Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,

ich habe seit langer Zeit einen 102 A-1 Bj 1955. Er steht trocken und geschützt in der Garage, aber der Platz soll geräumt werden. Deshalb würde ich ihn gerne verkaufen. Er ist komplett, weiß lackiert, unverbastelt und äußerlich in einem guten Zustand. Gelaufen ist er gut 20 Jahre nicht mehr.

Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich ihn preislich ansetzen kann und vielleicht auch wo ich ihn am besten anbieten kann?

Besten Dank

Christian

Hallo Christian.

Glückwunsch zu Deinem 102 A1.
Willst Du ihn wirklich verkaufen? Es ist die Baureihe die am meisten Wert ist. Für restaurierte 102 A1 sind bis 6000€ zu erzielen. Wenn er optisch in Ordnung ist, kannst Du es ohne TÜV - nicht fahrbereit mit 2500€ in der Heinkel-Info, bei Ebay oder bei Ebay-Kleinanzeigen versuchen. Ich weiß von einem ramponierten der für 1600€ wegegangen ist. Runtergehen kannst Du immer
Definiere in Ordnung: Keine größeren Beulen-Dellen-Roststellen, Felgen und Gepäckträger nicht verrostet, Sitzbankbezug in Ordnung, Motor dreht, Original .... Km, Bodenplatte nicht verbogen und seitlich nur leicht verschrammt. Brief vorhanden.
Wenn der Motor dreht und Du einen Ölwechsel machst (SAE 30) und ca. 80 € in Batterien und etwas Sprit in den Tank investierst und der Roller startet und anläuft, kannst Du auch mehr verlangen. Aber bitte vorsichtig zu Werke gehen. Motor erst mal mit Öl fluten, dann Füllstand nach Ölmeßstab einstellen, damit sich erst mal das Öl in die Lager begeben kann. Schalten würde ich nicht da wahrscheinlich die Kupplung verklebt ist. Nach dem Ölwechsel den Motor eine Zeit lang drehen, damit sich das frische Öl ein bisschen verteilen kann. Viel Erfolg

Werner

Moin Moin

Da muß ich aber mal heftigst protestieren !
Die Preise der verschiedenen Touristen sind recht nahe beieinander.
Ich kenne die Tabelle auch, auf die du dich wahrscheinlich beziehst, nur hat die mit dem wirklichen Leben nicht viel gemein.
Sicherlich, auch ich wäre froh wenn es mehr Geld für Touristen geben würde, verlangen kann ja auch jeder gerne was er möchte, nur bekommen wird er es wohl kaum.
Nie nicht im Leben bezahlt einer 2500 Euro für das Teil
Da ist es auch egal ob der Sitzbankbezug in Ordnung ist oder nicht....Hallo, das Ding kostet 50 Euro oder so. Wichtiger wäre wohl ob die Uhr dabei ist und ob die geht.....um nur ein kleines Beispiel zu nennen.
Auch halte ich es für sehr gewagt hier ohne nähere Infos und Bilder Preisempfehlungen auszusprechen.

Gruß Gundolf

Hallo und besten Dank für die Rückmeldungen!

Zu den geringen Infos:
Ich überlege, meinen Tourist demnächst im Forum zum Kauf anzubieten und will dann auch Bilder dazustellen, klar. Weil es dazu aber laut Forum zwingend erforderlich ist, einen Preis/VHB anzugeben, versuche ich erst hier eine grobe Richtung zu bekommen.

Ich muss ihn erst mal ausmotten. Das kann ich frühestens in zwei Wochen...

Schönes Wochenende!

PS:
Eine Uhr ist drin, aber ob die eine Originale ist oder eine aus einem Benz, muss ich noch schauen.

Also ich frage mich auch immer noch warum man gerade den 102A1 als so wertvoll einstuft. 6000€ sind absolut unrealistisch und ich weiß nicht wie der angebliche Experte der diesen Preis erfunden hat darauf kommt. Da halte ich doch eher Gundolfs Einschätzung für realistisch. Ich habe heute noch so einen Bock gefahren und muss sagen: Ein vernünftiger 103A0 ist mir viel lieber. Ein in allen Bereichen neuwertiger Roller dieses Typs wird schwerlich über 3000€ erzielen.
Gruß, der andere Werner

Moin Moin,
die Heinkelszene hat schon irgendwie ihre eigenen Gesetze, das ist mir schon gleich nach dem kauf meines Rollers aufgefallen. Hier ist der Entwicklungsstand wichtiger als Stückzahlen und alter. (den Kiki mal ausgenommen). Das ist in der Käferszene ganz anders.
Und um mal für den 102er eine Lanze zu brechen, er ist mit 20Kg weniger als der 103er deutlich agiler ich brauch mit dem 3 Gang Getriebe deutlich weniger schalten und Leistungsmäßig brauchen wir gar nicht drüber reden. Der 102er ist mit zwei Personen mit 92km/h und der 103er ist mit einer Person mit 95km/h angegeben. Wenn ich also alleine auf meinem 102er sitze bin ich schnell mal auf 100 km/h und drüber und mit der höheren Drehzahl sind auch die schleswigholsteinischen Steigungen kein Grund zum schalten. Also ich würde sagen der 102er ist eher was für den sportlichen und der 103er für dem komfortbetonten Fahrer.
Gruß Christian

Nur ein kurzer Hindergrund zur besagten Tabelle. Quelle der Infomation ist die Datenbank der Classic Data, die u.a. auch von Schadengutachtern bei Unfällen genutzt wird. Die in der OM/2014 veröffentlichte Tabelle von Classic Data ist strukturell falsch. Dies ist bereits 2015 korrigiert worden, da die Markt (Medienpartner von Classic Data) aber noch keine weitere Tabelle veröffetlicht hat, muss man noch eine Weile mit der alte Tabelle leben.

Die Änderungen: Wie auch bei anderen Oldtimer zählt die Reihenfolge Alter/Stückzahl bei der Bewertung eine wichtige Rolle.

Classic Data hat mir zugesagt, dass wir in 4 Wochen ein Update bekommen.

Was immer in der Kritik steht sind die Note 1 Preise. Wenn Ihr aufmerksam das Notensystem von Classic Data Euch anschaut, so wird klar, das es nur extrem wenige Roller im Zustand 1 gibt.
Angebote im auf den verschiedenen Verkaufsplattformen die von Zusand 1 sprechen würde ich oftmals mit 2-3 bewerten. D.h. eine gutachterliche Bewertung ist hinnsicht des Zustandes wesentlich niedriger.

Der Heinkel-Club hat 2015 eine interne Marktbeobachtung gemacht (die wir nicht veröffentlichen), indem wir den Trend der Marktplatzpreise/ebay-preise/Ebay Kleinanzeigenpreise, mobile24 etc. verglichen und nachgefragt haben. In dieser internen Beobachtung spiegelt sich wesentlich besser der Angebot/Nachfrage Preis wieder. Und so können wir bestätigen, das Gundolfs Beobachtungen hinsichtlich der Preisentwicklung absolut richtig sind. (Er beobachtet ja als Verkäufer der Markt).

Wir beobachten in letzter Zeit einen Trend zu unrealistischen Marktpreisen, die anschließend zu Frust führen. Optisch schön aussehende Roller täuschen über den Gesamtzustand hin. Wenn der Käufer nicht in der Lage ist dies zu erkennen, kommt es anschließend zum Frust, muss er doch oftmals in eine Reparatur investieren, die Zeit/und Geld kostet.

Daher immer einen Heinkelfreund der sich auskennt mit zu den Verkaufgesprächen nehmen. Nicht um den Preis zu drücken sondern um einen ehrlichen Preis auszuhandeln.



anh

PS:
Roller in Asien, UK und USA sind wesentlich teurer als in D und NL (siehe Angebot und Nachfrage).

Wir hatten in der Familie praktisch alle gängigen Tourist-Modelle (mit E-Starter) gleichzeitig im Betrieb und mir sind damals keine größeren Unterschiede im Handling aufgefallen, vielleicht abgesehen davon, dass die früheren, kürzeren Modelle besser zu rangieren sind. Angenehm war beim 102 A-1, dass die Schaltung sauberer war. Mich, damals 18, nervte aber neben den 9,2 PS, dass mein 102 A-1 keine Blinker hat...