Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Heinkelfreunde,
bin bei der Restauration meines A1 auf folgendes gestoßen.
Das rechte Tauchrohr der V.-Gabel hat im Rohr 2Bohrungen ca.3 mm
Diese waren mit einem Isolierband mehrfach umwickelt.
Habe es abgemacht, jetzt läuft natürlich Oel raus.
War das ursprünglich so gedacht?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Brauche eure Unterstützung.
Danke u Gruß
Andreas

Servus Andreas,

Du meinst sicher das rechte Außenrohr lt. Preisliste 103 A-1 Tafel 13, Bild 3

Bohrunge haben hier nichts verloren ! Und warum auch nur im Rechten ?

Ich vermute stark, dass es sich um Rostporen handelt
Entferne doch mal den Lack und prüfe mit einer Reißnadel o.ä., ob der Rand an den Löchern noch die
ursprüngliche Materiealdicke von 1,5 mm aufweist.
Lässt sich dieser Rand leicht eindrücken und befinden sich in der Nähe noch mehr "verdächtige" Stellen,
wirst Du dieses Außenrohr wohl ersetzen müssen !

Sind es wirklich Bohrungen, die absichtlich gesetzt wurden, könnte ein versierter WIG-Schweißer diese
mit kleinen Schweißpunkten wieder verschliessen !
Dazu muss natürlich eine passende Kupferhülse in das Rohr geschoben werden, damit sich an der Innenfläche
des Rohres keine "Wurzel" bilden kann !

Sicherheitsbedenken hätte ich dabei nicht, da es sich nur um kleine Schweisspunkte handelt.

Wenn Du noch Fragen zum Schweissen hast, schickst Du mir `ne P.N.

Servus Andreas,

@Astheim hat geschrieben:Das rechte Tauchrohr der V.-Gabel hat im Rohr 2Bohrungen ca.3 mm

und......., die Untersuchung schon abgeschlossen ?

Feedback wäre nett

Untersuchung ist abgeschlossen.
Tauchrohr hat keinen Rost, die Löcher wurden definitiv gebohrt.
Habe keine Idee warum das jemand macht, zumal versucht wurde es mit Isolierband abzudichten.
Am Samstag werden sie zugeschweißt

Gruß
Andreas