Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Nachtfahrer und Licht-Poser,

der H4-Satz ist ja schon eindeutlicher Fortschritt, aber ich habe überlegt, den Hauptscheinwerfer durch einen (zugelassenen) LED-Scheinwerfer zu ersetzen, der mit weniger Strom auskommt und damit schon bei weniger Drehzahl volles Licht liefert, ohne an der Batterie zu saugen.

Bei Louis z.B. gibt's den hier:
https://www.louis.de/artikel/led-haupts ... t=52401719
von dem man möglicherweise den ganzen Einsatz mit Chromring übernehmen könnte.

Hat das schon jemand probiert? Passende Einsätze gefunden für die verschiedenen Größen der Heinkel-Scheinwerfer?

Gruß, Roland.

Moin Moin

Bring da bitte nichts durcheinander....
Der H4 Einsätze gibt es meines Wissens nur für den 103 A2, der hat 140 mm.

Der von dir als Link vorgestellte hat nur 130 mm.( Alle Touristen vor dem 103 A2 hätten 130 mm Scheinwerfer) )

Ob sich den nun jemand für 360 Euro kauft, dranrumbastelt und einbaut wage ich zu bezweifeln.

Gruß Gundolf

Servus,

360,- € sind für diese neue Scheinwerfer-Generation zwar nicht zu viel, trotzdem würde ich mit dem Kauf
noch etwas warten. Sobald diese Scheinwerfer als Standard-Ware auf den Markt kommen, werden sie bestimmt
noch viel günstiger angeboten !

Als ich noch mit der H1- Leuchte herum gefahren bin, hatte ich tagsüber, um besser von
entgegenkommenden oder wartenden Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden, immer das Fernlicht eingeschaltet !
35 Watt Stromaufnahme der Lampe + restliche Verbraucher sind einer gute Lichtmaschine ja noch zumutbar !

Da mir jedoch dieses Leuchtmittel bei meinen häufigen Nachtfahrten ( mit Gefahr des Wildwechsels) auch noch
zu "funzelig" war, baute ich mir in meinen 103 A-0 einen handelsüblichen H4-Einbau-Scheinwerfer mit ca.100 mm ein.
Mit der Lichtausbeute war ich von Anfang an sehr zufrieden, 55 Watt für das Abblendlicht bei stundenlangen
Tagfahrten wollte ich meiner Lichtmaschine jedoch nicht zumuten und H4-Fernlicht, um besser gesehen zu werden,
wollte ich tagsüber dem Gegenverkehr auch nicht antun !
Da ich aber von vornherein plante, ein integriertes LED-Tagfahrlicht zu konstruieren, ließ ich mir von einem
lieben Heinkelfreund die entsprechende Ringplatine mit superhellen Nichia SMDs bestücken und verkabeln.
(Erst der vierte Versuch mit verschiedenen LEDs und SMDs entsprach meinen Vorstellungen!
An dieser Stelle nochmals Herzlichen Dank an BerndSt !)
Diese setzte ich dann hinter den gewölbten, transparenten Makrolon-Ring der als Träger des neuen Hauptscheinwerfers
dient.
Die Zuleitungen von 0,75 mm² und die Stromführung über den "mickrigen" Abblendschalter erschienen mir auch etwas
schwach (Leistungsverlust durch hohen Widerstand).
Deshalb wird das H4-Abblend- und -Fernlicht jetzt über Relais, 16 A Sicherungen und Leitungen mit 1,5 mm² direkt
von der Batterie mit Strom versorgt !
Zusätzlicher Sicherungskasten :
Rote Sicherungen 16A für Abblendlicht / Fernlicht / Reserve, blaue 25A für das Zuleitungskabel vom Regler zum
Zündschloss, das ja werksmäßig nicht abgesichert ist !
Der TÜV hat mir ein Gutachten für mein Eigenbau-TFL leider noch verwehrt, so schnell gebe ich aber nicht auf !
Auch bei diversen Kfz-Leuchten-Herstellern habe ich vergleichbare Platinen mit E-Kennzeichnung noch nicht
gefunden, damit ließe sich das Problem mit der Betriebserlaubnis ganz einfach lösen !!!!

Wenn ich die Kosten für meine TFL-Scheinwerfer-Kombination zusammen rechne, hätte ich dafür bestimmt
einen LED-Hauptscheinwerfer mit E-Kennzeichnung einbauen können.
Der Nachteil bei Tagfahrten mit Abblendlicht ist aber, daß der Lichtkegel (egal wie hell) nicht waagerecht nach vorne abstrahlt und deshalb von anderen Verkehrsteilnehmern, mit viel Glück, nur die helle Streuscheibe des Scheinwerfers
wahrgenommen wird !

Hallo Nachtfahrer,
mein Name ist Martin, ich habe mich eben hier viewtopic.php?p=17236#p17236 vorgestellt.

Es sind seit dem letzten Post hier wieder dreieinhalb Jahre vergangen. In Richtung LED hat sich sicher einiges verändert.
Bei den KTMs (da lese ich mit und schaue mir an was geht) kann man die H4 Birnen mit LED Strahlern ersetzen. Auch für kleines/vernünftiges Geld aus China...
Sowas stelle ich mir auch beim Heinkel vor. Bei den 103A2 Scheinwerfer werden die Autofahrer sicherlich nicht soo geblendet, dass sie blind werden. Legalität ist mir daher egal. Mir geht es um:
- Besser bei Tag gesehen werden
- im Dunkeln selber besser sehen
- weniger Stromverbrauch (als bei Standard Birne) bei gleicher Helligkeit oder gleicher Stromverbrauch aber merklich mehr Helligkeit.

Es darf auch einhergehen mit dem Tausch des Reflektors auf H4, etc.

Gibt es da mittlerweile Erfahrungen und Tipps?

PS: Wie viel hilft es üblicherweise, den Scheinwerfer per Direkt-Relais zu schalten statt per Übergangswiderstände in Zündschloss und Lichtschalter?

Vielen Dank, Gruss
Martin

Servus Martin,

elsterracer hat geschrieben: 03.08.2018, 14:05 Legalität ist mir daher egal.

Ich würde aber schon d`rauf achten !

Ein Beispiel, das mich vorsichtiger werden liess :
Ein guter Freund an unserem Stammtisch ist an den Folgen eines unverschuldeten Unfalls gestorben.
(Auto gegen Roller)
2 Jahre später hat die Witwe diese Havarie zum Ausschlachten an mich verkauft.
Dabei erzählte sie mir (und ich konnte es auch feststellen),dass die gegnerische Versicherung den Roller sofort
nach dem Unfall von einem Gutachter untersuchen ließ um meinem Freund evtl. eine Mitschuld am Unfall
nachzuweisen
Nach dieser Erkenntnis suchte ich nochmals nach einem passenden LED-Ring, der als Tagfahrlicht zugelassen ist und bin bei
BMW-Zubehör fündig geworden. Dieser LED-Ring strahlt zwar lange nicht so hell, wie mein "selbstgestrickter"
(siehe mein Beitrag vom 18.03.2015),
aber durch die eingeprägte E-Kennzeichnung kann mir im Fall des Falles keiner "an`s Bein pinkeln"

Jetzt noch zu Deiner Frage:

PS: Wie viel hilft es üblicherweise, den Scheinwerfer per Direkt-Relais zu schalten statt per Übergangswiderstände
in Zündschloss und Lichtschalter?

Ich habe das beim Einbau meines H4-Scheinwerfereinsatzes "aus dem Bauch heraus" so gemacht, kann Dir aber nicht
sagen, um welchen Wert der Widerstand bis zu den Leuchten gesunken ist

Eine einfache Lösung wäre, den Reflektor zu überprüfen, ggfs. zu erneuern und eine H2-Scheinwerferlampe, die für diesen
Reflektor passend vom Club zu beziehen ist, einzusetzen

Zu den "Betrügereien" beim Verkauf von Heinkel-Touristen (Dein anderer Beitrag) schreibe ich schon gar nichts mehr.
Ich musste mich schon zu oft darüber aufregen
Schuld sind die Käufer selbst, wenn sie von der Marke keine Ahnung haben und sich dann "über`s Ohr hauen" lassen !
Nichts für ungut Martin und hoffentlich viel Spass mit Deinem Heinkel Tourist

Hallo Bernd,
entschuldige die späte Rückmeldung. Ich hatte in der Zwischenzeit andere Probleme als die Beleuchtung.

Das mit der Legalität - mhh, ja, da hast Du eigentlich recht.
Im Moment fahre ich mit Fernlicht; die Funzel blendet eh weniger als Xenon, wenn eine Bodenwelle kommt... So ist zumindest der Roller nicht illegal.

Zu meinem anderen Beitrag: ja, ich hab' mich "über`s Ohr hauen" lassen. Klar bin ich selber schuld. ...und im Vorfeld zu wenig informiert. Andererseits: ich hätte bis heute noch keinen Heinkel, wenn ich ohne jegliches Risiko hätte kaufen wollen.

Spass habe ich übrigens mit dem Heinkel, ein sehr gechilltes Fahren. Genau so wollte ich das.

Dank und viele Grüße
Martin

Nach dieser Erkenntnis suchte ich nochmals nach einem passenden LED-Ring, der als Tagfahrlicht zugelassen ist und bin bei
BMW-Zubehör fündig geworden.
Vergleich Eigenb.-BMW bearb..jpg
Dieser LED-Ring strahlt zwar lange nicht so hell, wie mein "selbstgestrickter"
(siehe mein Beitrag vom 18.03.2015),
aber durch die eingeprägte E-Kennzeichnung kann mir im Fall des Falles keiner "an`s Bein pinkeln"

Hallo Bernd,

hast du von diesem BMW Scheinwerfer die Artikelnummer?


Viele Grüße
Denny

Servus Denny,

es ist kein kompletter Scheinwerfer sondern nur ein LED- /SMD-Ring als Tagfahrlicht, der in das Lampengehäuse
eingebaut wird.
Für den Touristen ist dazu ein kleinerer Hauptscheinwerfereinsatz nötig (vorzugsw. H4), damit das TFL zwischen
Scheinwerfer und Chromring durchleuchten kann !
Der Scheinwerfer wird in einen gewölbten Makrolonring geklebt und damit in den Chromring
montiert. Der TFL-Ring wird dahinter positoniert, so ist er vor Wasser und Schmutz geschützt

M.W. werden von diesen TFL-Ringen nur ganze Sätze angeboten (BMW-Doppelscheinwerfer).
Die gibt es mit 4 gleich großen Ringen und mit je 2 unterschiedlich großen.
Ich habe für meinen Touristen nur einen Ring gebraucht, weiß jetzt aber nicht, wie groß die restlichen
Drei sind
Ein passender wäre sicher noch dabei, den brauche ich aber demnächst für einen Kunden

Danke für die Info lieber Bernd.

Gruß
Denny