal kurz vor.
Mein Name ist Andreas, 43 Jahre, komme aus dem Herzen des Saarlandes. Der rostige Virus hat mich im Alter von 15 Jahren erwischt, schuld war eine Velosolex von 1959. Danach folgten noch einige Fahrzeuge, z.b. Göricke T38B von 38, Panther KS175S von 57, NSU Quickly T.... Nur mal um ein paar zu nennen.
Natürlich kam auch ein "4 Rad" dazu...... Ein Edsel Ranger von 1959, aber nicht mit V8, das kann ja jeder , nein ein "kleiner" Reihensechzylinder.
Tja und was treibt mich jetzt hierher? Natürlich ein Heinkel Tourist
Bis vor kurzem hatte ich noch eine IWL Berlin und somit bin ich seit geraumer Zeit auf der Suche nach Ersatz.
Eigentlich wollte ich eine NSU Lambretta aber seit ich eine 103 A1 gefahren habe bin ich infiziert.

Am Samstag (8.10) werde ich mir eine anschauen gehen, Baujahr 60, schlechter Lack, technisch gut, läuft, hat TÜV.

Viele Grüße an alle
Andreas

Servus Andreas,

herzlich willkommen im Heinkel-Forum

Ich wünsche Dir ein "glückliches Händchen" bei der Anschaffung eines Touristen
Bei einem Roller mit Gebrauchsspuren weiß man wenigstens, dass noch einiges d`ran zu machen ist !
Und wenn der Preis stimmt, nimm ihn !
Bei einem "Blender" ist das oft anders und man ägert sich, wenn man dann nach dem teueren Kauf genauer
hin sieht

Nebenbei bemerkt:
Der Heinkel-Tourist mag es nicht, wenn man ihn wie ein Mädchen oder eine Frau anspricht

Ich habs getan

IHN, einen 103 A1, von 1960, habe ich gestern abgeholt.
Er braucht ein wenig Zuwendung in Sachen Optik, schnurt aber ansonsten wie ein Kätzchen.
Antrag auf Mitgliedschaft wird morgen ausgefüllt.

Viele Grüße an alle aus dem Saarland
Andreas

Das ist er

Moin Andreas,

von Wiesbaden ein herzliches Willkommen ins Saarland und Glückwunsch zu Deinem A1. Tja, manchmal ist es so, man hat ein Erlebnis und dann lässt es einen nicht mehr los. War bei mir anfangs des Jahres mit einem Velosolex genau so. Nun steht es bei mir neben all den anderen Vehikeln in der Garage. Bevor Du jetzt aber gleich mit einer Totalrestauration loslegst, mach erstmal eine Bestandsaufnahme: was ist noch original, wo wurde schon gebastelt? Welche Oberflächen sind noch original, welche sind nachlackiert? Die Blinkernachrüstung sieht dem Schalter nach zu urteilen zeitgenössisch aus, wenngleich aus meiner Sicht handwerklich nicht ganz gelungen. Dieser halb in der Lenkerschale verschraubte Schalter würde mich schon stören - aber vielleicht hat man das damals so gemacht. Ich fahre einen A0 ohne Blinker. Geht auch. Kannste Dir ja überlegen, ob Du den Kram wieder abbaust. Irgendwann muss mal was mit der Front passiert sein. Das Tourist-Schild hängt bei Dir ja auf halb-acht... Das gehört höher und in einem anderen Winkel. Ich frage mich: wo sind die originalen Befestigungslöcher? Und wieso bohrt da jemand neue Löcher an der falschen Stelle?
Aber das wirst Du sicher alles mit ein bisschen Rollerforensik und mit der Hilfe aus dem Forum klären können. Und dann kannst Du ja entscheiden, was Du alles machen willst.
Zur Technik gebe ich Dir den Rat: im Prinzip bekommst Du jedes Teil über den Club - bis auf die Lichtmaschine. Auf die solltest Du gut aufpassen. Wenn sie vermurkst wird, wird es unangenehm. Ersatz ist rar und teuer. Deshalb rate ich Dir - auch wenn es Arbeit bedeutet - nimm den Motor raus, öffne die Lichtmaschine und schaue nach den Kohlen und ob Rotor und Stator nach Sichtprüfung gut aussehen. Mach dann gleich die Kohlen neu - dann weißt Du, dass es gemacht ist. Mich beruhigt sowas immer. Zur Demontage der Lichtmaschine brauchst Du einen Abzieher - kannst Du beim Club kaufen. Kannst Du gleich mit den Kohlen bestellen. Wenn noch Fragen, frag einfach. Bonne chance!

LG, volker

Er Ist Fertig
Den Kindersitz habe ich heute gebaut, die Kids freuen sich schon drauf